тарахтит коробка

[Aleks]

Сообщение от michelzaz

о какой плотной подгонке 2 вала речь? вой будет только от кривых шестернь

в кпп мемз регулируется только осевые розбегы

а мы сейчас о чем говорим. не об осевых разбегах дифференциала и вторичного вала.?
кривые шестерни.? интересно, не видел. а хотелось бы

[Aleks]

Сообщение от michelzaz

,у новых кпп есть вероятность протирания пласмасового сипаратора роликового подшыпника в каждой шестерни 2 вала
с подальшым высыпаниям и клином г.п особенно внимания уделять 5пр

протирание сепаратора происходит если не ставить шайбы между стопорами и самими сепараторами. поэтому и советую не разбирать вторичный вал без лишней необходимости. об этом писал Алексчук, и я с ним в этом полностью солидарен.

[michelzaz]

так в кпп с ижекторного мемз ,этих шайб не оказалось .

кривые шестерни да легко,в фирменном магазине заз особенно первичный вал.

[Kurss]

Сообщение от michelzaz

так в кпп с ижекторного мемз ,этих шайб не оказалось .

кривые шестерни да легко,в фирменном магазине заз особенно первичный вал.

фото в студию!!!

[michelzaz]

фото нет но советую при покупке первичного вала ,слегка надеть подшыпники и покрутить и посмотреть не ли биения шестернь особенно те что привариваются к валу.
сам попал на такой косяк но благо поменяли.

[Kurss]

Сообщение от michelzaz

фото нет но советую при покупке первичного вала ,слегка надеть подшыпники и покрутить и посмотреть не ли биения шестернь особенно те что привариваются к валу.
сам попал на такой косяк но благо поменяли.

Ну в принципе согласен, но только для проверки используют токарный станок, где вал можно попросту раскрутить и проверить биение (кривизну). Не согласен с кривизной шестерен и приварке их к первичному валу ибо он цельный.

[ПАРТИЗАН]

валы обязательно проверять. полностью за.на глаз не увидишь биение. тем более шо за валы?может некондиция.

[Aleks]

так ясен пень что не кондиция. А что в розницу идет. Вот именно то что на заводе отбраковали. По поводу первичного. А зачем его менять. Что там ломается.?

[Алексчук]

Сообщение от michelzaz

кривые шестерни да легко,в фирменном магазине заз особенно первичный вал.

Могу подарить кому нужен как музейный экспонат (прислан как ЗИП с ЗАЗа) первичный вал - осевое биение около 2мм

[Said]

Не надо мне первичній вал менять, к ниму вопросов нет ваще никаких!
Чеєт ві не в ту степь

[LiaL]

Кстате, Алексчук, как поживает ваша коробка?
И, хотелось бы лицезреть:

Сообщение от Алексчук

Постараюсь снимать каждый шаг на видео, не обещаю, но если получиться все выложу.

но так понимаю, не снималось?

[Aleks]

Алексчук а молотком его.! Шо не поможет.? Саид какие новости с передовой.

[Said]

У меня щас передовая на работе, домой в лучшем случае в 7 часов попадаю. Пока кидаю монетку шо еще поменять, кроме 4х подшипников. В субботу будет "продолжение банкета".
Уже тут подначитался. Есть мысль действительно на веревку какуюнить раскидать вторичный вал. Поочередно поперемывать элементы и насадить обратно.
Есть подозрение в небольшом подъедании сухарей муфт 1-2 и 3-4. Бо сильно люфтят в нейтральном положении. Может стоит и их перебрать и поменять сухари. К синхронам вроде замечаний нет, бо передачи включались нормально.

[Said]

Да и опятьже, начитавшиль литературы, начинаю подозревать откуда шум мог идти.
Учитывая, что диф мне в руки выпал просто после переворота картера сцепы (т.е. я его не выбивал, как положено), вероятно, опятьже, ввиду износа подшипников начало подъедать регулировочные кольца (на правом были задирчики и тот же правый подшипник дифа вызвал сразу подозрение наличием некоторого вроде как незначительного люфта). Ввиду вышенаписанного диф под нагрузкой мог смещаться и, опятьже, вероятно, биение из-за подшипника + смещение, мог касаться либо картера коробки либо посадочного под подшипник главной пары (шеркающий звук). Учитывая, что в коробке масло много, то оно частично меняло тональность звука, т.е. не было чистого звука кромсания шестерен, я еще более внимательно осмотрю шестерню ГП на дифе, но предварительно можно предположить, что там могут быть следы трения по торцу зубьев. Разобравшись более менее в устройстве коробки, предположу, что только такая причина могла давать такой звуковой эффект.
Ну как-то так, так что все подозрения и Лиала и Алексчука могут быть сильно оправданы, т.е. проблема: подшипники дифа + передний (вероятно) подшипник ведомого вала.

[Aleks]

люфт на муфтах был всегда и на всех. Даже на новых. Не стоит. Тем более что передачи включались нормально, без хруста и скрежета. Тем более по фото видно что кпп чистая и нигрол туда не лили.

[Алексчук]

Сообщение от LiaL

Кстате, Алексчук, как поживает ваша коробка?
И, хотелось бы лицезреть:

но так понимаю, не снималось?

В прошлом году в спешке по подготовке на море снимал не каждый шаг. Все что заснято в моем БЖ (http://tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=40576). Сейчас разобрана еще коробка, нужно менять синхроны, ни как не выберу время для поездки в Северодонецк, там синхроны россыпью, т.е. есть возможность подобрать по посадкам.

Сообщение от Said

Есть подозрение в небольшом подъедании сухарей муфт 1-2 и 3-4. Бо сильно люфтят в нейтральном положении. Может стоит и их перебрать и поменять сухари. К синхронам вроде замечаний нет, бо передачи включались нормально.

Said Вы "повключайте" передачи на вторичном валу и осмотрите сухари на предмет износа, еще обратите внимание на захват сухарем синхрона противоположной передачи (если включени 4я то 3й, и 2я-1й) и наоборот. Сухарь должен быть в синхроне минимум 2мм, лучше 3мм.

[Aleks]

диф выставлять однозначно стоит. Присмотритесь к шестерне диф и шестерне 4 передачи. Между ними зазор около 1мм. Так вот при смещении дифференциала шестерня гп может цеплять шестерню 4 передачи.

[LiaL]

Сообщение от Aleks2

люфт на муфтах был всегда и на всех.

Забыл написать слово ДОПУСТИМЫЙ.

[Said]

Вот к стати подтверждение моей теории:

Слева видно на торце нескольких зубъев слегка потерто. Т.е перекос или смещение имело место. (На фото подозрительный правий подшипник дифа, ну и собственно та часть, которая входит в картер сцепления.

[LiaL]

Сообщение от Алексчук

Все что заснято в моем БЖ

Ага, спасибо ! Пойду смотреть, а то как-то мимо глаз "проехало".

[Aleks]

Сообщение от LiaL

Забыл написать слово ДОПУСТИМЫЙ.

Не забыл. а сознательно не написал. Так как допусков по этому узлу нет. По крайней мере я не встречал. На скорость не влияет на ходу шум не добавляет. В общем безобидная деталь. И ломается крайне редко.

[LiaL]

Сообщение от Aleks2

Так как допусков по этому узлу нет.

Поверь, они есть, по расчетной спецификации есть, это как с сусликом - его нет, но он есть

[LiaL]

Сообщение от Said

Слева видно на торце нескольких зубъев слегка потерто. Т.е перекос или смещение имело место.

Да, думаю это оно и есть:

[Aleks]

Сообщение от LiaL

Да, думаю это оно и есть:

Может и оно. Саид посмотрите на эту же шестерню с другой стороны. Там тоже должны быть следы задиров. От шестерни 4 передачи.

[Kurss]

Про таврокоробки вообще информации мало почемуто