Тюнинг ГБЦ

Сообщение от Ulan9

народ в Донецке кто нибудь знает где можно доработать ГБЦ и впускной коллектор????

меня набирай!

Сообщение от VegasAnton

меня набирай!

скинь номерок!! аски у мя нет!

[Ray]

Сообщение от VegasAnton

меня набирай!

Антон ты проездом в Запорожье не бываешь?

[arhangel.nikopol]

А что скажете по поводу увиличения степени сжатия путем стачивания плоскости ГБЦ примерно на 1 мм? Как повлияет на мощность? Как это повлияет наоктановое число заправляемого бензина и ресурс двигателя?

[dddm]

да норм будет, в Никополе много заправок с 98м бензом?

Ну почему многие думают, что если сделано "на заводе" - значит лучше быть не может. И если "доработки или тюнинг" - сразу ресурс маленький и октан нужен больше.
ЭТО ВСЕ - БРЕД!!!

При правильных доделках, того что "умными инженерами на заводе" придумано - будет только лучше, и октан тот-же и ресурс больше и ехать быстрее, да еще и расход НЕ увеличится!

Сообщение от arhangel.nikopol

А что скажете по поводу увиличения степени сжатия путем стачивания плоскости ГБЦ примерно на 1 мм? Как повлияет на мощность? Как это повлияет наоктановое число заправляемого бензина и ресурс двигателя?

На низах крутящего момента добавиться, расход будет поменьше, Без дополнительных доработок ГБЦ - зажигание градуса на 1,5-2,5 позже надо будет ставить.
Вообщем если избежать детонации - то только одни плюсы

[dddm]

Сообщение от Gadzilla

Ну почему многие думают, что если сделано "на заводе" - значит лучше быть не может. И если "доработки или тюнинг" - сразу ресурс маленький и октан нужен больше.
ЭТО ВСЕ - БРЕД!!!

При правильных доделках, того что "умными инженерами на заводе" придумано - будет только лучше, и октан тот-же и ресурс больше и ехать быстрее, да еще и расход НЕ увеличится!



На низах крутящего момента добавиться, расход будет поменьше, Без дополнительных доработок ГБЦ - зажигание градуса на 1,5-2,5 позже надо будет ставить.
Вообщем если избежать детонации - то только одни плюсы

а избегать детонации придется путем 98го

Сообщение от dddm

а избегать детонации придется путем 98го

Если все по "уму" сделать - то при степени 10,5-11 можно будет смело на 95м ездить. И без всякой детонации.

[arhangel.nikopol]

Сообщение от Gadzilla

Если все по "уму" сделать - то при степени 10,5-11 можно будет смело на 95м ездить. И без всякой детонации.

А как правельно все по "уму" сделать?

Сообщение от arhangel.nikopol

А как правельно все по "уму" сделать?

Смотря сколько денег готов потратить и какую часть работ сделать можешь сам

Мной выявлены (опытным путем) две основные вещи, сделав которые увеличивается стойкость к детонации
1. Уменьшить количество острых углов в камере сгорания (максимально сгладить)
По камере вообще много работы. Как и что делать тут на форуме неоднократно обсуждали и показывали, повторяться не буду

2. Уменьшить попадания отработавших газов в камеру на такте впуска. Правильно настроенная выхлопная система. (Паук 4-2-1, резанатор и глушитель)

И не основная но помогает
3. Изменить систему теплообмена ОЖ. Пользователь DRX - в своих постах когда то делился опытом.

[arhangel.nikopol]

Какие конкретные действия при этой процедуре? Ста4ивание проводится на фрейзерном станке или можно сделать в домашних условиях? Как проверяется степень сжатия?

[ArtemSaratov]

СЖ не проверяется, она СЧИТАЕТСЯ.Измеряешь объем када поршень внизу,измеряешь када вверху..и СЧИТАЕШЬ.. плавные камеры уменьшают детонацию. Нл еще лучше шар... И как тут быть??
лучше всего фрезеоовать на 2-3 мм и ставить газ...одни плюсы )))

[arhangel.nikopol]

Газ ставить не собераюсь. А вру4ную сто4ить плоскости ГБЦ можно, например на ровной поверхности с поомощу нажда4ки?

[Igor_Slavuta]

Кратко - нет!!!

[arhangel.nikopol]

Сообщение от ArtemSaratov

плавные камеры уменьшают детонацию. Нл еще лучше шар... И как тут быть??

вот этот момент не понял

[ArtemSaratov]

это про то, что можно сколь угодно догло делать плавные изгибы, но шарообразная камера сто пудофф лучше.
Только как ее сделать на таврии?
Это же не москвич (

Сообщение от arhangel.nikopol

вот этот момент не понял

Да шар лучше, но и на таврическом моторе можно добиться нормального варианта. Убрав острые края особенно в местах сильного нагрева.

Хаять тоже можно долго. Еслиб сам не проверил, не писал бы.
Было-бы время, я бы и до 12 степень догнал бы.

Я на степени 10,5 ездил зимой вообще на 92м. Расход по трассе 4,5-5 литров (110-130км). Со старта 10,5сек. 402м - 17,5 (отсечка на 6200)
В городе как на троллейбусе, с любой передачи вытягивала. Объем 1200

[arhangel.nikopol]

но в домашних условиях, например на ровной поверхности трением ГБЦ об нажда4ку, я так понял не полу4ется ровно ее плоскость сто4ить?

Сообщение от arhangel.nikopol

но в домашних условиях, например на ровной поверхности трением ГБЦ об нажда4ку, я так понял не полу4ется ровно ее плоскость сто4ить?

) ) ) ) ) ) ) ) ) )

Нет конечно это делается на специальном станке.
И как ты себе представляешь 1мм сточить наждачкой?

[arhangel.nikopol]

Сообщение от Gadzilla

) ) ) ) ) ) ) ) ) )

Нет конечно это делается на специальном станке.
И как ты себе представляешь 1мм сточить наждачкой?

Ну 4его ж сразу смеятся, если я в этом не сильно разбираюсь, то и спрашую на форуме, а Вы сразу с насмешек.

[Leonsev]

[QUOTE=Gadzilla;1726821
И как ты себе представляешь 1мм сточить наждачкой? [/QUOTE]

Легко !!! Граф Монте Кристо камень точил !!! Пару месяцев работы ( это если 80 ) , 40 за неделю можно стереть .
В пендосии , чувак машину за пару лет напильником спилил и СЬЕЛ !!!

БЫЛО БЫ ЖЕЛАНИЕ !!!

[ArtemSaratov]

тот чувак потом начал пилить самолет-половину съел и помер((

[Czar]

Хахахаха = )))))))
я про Пендоса =))))))))))))))

[arhangel.nikopol]

Знакомый механик предлагает для увеличения мощности облегчить шатуны в верхней и нижней точки. Даст ли положительный результат такое облегчение?

Сообщение от arhangel.nikopol

Знакомый механик предлагает для увеличения мощности облегчить шатуны в верхней и нижней точки. Даст ли положительный результат такое облегчение?

Да. даст.
И маховик пили