Троит третий цилиндр

29.01.2012, 18:43

Ситуация сложилась крайне не приятная. Начал троить двигатель, решил проверить. оказалось что при снятии с третьего цилиндра высоковольтного провода не падают обороты (при снятии с остальных трех падают). Поменял провода и свечи(на новые). Проблема не решилась, проверил компрессию в цилиндрах - все в норм, искра на свече есть. Не знаю куда дальше копать, помогите пожалуйста новичку в этом сложном таврийском деле. Машина карб 1,2л. 2006 года пробег 28 тыс.
Заранее огромное спасибо.

**кук** · 29.01.2012, 18:51

Ваши бы "неприятности"...
Свеча как выглядит?

29.01.2012, 18:52

Закопченная, вся в саже!

29.01.2012, 19:00

При чем все 4-ыре, хотя возможно это связано с постоянной ездой по киевским пробкам.

**кук** · 29.01.2012, 19:01

Практически у всех Таврий есть такое на 2-м и 3-м цилиндрах,потому и не трагедия.Пробуйте свечи другие.Ищите.Однозначно точно ткнуть в решение проблемы сложно.
ПыСы- а что же сразу про 4 не пишете? Традиция тавроводов?

29.01.2012, 19:09

хе, да нет просто была еще одна проблема из-за чего они чернели. которую я вполне возможно что уже решил, но пока не удостоверился, кидало масло, поэтому думаю и были черными.

29.01.2012, 19:10

Пока нет возможности проверить, так есть несколько проблем которые соприкасаются между собой.

СБорисов · 29.01.2012, 23:56

В гараже или в багажнике валяется достаточно свечей, подъедьте на СТО и проверьте их все под давлением, будете приятно удивлены как свечи ведут себя под давлением и куда девается искра в них. а пока доедете поменяйте 3 свечу с другим цилиндром, проверьте крышку и бегунок.

30.01.2012, 17:02

Все кроме свечей в вашем совете проверил) Но свечи ведь менял на новые, да и между собой не раз местами менял и все никаких результатов. Появиться возможность заскрочу на СТО проверю еще вашу версию с давлением. Есть какие-то еще предложения и советы?

Rommikha · 30.01.2012, 17:39

У меня свеча в 3-ем цилиндре с перепугу чтоли стала черной и сухой, обнаружил при появившемся плохом пуске движка - троило страшно. Проделал кучу манипуляций (полистайте мой БЖ 2 последние страницы) - оказался малый зазор впускного клапана. Свеча с тех пор в идеале, как и все остальные.

31.01.2012, 22:45

Хотите верьте, хотите нет - поменял электромагнитный клапан, и 3-ий цилиндр заработал. Кто-то может это логически объяснить?

**Storag** · 01.02.2012, 12:38

Мистика. А свечу случайно не переставил в соседний цилиндр?

01.02.2012, 15:42

Нет, ничего не трогал. Решил вчера проверить электромагнитный клапан. Снял с него клему при заведенной машине, а вместо привычного заглохнуть, движок поднял обороты. поставил друго - вуаля, работает. Логического обьяснения не вижу(((

**Storag** · 01.02.2012, 16:00

А клапан докручен был? До упора?

01.02.2012, 17:48

Да, до конца закручен. =)

**кук** · 01.02.2012, 17:58

Все равно не вижу никакой связи.Или два коптятся,или все четыре,или все чистые,но чтоб клапан влиял на один???

**Storag** · 01.02.2012, 20:00

Странно все это. Мож под клапан шо попало и он полностью не закрывался? Например выпускной. Тогда и смесь плохо горит, коптит.

02.02.2012, 17:18

Как вариант в принципе возможен, отец мне тоже об этом сказал..))
Спасибо всем за помощ!)

**кук** · 02.02.2012, 17:52

А компрессометра нет?

03.02.2012, 12:40

Компрессию меряли по 10,5 на каждом цилиндре.

**кук** · 03.02.2012, 12:42

Тогда-мистика.

DRX · 03.02.2012, 14:12

Цитата:

Сообщение от кук

Тогда-мистика.

Или подсос воздуха... Например, через шланг на ВУ. Пока занимались эл-маг клапаном, пошевелили шланг, подсос воздуха пропал...

**кук** · 03.02.2012, 14:17

Почему в один цилиндр подсос?Да и подсос обеднит смесь,свеча не коптится при этом.

Zazik-sens · 03.02.2012, 16:46

Цитата:

Сообщение от DRX

Или подсос воздуха... Например, через шланг на ВУ. Пока занимались эл-маг клапаном, пошевелили шланг, подсос воздуха пропал...

Сталкивался и я с такой ситуацией - по третьему цил: на нов Славке был надломан!!! шланг с вак. возле вп.коллектора

**кук** · 03.02.2012, 18:51

Во,это-ближе к телу.

29.01.2012, 18:43	#1
AC_CHANGE Гость Сообщений: n/a	Троит третий цилиндр Ситуация сложилась крайне не приятная. Начал троить двигатель, решил проверить. оказалось что при снятии с третьего цилиндра высоковольтного провода не падают обороты (при снятии с остальных трех падают). Поменял провода и свечи(на новые). Проблема не решилась, проверил компрессию в цилиндрах - все в норм, искра на свече есть. Не знаю куда дальше копать, помогите пожалуйста новичку в этом сложном таврийском деле. Машина карб 1,2л. 2006 года пробег 28 тыс. Заранее огромное спасибо.

30.01.2012, 17:39	#10
Rommikha ♂ Адрес: Подольск-Идеальный Возраст: 44 Сообщений: 1,017 Машина: Серебристый Фордек Длина: 6210мкм Диаметр: 26мм	У меня свеча в 3-ем цилиндре с перепугу чтоли стала черной и сухой, обнаружил при появившемся плохом пуске движка - троило страшно. Проделал кучу манипуляций (полистайте мой БЖ 2 последние страницы) - оказался малый зазор впускного клапана. Свеча с тех пор в идеале, как и все остальные. __________________ БЖ

01.02.2012, 12:38	#12
Storag CrowHunter ♂ Адрес: Киев Сообщений: 12,798 Машина: Geely CK2 Длина: 19840мкм Диаметр: 44мм	Мистика. А свечу случайно не переставил в соседний цилиндр? __________________ ________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй!

01.02.2012, 16:00	#14
Storag CrowHunter ♂ Адрес: Киев Сообщений: 12,798 Машина: Geely CK2 Длина: 19840мкм Диаметр: 44мм	А клапан докручен был? До упора? __________________ ________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй!

01.02.2012, 20:00	#17
Storag CrowHunter ♂ Адрес: Киев Сообщений: 12,798 Машина: Geely CK2 Длина: 19840мкм Диаметр: 44мм	Странно все это. Мож под клапан шо попало и он полностью не закрывался? Например выпускной. Тогда и смесь плохо горит, коптит. __________________ ________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй!

29.01.2012, 18:51	#2
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,490 Машина: Темно-сіра Длина: 238940мкм Диаметр: 57мм	Ваши бы "неприятности"... Свеча как выглядит?

29.01.2012, 18:52	#3
AC_CHANGE Гость Сообщений: n/a	Закопченная, вся в саже!

29.01.2012, 19:00	#4
AC_CHANGE Гость Сообщений: n/a	При чем все 4-ыре, хотя возможно это связано с постоянной ездой по киевским пробкам.

29.01.2012, 19:01	#5
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,490 Машина: Темно-сіра Длина: 238940мкм Диаметр: 57мм	Практически у всех Таврий есть такое на 2-м и 3-м цилиндрах,потому и не трагедия.Пробуйте свечи другие.Ищите.Однозначно точно ткнуть в решение проблемы сложно. ПыСы- а что же сразу про 4 не пишете? Традиция тавроводов?

29.01.2012, 19:09	#6
AC_CHANGE Гость Сообщений: n/a	хе, да нет просто была еще одна проблема из-за чего они чернели. которую я вполне возможно что уже решил, но пока не удостоверился, кидало масло, поэтому думаю и были черными.

29.01.2012, 19:10	#7
AC_CHANGE Гость Сообщений: n/a	Пока нет возможности проверить, так есть несколько проблем которые соприкасаются между собой.

29.01.2012, 23:56	#8
СБорисов Забанен Адрес: Донецк Сообщений: 7,911 Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный Длина: 37790мкм Диаметр: 0мм	В гараже или в багажнике валяется достаточно свечей, подъедьте на СТО и проверьте их все под давлением, будете приятно удивлены как свечи ведут себя под давлением и куда девается искра в них. а пока доедете поменяйте 3 свечу с другим цилиндром, проверьте крышку и бегунок.

30.01.2012, 17:02	#9
AC_CHANGE Гость Сообщений: n/a	Все кроме свечей в вашем совете проверил) Но свечи ведь менял на новые, да и между собой не раз местами менял и все никаких результатов. Появиться возможность заскрочу на СТО проверю еще вашу версию с давлением. Есть какие-то еще предложения и советы?

31.01.2012, 22:45	#11
AC_CHANGE Гость Сообщений: n/a	Хотите верьте, хотите нет - поменял электромагнитный клапан, и 3-ий цилиндр заработал. Кто-то может это логически объяснить?

01.02.2012, 15:42	#13
AC_CHANGE Гость Сообщений: n/a	Нет, ничего не трогал. Решил вчера проверить электромагнитный клапан. Снял с него клему при заведенной машине, а вместо привычного заглохнуть, движок поднял обороты. поставил друго - вуаля, работает. Логического обьяснения не вижу(((

01.02.2012, 17:48	#15
AC_CHANGE Гость Сообщений: n/a	Да, до конца закручен. =)

01.02.2012, 17:58	#16
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,490 Машина: Темно-сіра Длина: 238940мкм Диаметр: 57мм	Все равно не вижу никакой связи.Или два коптятся,или все четыре,или все чистые,но чтоб клапан влиял на один???

02.02.2012, 17:18	#18
AC_CHANGE Гость Сообщений: n/a	Как вариант в принципе возможен, отец мне тоже об этом сказал..)) Спасибо всем за помощ!)

02.02.2012, 17:52	#19
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,490 Машина: Темно-сіра Длина: 238940мкм Диаметр: 57мм	А компрессометра нет?

03.02.2012, 12:40	#20
AC_CHANGE Гость Сообщений: n/a	Компрессию меряли по 10,5 на каждом цилиндре.

03.02.2012, 12:42	#21
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,490 Машина: Темно-сіра Длина: 238940мкм Диаметр: 57мм	Тогда-мистика.

03.02.2012, 14:17	#23
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,490 Машина: Темно-сіра Длина: 238940мкм Диаметр: 57мм	Почему в один цилиндр подсос?Да и подсос обеднит смесь,свеча не коптится при этом.

03.02.2012, 18:51	#25
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,490 Машина: Темно-сіра Длина: 238940мкм Диаметр: 57мм	Во,это-ближе к телу.