Кран отопителя LUZAR. - Страница 7

**Buzyan** · 12.10.2012, 07:41

Цитата:

Сообщение от DiGiTaL

Чтобы не создавать тему, спрошу тут, т.к. тематика очень близка. В прошлом году менял кран отопителя, на заводской, но по виду он доверия все равно не внушает... Подскажите, насколько вредно его каждый день открывать закрывать при прогреве. Схема какая, перед тем как завести, кран закрываю, прогреваю пару минут, еду пока не достигаю рабочей температуры, это где-то километр-полтора, потом открываю кран и с нормально работающей печкой еду оставшиеся 10км. Если оставить его полностью открытым, то дырчать на ХХ придется минуты три и ехать километра 2-2,5 чтобы двигатель вышел на рабочую температуру...
Вопрос, насколько вредно его дергать и как быстро он загнется? У кого есть статистика или известно качество заводского крана, на сколько он расчитан?

Поставьте шайбу на 10мм над термостатом и время прогрева умеьшится. Как поставил гбо уже три года кран печки туда-сюда и пока все ок.

DiGiTaL · 12.10.2012, 08:10

Цитата:

Сообщение от Buzyan

Поставьте шайбу на 10мм над термостатом и время прогрева умеьшится. Как поставил гбо уже три года кран печки туда-сюда и пока все ок.

Извините, не понял какая должна быть шайба и как ее туда ставить

можно чуть подробнее?

Yurasvs · 12.10.2012, 11:19

Цитата:

Сообщение от кук

А зачем ОС? А как в с/подъемниках? Толкнул кнопку,мотор якорь провернулся и остановился, стоит до след. команды.

Нет, охота иметь возможность останавливать заслонки в любом промежуточном положении, а не только в крайних. Для этого 2 пути, либо сервопривод следящий
на ДПТ с потенциометром обратной связи (реализовано на ВАЗ-2110), либо шаговый мотор, при включении находит исходную точку, а затем считает от нее шаги.

Michurin · 12.10.2012, 12:04

Ну так реализуйте ОС не от положения заслонок, а от температуры воздуха на выходе печки. У самого есть желание что-то такое замутить, да времени нет, но я бы делал именно управление электроклапаном с ОС от датчика температуры воздуха на выходе из печки: выставил необходимую температуру воздуха у ног, например, и пусть электроклапан подает ОЖ в печку порциями, отслеживая эту температуру. По-моему, это проще, чем таскать заслонки.

**Buzyan** · 12.10.2012, 12:21

Цитата:

Сообщение от DiGiTaL

Извините, не понял какая должна быть шайба и как ее туда ставить

можно чуть подробнее?

Инфа о шайбе была найдена на славутофоруме давно... Ссылка не сохранилась. Дайте в личку свое мыло накину фото

**кук** · 12.10.2012, 12:24

Цитата:

Сообщение от Yurasvs

Нет, охота иметь возможность останавливать заслонки в любом промежуточном положении, а не только в крайних. Для этого 2 пути, либо сервопривод следящий
на ДПТ с потенциометром обратной связи (реализовано на ВАЗ-2110), либо шаговый мотор, при включении находит исходную точку, а затем считает от нее шаги.

Ну а почему мотор редуктора не сможет остановится где-угодно без ОС? Та же кнопка с/подъемника с закорачиванием якоря и торможением чем плоха?

Yurasvs · 12.10.2012, 16:49

Цитата:

Сообщение от Michurin

Ну так реализуйте ОС не от положения заслонок, а от температуры воздуха на выходе печки. У самого есть желание что-то такое замутить, да времени нет, но я бы делал именно управление электроклапаном с ОС от датчика температуры воздуха на выходе из печки: выставил необходимую температуру воздуха у ног, например, и пусть электроклапан подает ОЖ в печку порциями, отслеживая эту температуру. По-моему, это проще, чем таскать заслонки.

Это проще, но качество работы такой системы будет не очень, клапан будет щелкать, реакция медленная. Да и нужны режимы управления вентиляцией, нижней челюстью. Делать так уже полноценно, простейший терморегулятор можно и на базаре купить, это неинтересно.

Цитата:

Сообщение от кук

Ну а почему мотор редуктора не сможет остановится где-угодно без ОС? Та же кнопка с/подъемника с закорачиванием якоря и торможением чем плоха?

Вот именно что где угодно. А надо конктретное положение. Чтобы сразу становилось примерно как надо (по табличному значению), а затем потихоньку корректировалось по реальной температуре, а не металось постоянно туда-сюда.

Michurin · 12.10.2012, 17:37

Цитата:

Сообщение от Yurasvs

Это проще, но качество работы такой системы будет не очень, клапан будет щелкать, реакция медленная. Да и нужны режимы управления вентиляцией, нижней челюстью. Делать так уже полноценно, простейший терморегулятор можно и на базаре купить, это неинтересно.

На счет качества работы - оно, конечно, будет намного лучше и комфортнее стокового, но все же решение бюджетное, так сказать. Ваш вариан уже премиум-класса, но я его не потяну ни в финансовом, ни в техническом плане

.

Yurasvs · 12.10.2012, 21:46

В том то и дело, что современные микроконтроллеры позволяют делать многофунционально, но недорого, а добавление дополнительных программных функций вообще ничего не стОит (только труд программиста). Почитайте мою тему про доводчик стеклоподъемников, там в общем-то простая схема копеечной себестоимости реализует довольно сложный алгоритм, при этом умещается в маленькую коробочку и 90% ресурсов процессора там еще свободно.

andew_suh · 08.11.2012, 17:05

Поставил себе недавно Лузар пока работает нормально)))

Боров · 29.11.2012, 10:24

Старый лузар подтекал и до конца неоткрывался.Вцепил новый лузар,пока все гут,берегу не дергаю пока лишнего,но зимой буду.

Вячеслав Л · 29.11.2012, 10:28

Цитата:

Сообщение от Боров

Старый лузар подтекал и до конца неоткрывался.Вцепил новый лузар,пока все гут,берегу не дергаю пока лишнего,но зимой буду.

Наоборот. Проверено на себе.
Не будете трогать, точно закиснет и заклинит.
Краном надо регулярно пользоваться, тогда он прослужит дольше.

mazepa2000@list.ru · 23.03.2013, 10:31

А не кому не удалось добиться работы крана от 2108 в нужную сторону?
ЗЫ Я эстет по натуре,глаз режет прямо, когда все шиворот на выворот

Олег Андреевич · 23.06.2014, 23:51

ктонить юзал такое?
http://avto.pro/catalog/volkswagen/g...51/136-9460-4/

цена вдвое меньше лузаровского барахла, которое или течет, или не закрывается полностью ( как у меня сейчас)

**кук** · 24.06.2014, 07:49

Рискуйте, кто-то же должен! Тем паче- не дорого, дешевле поллитровки.

kudrik · 24.06.2014, 14:08

Паульс , Конструктивно -- кран идеальный. Работает как калашников. Стоял на вооружении VAG с 1967 г. и по 2004 г. на десятках РАЗНЫХ моделей авто.

Только вот хороший-заводской краник идёт по цене ОТ 300 гр. и выше
(см. внизу Вашей ссылки).

Олег Андреевич · 24.06.2014, 14:14

Цитата:

Сообщение от kudrik

Паульс , Конструктивно -- кран идеальный. Работает как калашников. Стоял на вооружении VAG с 1967 г. и по 2004 г. на десятках РАЗНЫХ моделей авто.

Только вот хороший-заводской краник идёт по цене ОТ 300 гр. и выше
(см. внизу Вашей ссылки).

Да я в курсе, почем оригинальные запчасти

, и читал список до конца, но таки вдвое дешевле стоит самый барахляцкий, от цены барахляцкого Лузаровского, можно рискнуть

доберусь до ВАГовского магазина, попробую купить, на рынке сегодня был, в ларьке где "зч.для ино"- как всегда, там пузыри надувают, и несут всякий бред

24.06.2014, 07:49	#165
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,490 Машина: Темно-сіра Длина: 238940мкм Диаметр: 57мм	Рискуйте, кто-то же должен! Тем паче- не дорого, дешевле поллитровки. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

12.10.2012, 12:04	#154
Michurin ♂ Адрес: 101-й кілометр Возраст: 49 Сообщений: 7,780 Машина: Славута 1.2L, 2004-го року народження, Рено Сандеро 1,4, 2011 Длина: 117180мкм Диаметр: 37мм	Ну так реализуйте ОС не от положения заслонок, а от температуры воздуха на выходе печки. У самого есть желание что-то такое замутить, да времени нет, но я бы делал именно управление электроклапаном с ОС от датчика температуры воздуха на выходе из печки: выставил необходимую температуру воздуха у ног, например, и пусть электроклапан подает ОЖ в печку порциями, отслеживая эту температуру. По-моему, это проще, чем таскать заслонки.

12.10.2012, 21:46	#159
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,712 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65800мкм Диаметр: 33мм	В том то и дело, что современные микроконтроллеры позволяют делать многофунционально, но недорого, а добавление дополнительных программных функций вообще ничего не стОит (только труд программиста). Почитайте мою тему про доводчик стеклоподъемников, там в общем-то простая схема копеечной себестоимости реализует довольно сложный алгоритм, при этом умещается в маленькую коробочку и 90% ресурсов процессора там еще свободно.

08.11.2012, 17:05	#160
andew_suh Адрес: Славутич Сообщений: 69 Машина: таврия славута 1,3 карб Длина: 20мкм Диаметр: 0мм	Поставил себе недавно Лузар пока работает нормально)))

29.11.2012, 10:24	#161
Боров Очень давно не заходил Адрес: Киев.03065 Сообщений: 66 Машина: Славутозавр 110307 1.2к 2003г.ГБО. Длина: 1180мкм Диаметр: 0мм	Старый лузар подтекал и до конца неоткрывался.Вцепил новый лузар,пока все гут,берегу не дергаю пока лишнего,но зимой буду.

23.03.2013, 10:31	#163
mazepa2000@list.ru Сообщений: 643 Машина: Nissan Длина: 1330мкм Диаметр: 26мм	А не кому не удалось добиться работы крана от 2108 в нужную сторону? ЗЫ Я эстет по натуре,глаз режет прямо, когда все шиворот на выворот

23.06.2014, 23:51	#164
Олег Андреевич Забанен Адрес: Юзовка Возраст: 47 Сообщений: 15,435 Машина: ZAZ 110206 Длина: 237190мкм Диаметр: 0мм	ктонить юзал такое? http://avto.pro/catalog/volkswagen/g...51/136-9460-4/ цена вдвое меньше лузаровского барахла, которое или течет, или не закрывается полностью ( как у меня сейчас)

24.06.2014, 14:08	#166
kudrik Адрес: Кривой Рог Возраст: 68 Сообщений: 2,915 Машина: Таврия Нова 110217 1,2L карб. 2005г.в. 95т.км Длина: 58920мкм Диаметр: 26мм	Паульс , Конструктивно -- кран идеальный. Работает как калашников. Стоял на вооружении VAG с 1967 г. и по 2004 г. на десятках РАЗНЫХ моделей авто. Только вот хороший-заводской краник идёт по цене ОТ 300 гр. и выше (см. внизу Вашей ссылки).