Электробензонасосы - Страница 34

kurt1983 · 05.11.2011, 15:13

Цитата:

Сообщение от Вжик

Вот и я мелкое что то в смысле ремонта сам делаю. А еще вопрос-блочек выдает напряжения импульсами. Как часто? Раз допустим в сколько секунд?

Ровно столько раз сколько насос стукает ) Больше одного в секунду имхо.

Вжик · 07.11.2011, 23:00

Сегодня все собрал в кучу сам насос плату вынес с корпуса, на транзистор прикрутил полосу алюминия пока плата поселилась в акурат в спичечном коробке. Завтра буду с утра ставить и пробовать. Включал в холостую-работает тихо.

*Брюс* · 08.11.2011, 09:44

Цитата:

Сообщение от Вжик

Включал в холостую-работает тихо.

Это очень странно.
Пустой он очень тарахтит.

Вжик · 08.11.2011, 12:50

Доброго! Нифига он не качает! Ниче не пойму. Брюс ты когда его разбирал в поршеньке-якоре пружинка стоит? Такое впячатление как будто ему напряжения не хватает;-(

kurt1983 · 08.11.2011, 12:53

Цитата:

Сообщение от Вжик

Доброго! Нифига он не качает! Ниче не пойму. Брюс ты когда его разбирал в поршеньке-якоре пружинка стоит? Такое впячатление как будто ему напряжения не хватает;-(

А ты убрал пружинку??? Без нее он работать не будет! Соленоид его втягивает, а когда напруга пропадает - пружина возвращает. И не имеет ли свойства эпоксидка расширятся при застывании? не подклинила ли она поршень?

http://www.drive2.ru/cars/zaz/1102/1...52152379/#post Я уже кидал сюда ссылку на свои мучения с фотографиями! Для тебя кину еще разок.

Брюсу +1! Когда пустой тарахтит как дизельный мотор!!!

*Брюс* · 08.11.2011, 13:01

Цитата:

Сообщение от kurt1983

А ты убрал пружинку??? Без нее он работать не будет! Соленоид его втягивает, а когда напруга пропадает - пружина возвращает. И не имеет ли свойства эпоксидка расширятся при застывании? не подклинила ли она поршень?

http://www.drive2.ru/cars/zaz/1102/1...52152379/#post Я уже кидал сюда ссылку на свои мучения с фотографиями! Для тебя кину еще разок.

Брюсу +1! Когда пустой тарахтит как дизельный мотор!!!

+1

Вжик · 08.11.2011, 18:18

Наверное я неправильно его собрал! Поршень якорь пружиной в какую сторону должен стоять? Пружина к донышку или сначала плунжер а потом сверху пружина?

*Брюс* · 08.11.2011, 18:21

Цитата:

Сообщение от Вжик

Наверное я неправильно его собрал! Поршень якорь пружиной в какую сторону должен стоять? Пружина к донышку или сначала плунжер а потом сверху пружина?

Пружина снизу, клапан смотрит на неё.

Вжик · 08.11.2011, 19:28

Если взять ту часть где катушка то сначала вставляется поршенек плунжер а в него пружина а пружина упирается в клапан тот что в пластмасовом белом кольце. Так? Брюс а обмотка расчитана на 12 вольт или блочек напряжение понижает?

Вжик · 08.11.2011, 19:54

Ура! Ура! Ура! Заработал! Спасибо огромное спасибо Брюсегу и Курт! Разобрался! Тот кто до меня его перебирал поршенек плунжер вверх тармашками перевернул. Ото он тихо и работал!

*вальтер* · 08.11.2011, 20:41

Посмотрел характеристики IRF4905: ток 74А, при внутреннем сопротивлении всего 0,02 Ом. При токе в 2А на нем будет рассеиваться мощность аж 0,08Вт!!! Это если он будет работать в режиме ключа: открыт, закрыт. А если полуоткрыт, то вполне может греться. Убить его можно выбросами напяжения с катушки зажигания, приложенными к затвору. Поэтому схему включения в студию. Может есть косяк.

kurt1983 · 08.11.2011, 21:24

Цитата:

Сообщение от вальтер

Посмотрел характеристики IRF4905: ток 74А, при внутреннем сопротивлении всего 0,02 Ом. При токе в 2А на нем будет рассеиваться мощность аж 0,08Вт!!! Это если он будет работать в режиме ключа: открыт, закрыт. А если полуоткрыт, то вполне может греться. Убить его можно выбросами напяжения с катушки зажигания, приложенными к затвору. Поэтому схему включения в студию. Может есть косяк.

Через реле от аккумулятора. Реле управляет плюс, который появляется при переключении на бензин! Так что питание насоса идет исключительно от аккумулятора. У меня и у Брюса сделано так, как у других ХЗ.

AntonVA · 08.11.2011, 21:35

Могу плату сфоткать. Поможет? Рисовать влом.

AntonVA · 08.11.2011, 21:36

Цитата:

Сообщение от вальтер

Посмотрел характеристики IRF4905: ток 74А, при внутреннем сопротивлении всего 0,02 Ом. При токе в 2А на нем будет рассеиваться мощность аж 0,08Вт!!! Это если он будет работать в режиме ключа: открыт, закрыт. А если полуоткрыт, то вполне может греться. Убить его можно выбросами напяжения с катушки зажигания, приложенными к затвору. Поэтому схему включения в студию. Может есть косяк.

ты имел в виду схему самого насоса, или его подключения (это выше уже сказали)

Ветал · 08.11.2011, 22:06

Цитата:

Сообщение от вальтер

Посмотрел характеристики IRF4905: ток 74А, при внутреннем сопротивлении всего 0,02 Ом. При токе в 2А на нем будет рассеиваться мощность аж 0,08Вт!!! Это если он будет работать в режиме ключа: открыт, закрыт. А если полуоткрыт, то вполне может греться. Убить его можно выбросами напяжения с катушки зажигания, приложенными к затвору. Поэтому схему включения в студию. Может есть косяк.

нет там косяков.
косяк может быть в кз витке обмотки, ото косяк всем косякам косяк.

kurt1983 · 08.11.2011, 22:18

Цитата:

Сообщение от Ветал

нет там косяков.
косяк может быть в кз витке обмотки, ото косяк всем косякам косяк.

На то на релюхе предохранитель стоит

Ветал · 08.11.2011, 23:03

Цитата:

Сообщение от kurt1983

На то на релюхе предохранитель стоит

от короткозамкнутого витка преды не горят, горят транзисторы в схеме управления ...

kurt1983 · 11.11.2011, 11:55

Огромный кусок геморроя этот ЭБН! Пеоменяли транзистор, вынес плату за корпус ЭБН, закрепил в другом месте ... Сегодня запустился на бензе... и решил под капот заглянуть... а он, сволочь, струйкой сливает мой бензин под капот мое машины... Хорошо что глянул ... потек он с того места где провода соленоида выходят из металлического корпуса ... другими словами - силикону пришел конец!

Последняя попытка реанимации - попробую залить эпоксидкой соленоид - не поможет выкину так далеко, на сколько смогу!
P/S/ Млять!!!

HarleyDavidson · 11.11.2011, 15:56

Цитата:

Сообщение от kurt1983

Огромный кусок геморроя этот ЭБН! Пеоменяли транзистор, вынес плату за корпус ЭБН, закрепил в другом месте ... Сегодня запустился на бензе... и решил под капот заглянуть... а он, сволочь, струйкой сливает мой бензин под капот мое машины... Хорошо что глянул ... потек он с того места где провода соленоида выходят из металлического корпуса ... другими словами - силикону пришел конец!

Последняя попытка реанимации - попробую залить эпоксидкой соленоид - не поможет выкину так далеко, на сколько смогу!
P/S/ Млять!!!

какой силикон был, строительный или автомобильный?

AntonVA · 11.11.2011, 16:02

Цитата:

Сообщение от HarleyDavidson

какой силикон был, строительный или автомобильный?

+10000 почему бы не использовать нормальный, бензостойкий автогерметик в таком месте?

Вжик · 11.11.2011, 17:36

Доброго! Курт я писал выше. Залил получилось очень да же неплохо. Так что опыт есть. Если что-обращайся помогу чем смогу. Собрал работает нигде не течет. А насчет герметов-никакой гермет бензин держать не будет. Уже проверяли:-)

kurt1983 · 11.11.2011, 18:02

Цитата:

Сообщение от HarleyDavidson

какой силикон был, строительный или автомобильный?

Естественно автомобильный!

kurt1983 · 11.11.2011, 18:03

Цитата:

Сообщение от Вжик

Доброго! Курт я писал выше. Залил получилось очень да же неплохо. Так что опыт есть. Если что-обращайся помогу чем смогу. Собрал работает нигде не течет. А насчет герметов-никакой гермет бензин держать не будет. Уже проверяли:-)

Вот если бы ты этот процесс сфотографировал! Цены бы тебе не было

Заливать буду только ту часть, в которой соленоид. С других мест не течет.

Вжик · 11.11.2011, 18:15

Дык я ту часть и залил где соленоид. Залил заподлицо с плоскостью. Металическую круглую пластину колечко резиновое прокладку резиновую круглую выкинул нафиг. Осталась только та что между половинами большая с щелевидными прорезями. А фото никак я на сайте с тел. Хотя на тел. Сфоткать можно а потом у соседа с компа на сайт кинуть.

Вжик · 12.11.2011, 10:07

Доброго. И еще Курт перед тем как заливать эпоксидку то кольцо резиновое которое внизу на цилиндре на который катушка одевается я промазал резиновым клеем и вставил цилиндр на место. Что бы эпоксидка там внутрь не просочилась и еще заклеить снаружи вокруг провода, те что выходят от катушки. Вот.

08.11.2011, 21:35	#838
AntonVA ♂ Адрес: Харьков, м.Масельского (Змиев-дача) Сообщений: 4,398 Машина: Моя: Таврия-Дана 1,1карб 93г. Отца: Таврия 1,1 90г. Длина: 23800мкм Диаметр: 31мм	Могу плату сфоткать. Поможет? Рисовать влом. __________________ Ремонт, настройка компьютеров Домашний зефир на агаре

07.11.2011, 23:00	#827
Вжик ♂ Адрес: Харьков Возраст: 52 Сообщений: 627 Машина: Таврюха 1.2 ls с легкой мутацией с ваз 08))) и еще служебный nissan x-trail чистокровный ипонец) Длина: 1530мкм Диаметр: 29мм	Сегодня все собрал в кучу сам насос плату вынес с корпуса, на транзистор прикрутил полосу алюминия пока плата поселилась в акурат в спичечном коробке. Завтра буду с утра ставить и пробовать. Включал в холостую-работает тихо.

08.11.2011, 12:50	#829
Вжик ♂ Адрес: Харьков Возраст: 52 Сообщений: 627 Машина: Таврюха 1.2 ls с легкой мутацией с ваз 08))) и еще служебный nissan x-trail чистокровный ипонец) Длина: 1530мкм Диаметр: 29мм	Доброго! Нифига он не качает! Ниче не пойму. Брюс ты когда его разбирал в поршеньке-якоре пружинка стоит? Такое впячатление как будто ему напряжения не хватает;-(

08.11.2011, 18:18	#832
Вжик ♂ Адрес: Харьков Возраст: 52 Сообщений: 627 Машина: Таврюха 1.2 ls с легкой мутацией с ваз 08))) и еще служебный nissan x-trail чистокровный ипонец) Длина: 1530мкм Диаметр: 29мм	Наверное я неправильно его собрал! Поршень якорь пружиной в какую сторону должен стоять? Пружина к донышку или сначала плунжер а потом сверху пружина?

08.11.2011, 19:28	#834
Вжик ♂ Адрес: Харьков Возраст: 52 Сообщений: 627 Машина: Таврюха 1.2 ls с легкой мутацией с ваз 08))) и еще служебный nissan x-trail чистокровный ипонец) Длина: 1530мкм Диаметр: 29мм	Если взять ту часть где катушка то сначала вставляется поршенек плунжер а в него пружина а пружина упирается в клапан тот что в пластмасовом белом кольце. Так? Брюс а обмотка расчитана на 12 вольт или блочек напряжение понижает?

08.11.2011, 19:54	#835
Вжик ♂ Адрес: Харьков Возраст: 52 Сообщений: 627 Машина: Таврюха 1.2 ls с легкой мутацией с ваз 08))) и еще служебный nissan x-trail чистокровный ипонец) Длина: 1530мкм Диаметр: 29мм	Ура! Ура! Ура! Заработал! Спасибо огромное спасибо Брюсегу и Курт! Разобрался! Тот кто до меня его перебирал поршенек плунжер вверх тармашками перевернул. Ото он тихо и работал!

08.11.2011, 20:41	#836
вальтер Проходил мимо Адрес: киев Сообщений: 1 Машина: таврия Длина: 1000мкм Диаметр: 0мм	Посмотрел характеристики IRF4905: ток 74А, при внутреннем сопротивлении всего 0,02 Ом. При токе в 2А на нем будет рассеиваться мощность аж 0,08Вт!!! Это если он будет работать в режиме ключа: открыт, закрыт. А если полуоткрыт, то вполне может греться. Убить его можно выбросами напяжения с катушки зажигания, приложенными к затвору. Поэтому схему включения в студию. Может есть косяк.

11.11.2011, 11:55	#843
kurt1983 ♂ Адрес: Харьков, Салтовка Возраст: 42 Сообщений: 2,676 Машина: Daewoo Sens Длина: 7470мкм Диаметр: 33мм	Огромный кусок геморроя этот ЭБН! Пеоменяли транзистор, вынес плату за корпус ЭБН, закрепил в другом месте ... Сегодня запустился на бензе... и решил под капот заглянуть... а он, сволочь, струйкой сливает мой бензин под капот мое машины... Хорошо что глянул ... потек он с того места где провода соленоида выходят из металлического корпуса ... другими словами - силикону пришел конец! Последняя попытка реанимации - попробую залить эпоксидкой соленоид - не поможет выкину так далеко, на сколько смогу! P/S/ Млять!!!

11.11.2011, 17:36	#846
Вжик ♂ Адрес: Харьков Возраст: 52 Сообщений: 627 Машина: Таврюха 1.2 ls с легкой мутацией с ваз 08))) и еще служебный nissan x-trail чистокровный ипонец) Длина: 1530мкм Диаметр: 29мм	Доброго! Курт я писал выше. Залил получилось очень да же неплохо. Так что опыт есть. Если что-обращайся помогу чем смогу. Собрал работает нигде не течет. А насчет герметов-никакой гермет бензин держать не будет. Уже проверяли:-)

11.11.2011, 18:15	#849
Вжик ♂ Адрес: Харьков Возраст: 52 Сообщений: 627 Машина: Таврюха 1.2 ls с легкой мутацией с ваз 08))) и еще служебный nissan x-trail чистокровный ипонец) Длина: 1530мкм Диаметр: 29мм	Дык я ту часть и залил где соленоид. Залил заподлицо с плоскостью. Металическую круглую пластину колечко резиновое прокладку резиновую круглую выкинул нафиг. Осталась только та что между половинами большая с щелевидными прорезями. А фото никак я на сайте с тел. Хотя на тел. Сфоткать можно а потом у соседа с компа на сайт кинуть.

12.11.2011, 10:07	#850
Вжик ♂ Адрес: Харьков Возраст: 52 Сообщений: 627 Машина: Таврюха 1.2 ls с легкой мутацией с ваз 08))) и еще служебный nissan x-trail чистокровный ипонец) Длина: 1530мкм Диаметр: 29мм	Доброго. И еще Курт перед тем как заливать эпоксидку то кольцо резиновое которое внизу на цилиндре на который катушка одевается я промазал резиновым клеем и вставил цилиндр на место. Что бы эпоксидка там внутрь не просочилась и еще заклеить снаружи вокруг провода, те что выходят от катушки. Вот.