Масло моторное - Страница 121

maxc1978 · 10.01.2013, 19:41

Цитата:

Сообщение от Buzyan

Задан был вопрос про температуру радиатра. При недостаточно открытом кране радиатор горяч. На первой скорости мотора тепло тесть греет. На втором хуже на третьем никак. Если радиатор печки мусором забит то и на первом положении тепла нет.

греет когда стоите на месте,а при движении холодом дует,когда открывается частично.да радиаиор горячий но при движении тепла ноль.

korobovs1 · 10.01.2013, 19:49

Благодарю за ответы, с подключением разобрался, буду надеятся,что виновником плохой работы печки было неправильное подключение шлангов к радиатору
ловите"+"

maxc1978 · 10.01.2013, 20:08

Цитата:

Сообщение от korobovs1

Благодарю за ответы, с подключением разобрался, буду надеятся,что виновником плохой работы печки было неправильное подключение шлангов к радиатору
ловите"+"

неполенитесь сделайте полную ревизию всей печки на предмет уплотнения ,год у машинки всетаки приличный.потом неприйдется лишний раз снимать печку.

**Buzyan** · 10.01.2013, 22:11

Цитата:

Сообщение от qaz33

греет когда стоите на месте,а при движении холодом дует,когда открывается частично.да радиаиор горячий но при движении тепла ноль.

Вопрос к большой заслоннке. К первой заслонке от пасажирского сидалища.

maxc1978 · 11.01.2013, 09:06

[QUOTE=Buzyan;2114822]Вопрос к большой заслоннке. К первой заслонке от пасажирского сидалища.[/QUOTE

так я о чем вам и говорю.у него проблема может быть с краном неполное его открытие,или с заслонкой зима лето.

korobovs1 · 11.01.2013, 15:33

Цитата:

Сообщение от qaz33

неполенитесь сделайте полную ревизию всей печки на предмет уплотнения ,год у машинки всетаки приличный.потом неприйдется лишний раз снимать печку.

разобрал сегодня печку, немного радиатор подтёртый, но соты целые,
подклеил паралончик на заслонках

Out_law · 29.01.2013, 15:10

Цитата:

В апреле 2013 года ожидается первое за последние 12 лет изменение международной классификации по вязкости моторных масел SAE J300. Новый SAE 16 класс, как ожидается, окажет минимальное воздействие на рынок моторного масла Северной Америки, так как он рекомендуется только одним автопроизводителем на двигатели 2013 модельного года. Honda сообщает, что по результатам тестов, двигатели современных поколений могут получить преимущества в экономии топлива и обеспечить необходимый ресурс при применении масла с классами вязкости ниже, чем SAE 0W-20.
Соответствующие изменения будут внесены и другими промышленными организациями, такими как: Американский нефтяной институт (API), Международный комитет по утверждению спецификаций смазочных материалов (ILSAC), Европейской ассоциации предприятий автомобильной промышленности (ACEA) и Европейской технической ассоциации нефтяной промышленности (ATIEL) - время, чтобы пересмотреть свои требования к «остающимся в своем классе» маслам SAE XW-20, если они это хотят сделать.
Ограничения кинематической вязкости нового класса SAE 16 были установлены на уровне от минимальных 6,1 мм2/с до максимальных <8,2 мм2/с при 100⁰C. Высокотемпературная вязкость при высокой скорости сдвига (HTHS) составляет 2,3 мПа•с при 150°С. В обновленном стандарте SAE J300 будут увеличены пределы кинематической вязкости с 5,6 мм2/с до 6,9 мм2/с при 100°С для моторных масел SAE 20.

**кук** · 29.01.2013, 16:40

Жаль, но Васадзе уже не посоветует тавроводам...

**Buzyan** · 29.01.2013, 16:57

Цитата:

Сообщение от Out_law

А что наделали моторов которым по требованиям нужно 0w-20? Это ж какой клас точности должен быть мотор и какие материалы применяться? Мы еще таким маслом не торгуем еще оно никому не нужно.

DiGiTaL · 29.01.2013, 17:17

Цитата:

Сообщение от Buzyan

А что наделали моторов которым по требованиям нужно 0w-20? Это ж какой клас точности должен быть мотор и какие материалы применяться? Мы еще таким маслом не торгуем еще оно никому не нужно.

А в таврию не?

**кук** · 29.01.2013, 17:20

Почему не? Запросто, так, через полгодика, как только лейбы наклепают.

paronik · 29.01.2013, 18:14

[QUOTE=Buzyan;2147695]А что наделали моторов которым по требованиям нужно 0w-20? Это ж какой клас точности должен быть мотор и какие материалы применяться?

Та уже валом движков(япошки)с допуском на эту вязкость...Но при этом в мануалах рекомендуют на лето всеж w-30,на форумах эту тему уже обсосали и сделали вывод,что это скорей для гипотетической экономии топлива на новых,расчитанных на w-20 движков...Наши на такую вязкость ответят уменьшением ресурса как миниум...

DiGiTaL · 29.01.2013, 18:38

Цитата:

Сообщение от кук

Почему не? Запросто, так, через полгодика, как только лейбы наклепают.

А не стуканет ли мемз от этой "воды"?

paronik · 29.01.2013, 18:49

Цитата:

Сообщение от DiGiTaL

А не стуканет ли мемз от этой "воды"?

Обязательно!!

DiGiTaL · 29.01.2013, 18:55

Цитата:

Сообщение от paronik

Обязательно!!

Обязательно стуканет или обязательно не стуканет?

Насос давление сможет создать нужное, с такой вязкостью?

**кук** · 29.01.2013, 18:55

Солидола добавить. О чем вы? На кой вам такое масло?

DiGiTaL · 29.01.2013, 18:57

Цитата:

Сообщение от кук

О чем вы? На кой вам такое масло?

Нам оно ненать, чисто праздный интерес

psasa · 29.01.2013, 19:00

так деньга лишняя давит карман! и потом всем раскажет какое у него масло залито ........, а просто подумать о целесообразности заливки масла такого уровня, вот тут ступор!

paronik · 29.01.2013, 19:28

Цитата:

Сообщение от DiGiTaL

Обязательно стуканет или обязательно не стуканет?

Насос давление сможет создать нужное, с такой вязкостью?

Стуканет!Насос конечно накачает,а вот толщина масляной пленки будет в наших зазорах критической,какое то время поездит канЕшно...недолго))

**Buzyan** · 29.01.2013, 22:02

[QUOTE=paronik;2147848]

Цитата:

Сообщение от Buzyan

А что наделали моторов которым по требованиям нужно 0w-20? Это ж какой клас точности должен быть мотор и какие материалы применяться?

Та уже валом движков(япошки)с допуском на эту вязкость...Но при этом в мануалах рекомендуют на лето всеж w-30,на форумах эту тему уже обсосали и сделали вывод,что это скорей для гипотетической экономии топлива на новых,расчитанных на w-20 движков...Наши на такую вязкость ответят уменьшением ресурса как миниум...

Та самнительная экономия с посезонной сменой масла больше сервису нужна денег напарить чем потребителю топлива секономить. Еще не набралось достаточного количества япономобилей чтоб они искали маслы. Это новые машины обслуживаются на сервисе а сам поменять масло то сами понимаете гарантия тю-тю. У нас такое масло не востребовано. ( На нашей фирме)

psasa · 30.01.2013, 12:51

Буржуи за экологию беспокоятся! нам ещё их мысли не понять!

**Storag** · 01.02.2013, 14:16

Цитата:

Сообщение от paronik

Стуканет!Насос конечно накачает,а вот толщина масляной пленки будет в наших зазорах критической,какое то время поездит канЕшно...недолго))

Важна не толщина пленки а насколько она крепкая, как масло выдавливается из зоны трения. Иусть эта пленка даже микронной толщины но присутствует при любых режимах работы - и она уже защитит детали как нужно. Там не надо толщины в десятые доли мм.

paronik · 01.02.2013, 23:04

Для подшипника КВ важна стабильная, не выдавливаемая нагрузками масляная плёнка! которая на жидком масле не будет держаться, если зазоры расчитаны на другую вязкость!!!

DJONeX3 · 04.02.2013, 11:01

То есть лучше всего для Мемз масло 10w40 синтетика? Первая цифра это вязкость 10 в мороз,а 40 вязкость при нагреве,так ведь?

DiGiTaL · 04.02.2013, 11:02

Цитата:

Сообщение от DJONeX3

То есть лучше всего для Мемз масло 10w40 синтетика? Первая цифра это вязкость 10 в мороз,а 40 вязкость при нагреве,так ведь?

Думаю, таки лучше 5w40 синтетика, не путать с гидрокряком, если уж говорить что лучше, имхо.

11.01.2013, 09:06	#3005
maxc1978 ♂ Возраст: 46 Сообщений: 267 Машина: Таврия ЗАЗ 11022. 1992г. 1.2 к Длина: 3050мкм Диаметр: 28мм	1 [QUOTE=Buzyan;2114822]Вопрос к большой заслоннке. К первой заслонке от пасажирского сидалища.[/QUOTE так я о чем вам и говорю.у него проблема может быть с краном неполное его открытие,или с заслонкой зима лето.

29.01.2013, 16:40	#3008
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,490 Машина: Темно-сіра Длина: 238940мкм Диаметр: 57мм	Жаль, но Васадзе уже не посоветует тавроводам... __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

29.01.2013, 17:20	#3011
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,490 Машина: Темно-сіра Длина: 238940мкм Диаметр: 57мм	Почему не? Запросто, так, через полгодика, как только лейбы наклепают. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

29.01.2013, 18:55	#3016
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,490 Машина: Темно-сіра Длина: 238940мкм Диаметр: 57мм	Солидола добавить. О чем вы? На кой вам такое масло? __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

29.01.2013, 19:00	#3018
psasa ♂ Адрес: ОдессА Сообщений: 960 Машина: ТАВРИЯ Длина: 2710мкм Диаметр: 30мм	так деньга лишняя давит карман! и потом всем раскажет какое у него масло залито ........, а просто подумать о целесообразности заливки масла такого уровня, вот тут ступор! __________________ ТЕХНИЧЕСКИЕ МАСЛА И СМАЗКИ

10.01.2013, 19:49	#3002
korobovs1 ♂ Адрес: Новгородка Сообщений: 290 Машина: ЗАЗ-1102, 1993г. Длина: 10мкм Диаметр: 0мм	Благодарю за ответы, с подключением разобрался, буду надеятся,что виновником плохой работы печки было неправильное подключение шлангов к радиатору ловите"+"

29.01.2013, 18:14	#3012
paronik Адрес: Днепродымпыльск Сообщений: 79 Машина: ТаVRия 1.2 2003 г. Длина: 1180мкм Диаметр: 0мм	[QUOTE=Buzyan;2147695]А что наделали моторов которым по требованиям нужно 0w-20? Это ж какой клас точности должен быть мотор и какие материалы применяться? Та уже валом движков(япошки)с допуском на эту вязкость...Но при этом в мануалах рекомендуют на лето всеж w-30,на форумах эту тему уже обсосали и сделали вывод,что это скорей для гипотетической экономии топлива на новых,расчитанных на w-20 движков...Наши на такую вязкость ответят уменьшением ресурса как миниум...

30.01.2013, 12:51	#3021
psasa ♂ Адрес: ОдессА Сообщений: 960 Машина: ТАВРИЯ Длина: 2710мкм Диаметр: 30мм	Буржуи за экологию беспокоятся! нам ещё их мысли не понять! __________________ ТЕХНИЧЕСКИЕ МАСЛА И СМАЗКИ

01.02.2013, 23:04	#3023
paronik Адрес: Днепродымпыльск Сообщений: 79 Машина: ТаVRия 1.2 2003 г. Длина: 1180мкм Диаметр: 0мм	Для подшипника КВ важна стабильная, не выдавливаемая нагрузками масляная плёнка! которая на жидком масле не будет держаться, если зазоры расчитаны на другую вязкость!!!

04.02.2013, 11:01	#3024
DJONeX3 Адрес: Бердянск Сообщений: 5 Машина: ЗАЗ 1102 Таврия Длина: 20мкм Диаметр: 0мм	То есть лучше всего для Мемз масло 10w40 синтетика? Первая цифра это вязкость 10 в мороз,а 40 вязкость при нагреве,так ведь?