не заводися заз 1102 1996 гв, после 2 часов простоя.

17.02.2013, 21:10

Езжу редко, проехал 1200 км после смены масла, свечей и фильтров.
Генератор работал, аккумулятор заряжался.
И так, после остановки, проехал я 40 км, загорелась лампочка что бензина осталось мало, пошел искать бензин по соседям, в итоге 2 часа машина простояла на улице, прихожу и пытаюсь завести, не хочет, стартер крутит но не заводит, проверил искру, на всех свечках есть.
Крутил, крутил и акум сел, пошел поставил на зарядку.
Поставил акум круча и все равно не заводится, подкачал бензин рычажком на бензонасосе, бензин идет, опять пытаюсь завести нехочет, вытянул подсос не хочет, выжимаю педаль газа включаю зажигание и о чудо мотор начал оживать, отпускаю и сразу глохнет, опять нажимаю до упора включаю зажигание и заводится но очень плохо, индикатор заряда акума горит значит оборотов нет достачных, даю газу и как только заряд пошел лампочка гаснет и мотор глохнен.
Гнератор новый.
Сигналки нет.
помогите до города более 100 км, в деревне никто не знает в чём дело, нет спецов.
Фары, стопари, поворотники, аварийка работают, мультимером проверял предохранители все целые, в чём может быть дело????

lomaka2 · 17.02.2013, 21:45

Цитата:

Сообщение от KARATAEV

Езжу редко, проехал 1200 км после смены масла, свечей и фильтров.
Генератор работал, аккумулятор заряжался.
И так, после остановки, проехал я 40 км, загорелась лампочка что бензина осталось мало, пошел искать бензин по соседям, в итоге 2 часа машина простояла на улице, прихожу и пытаюсь завести, не хочет, стартер крутит но не заводит, проверил искру, на всех свечках есть.
Крутил, крутил и акум сел, пошел поставил на зарядку.
Поставил акум круча и все равно не заводится, подкачал бензин рычажком на бензонасосе, бензин идет, опять пытаюсь завести нехочет, вытянул подсос не хочет, выжимаю педаль газа включаю зажигание и о чудо мотор начал оживать, отпускаю и сразу глохнет, опять нажимаю до упора включаю зажигание и заводится но очень плохо, индикатор заряда акума горит значит оборотов нет достачных, даю газу и как только заряд пошел лампочка гаснет и мотор глохнен.
Гнератор новый.
Сигналки нет.
помогите до города более 100 км, в деревне никто не знает в чём дело, нет спецов.
Фары, стопари, поворотники, аварийка работают, мультимером проверял предохранители все целые, в чём может быть дело????

как обстоят дела с метками газораспредилительного механизма по (поводу лампочка гаснет и мотор глохнет ) может у вас гдето плохой контакт и пропадает питание потому что двигатель может работать и без зарядки на самом акамуляторе

17.02.2013, 22:00

Выкрути первую свечу, надень наконечник, положи на массу свечу, проворачивай двигатель за переднее колесо, включив 4-ю скорость. Когда пробьет искра проверь, где находятся первый поршень и в какую сторону смотрит бегунок, так проверишь зажигание и искру. Но мне кажется, что тут проблема в поступлении бензина. Или недокачивает бензонасос, или клапан на карбюраторе заел ( не держит ).

VoVik555 · 18.02.2013, 00:34

Была подобная проблема - оказалось, что бензин разъел уплотнители и те, в свою очередь, забили жиклеры. Завести можно попробовать, если вытянуть подсос, выжать сцепление и газ до упора (не отпускать) и попробовать заводиться.

18.02.2013, 08:02

карбюратор чистили недавно, свечи (NGK) и бронепровода тоже новые
Получилось завести если выжимаю сцепление, газ и включаю зажигание, но работает очень плохо как будто подтравливает, генератор напругу не даёт.
По поводу того что машина глохнет когда с генератора идёт напруга, такое ощущение что сил не хватает ещё и генератор крутить.

Боюсь ехать в сервис потому что не доеду, дорога пустая в зимнее время.

SKcorp · 18.02.2013, 08:17

Массу проверьте.

**кук** · 18.02.2013, 08:21

Оставьте генератор в покое. Он не дает заряд? Или мотор не запускается?
Недавно чистили- ни о чем! Уже написано было выше- начните с начала- с правильного момента, метки проверьте, затем и остальное.

18.02.2013, 13:15

прокачали бензин, поставили новые свечи и завелась.
После чего поставил старые свечи и тоже завелась, очень странно.
На новых свечах NGK все хорошо работает и не троит.

Но обороты стали выше и бензина больше стала жрать, как обороты убрать, опять повторюсь ни куда больше не лезли и не крутили, только свечи поменяли.

18.02.2013, 14:11

Проверь, воздушная заслонка открыта полностью? Уровень в карбе.

I-II-OB · 19.02.2013, 14:35

Выбрось поддельные свечи NGK, и отрегулируй смесь в карбюраторе, у тебя она богатая.

Скажешь что я шаман?... нет... просто ты не первый на этом форуме у кого были такие же проблемы...просто тебе было лень почитать аналогичные темы.

21.02.2013, 08:29

Цитата:

Сообщение от I-II-OB

Выбрось поддельные свечи NGK, и отрегулируй смесь в карбюраторе, у тебя она богатая.

Скажешь что я шаман?... нет... просто ты не первый на этом форуме у кого были такие же проблемы...просто тебе было лень почитать аналогичные темы.

Насчёт свечей NGK, в коробке было 4 шт и каждая в отдельной коробочке, и в коробке свеча с картонным колечком на конце.
карбюратор чистили недавно, попробую отрегулировать.
Еще у меня выставленно зажигание на + на самую последнюю отметку.
щас езжу нормально выкрутил свечи они в хорошем состоянии.
Спасибо за советы.

Mobilom · 21.02.2013, 08:45

Цитата:

Сообщение от KARATAEV

Насчёт свечей NGK, в коробке было 4 шт и каждая в отдельной коробочке, и в коробке свеча с картонным колечком на конце.

то есть это показатель оригинальности свечей ?

видать поддельные должны быть в пакетике для беляшей

**кук** · 21.02.2013, 08:54

Именно так и делают НЖК. А трамблер, свернутый в крайнее положение, хоть +, хоть - не есть правильно.

I-II-OB · 26.02.2013, 10:15

шестерню под трамблёром переставить не так и сложно, главное чтобы остальные метки на ремне стояли верно.

**кук** · 26.02.2013, 10:20

Это пошесть какая-то, что-ли? Упорно не наблюдается желание хоть краем уха посмотреть в книгу и установить все правильно...

17.02.2013, 21:10	#1
KARATAEV Гость Сообщений: n/a	не заводися заз 1102 1996 гв, после 2 часов простоя. Езжу редко, проехал 1200 км после смены масла, свечей и фильтров. Генератор работал, аккумулятор заряжался. И так, после остановки, проехал я 40 км, загорелась лампочка что бензина осталось мало, пошел искать бензин по соседям, в итоге 2 часа машина простояла на улице, прихожу и пытаюсь завести, не хочет, стартер крутит но не заводит, проверил искру, на всех свечках есть. Крутил, крутил и акум сел, пошел поставил на зарядку. Поставил акум круча и все равно не заводится, подкачал бензин рычажком на бензонасосе, бензин идет, опять пытаюсь завести нехочет, вытянул подсос не хочет, выжимаю педаль газа включаю зажигание и о чудо мотор начал оживать, отпускаю и сразу глохнет, опять нажимаю до упора включаю зажигание и заводится но очень плохо, индикатор заряда акума горит значит оборотов нет достачных, даю газу и как только заряд пошел лампочка гаснет и мотор глохнен. Гнератор новый. Сигналки нет. помогите до города более 100 км, в деревне никто не знает в чём дело, нет спецов. Фары, стопари, поворотники, аварийка работают, мультимером проверял предохранители все целые, в чём может быть дело????

18.02.2013, 08:21	#7
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,534 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Оставьте генератор в покое. Он не дает заряд? Или мотор не запускается? Недавно чистили- ни о чем! Уже написано было выше- начните с начала- с правильного момента, метки проверьте, затем и остальное. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

18.02.2013, 14:11	#9
slavyn Гость Сообщений: n/a	Проверь, воздушная заслонка открыта полностью? Уровень в карбе. Последний раз редактировалось slavyn; 18.02.2013 в 18:52.

19.02.2013, 14:35	#10
I-II-OB ♂ Адрес: Минск Сообщений: 1,545 Машина: ZAZ-DAEWOO 1105 Длина: 3500мкм Диаметр: 28мм	Выбрось поддельные свечи NGK, и отрегулируй смесь в карбюраторе, у тебя она богатая. Скажешь что я шаман?... нет... просто ты не первый на этом форуме у кого были такие же проблемы...просто тебе было лень почитать аналогичные темы. __________________ Было: заз-1102('89);заз-110216('95); заз-1105('94); volvo-360('89)2.0i. Есть: zaz-daewoo-1105('95), VIS-2345('03).

21.02.2013, 08:54	#13
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,534 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Именно так и делают НЖК. А трамблер, свернутый в крайнее положение, хоть +, хоть - не есть правильно. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

17.02.2013, 22:00	#3
slavyn Гость Сообщений: n/a	Выкрути первую свечу, надень наконечник, положи на массу свечу, проворачивай двигатель за переднее колесо, включив 4-ю скорость. Когда пробьет искра проверь, где находятся первый поршень и в какую сторону смотрит бегунок, так проверишь зажигание и искру. Но мне кажется, что тут проблема в поступлении бензина. Или недокачивает бензонасос, или клапан на карбюраторе заел ( не держит ).

18.02.2013, 00:34	#4
VoVik555 ♂ Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11 Машина: рабочая ЗАЗ 110267, моя ВАЗ 21099 Длина: 20мкм Диаметр: 0мм	Была подобная проблема - оказалось, что бензин разъел уплотнители и те, в свою очередь, забили жиклеры. Завести можно попробовать, если вытянуть подсос, выжать сцепление и газ до упора (не отпускать) и попробовать заводиться.

18.02.2013, 08:02	#5
KARATAEV Гость Сообщений: n/a	карбюратор чистили недавно, свечи (NGK) и бронепровода тоже новые Получилось завести если выжимаю сцепление, газ и включаю зажигание, но работает очень плохо как будто подтравливает, генератор напругу не даёт. По поводу того что машина глохнет когда с генератора идёт напруга, такое ощущение что сил не хватает ещё и генератор крутить. Боюсь ехать в сервис потому что не доеду, дорога пустая в зимнее время.

18.02.2013, 08:17	#6
SKcorp Адрес: Leningrad, USSR Сообщений: 459 Длина: 10260мкм Диаметр: 34мм	Массу проверьте.

18.02.2013, 13:15	#8
KARATAEV Гость Сообщений: n/a	прокачали бензин, поставили новые свечи и завелась. После чего поставил старые свечи и тоже завелась, очень странно. На новых свечах NGK все хорошо работает и не троит. Но обороты стали выше и бензина больше стала жрать, как обороты убрать, опять повторюсь ни куда больше не лезли и не крутили, только свечи поменяли.

26.02.2013, 10:15	#14
I-II-OB ♂ Адрес: Минск Сообщений: 1,545 Машина: ZAZ-DAEWOO 1105 Длина: 3500мкм Диаметр: 28мм	шестерню под трамблёром переставить не так и сложно, главное чтобы остальные метки на ремне стояли верно. __________________ Было: заз-1102('89);заз-110216('95); заз-1105('94); volvo-360('89)2.0i. Есть: zaz-daewoo-1105('95), VIS-2345('03).

26.02.2013, 10:20	#15
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,534 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Это пошесть какая-то, что-ли? Упорно не наблюдается желание хоть краем уха посмотреть в книгу и установить все правильно... __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!