Зимняя резина

[garikttt]

Сообщение от Greep

Нищеброд!!!

Тавровод!

[Igorka]

Когда была у меня тавра, поставил на нее вот такие шины:

До этого были как раз дп23, так нифига они не гребут. Гавно редкое.

Так вот на таких шинах машина действительно выгребает, и с мягкого снега,
и с обледенелого и вообще со всего. И останавливается даже на льду.

Вот только надо понимать, что на таких "тракторах" более 80 по сухому асфальту - опасно. Рулится отвратно, легко срывается при торможении и тд. Но до 80 норм.
А в случае дикой жопы на дороге(всего один раз в такое попадал), можно смело ехать 40 км/час, там где другие просто не могут с места тронутся.

Резину надо выбирать исходя из потребностией, и ездить соотвественно выбраной резине. Тогда все будет ок.

З.Ы. Чтобы ездить на фиговой резине, надо быть очень состоятельным человеком, а не нищебродом. Бампера лексусов и каенов, сцуко дорогие.

[Buzyan]

Igorka оспаривать нечего резина достойная. Мне шиповка не нужна. Ну да сколько того льда и у меня было. Я городской столичный житель. Ваше мнение полезно и ценно.

[Buzyan]

Сообщение от Greep

Нищеброд!!!

Возбуждаете интерес к вашей персоне. Так на чем вы ездите зимой?

[Greep]

Сообщение от Buzyan

Возбуждаете интерес к вашей персоне. Так на чем вы ездите зимой?

goodyear ultra grip 8 165/65 R14- во вторую зиму пошел
до того 4 зимы на nokian W 165/70 R13

[Igorka]

Сообщение от Buzyan

Igorka оспаривать нечего резина достойная. Мне шиповка не нужна. Ну да сколько того льда и у меня было. Я городской столичный житель. Ваше мнение полезно и ценно.

Вам шиповка может и не нужна(я за шипы не агитирую, просто написал, что на тавре мне было комфортно на них, вторую зиму я уже и сам без шипов), но дорогая(хорошая) резина вам нужнее куда больше, чем жителям переферии. Там слетел с дороги, сходил за кумом с трактором, вытащили да и все. В городе чуть подскользнулся и привет каен, сэкономил 100 рэ на колесе.

[Kvarz]

Сообщение от Greep

goodyear ultra grip 8 165/65 R14- во вторую зиму пошел
до того 4 зимы на nokian W 165/70 R13

Это как то лол, или не на Тавре?

[Greep]

Сообщение от Kvarz

Это как то лол, или не на Тавре?

Kvarz, дружище, ты разве не видел мою машину на Орельке?

[Kvarz]

Честно говоря не обратил внимание на колеса. Шо таки на Ваз ходовке?

[Greep]

Сообщение от Kvarz

Честно говоря не обратил внимание на колеса. Шо таки на Ваз ходовке?

там шо попало. Что перед, что зад - сборная блатных и нищих...

[Vale_RUA]

Шипы рулят!

[Lexa]

шуркен ну ты и копнул

[shurken]

Сообщение от Lexa

шуркен ну ты и копнул

Сори, не заметил, что открылась первая страница, обычно последняя открывается. Почистил.

[shurken]

Сообщение от Kvarz

Читайте статью, там описаны все подробности теста. И выводы есть. Все доступно и вполне сочетается с логическими рассуждениями поведения шипованной резины на голом асфальте.
Выбор у каждого свой, судьба каждого в собственных руках.
Аминь!

На днях ездил на шиповке 150км/ч, нормально. Не хуже чем на лете, подвывает только. Говорят правда вся арктика на скорости подвывает, злая сильно.

[shurken]

Сообщение от Buzyan

Нужно делать выбор резины из условий эксплуатации. Я могу поехать зимой на рыбалку Мне важно способность зимки выгребать поэтому мой выбор бц-10.

Цепи надо, если надо грести по целине.

[mavrsmart]

Сообщение от shurken

Цепи надо, если надо грести по целине.

Лучше таврон поменять на ниву. А потом и цепи...

[Шурикен]

Сообщение от Andy76

....тест - тупак... такие сравнения нужно делать при +1, -5 и -20...
вот тогда будет целостная картина

Ну тады ещё почитайте.

[Kvarz]

Сообщение от Шурикен

Ну тады ещё почитайте.

Чет так подмыло отдельным пунктом взять, хотя уже неактуально - температура в минусе, лед есть, но тем не менее:

Думаю, наши результаты будут интересны любителям ездить на зимних шинах летом – разница в тормозных путях летних и зимних шин составляет… два корпуса автомобиля! К тому же с ростом температуры от +4°С до +11°С тормозной путь зимних шин увеличивается на полметра.
Обращаем внимание на малоизвестную деталь: зимние шины, в первую очередь, нешипуемые, делятся на две группы.
Первая – шины среднеевропейского типа, ориентированные на «черные» (асфальтовые) дороги. Твердость резины по Шору 58–65 ед.
Вторая – скандинавский или нордический тип шин, созданный для «белых» (заснеженных и обледенелых) дорог. Их твердость меньше – 50–55 ед.
Как правило, каждый производитель шин имеет две разные модели нешипуемых покрышек. Наш Michelin Х-Ice относится ко второй группе, а вот Michelin Alpine – из другой, «твердой» серии. Он должен тормозить на асфальте гораздо лучше своего мягкого «родственника», но заметно проиграет ему на снегу и льду.

[shurken]

Сообщение от Шурикен

Ну тады ещё почитайте.

Забей на те тесты. Тестируют новую резину. Такой она будет всего несколько тысяч, а дальше она бу и там может все перевернуться с ног на голову. Когда-то попадался фашистский тест зимней резины новой и после пробега 10ть тык на треке. По понятным причинам, там было всего четыре или пять кандидатов. Так вот после пробега, места существенно поменялись. Особенно впечатлило, что лидер среди новых, в бушном варианте, с остатком протектора 6 мм, слил в сухую середнячку, с протектором 1.8.

Но то все лирика. Этим летом у меня были по паре колес Нокиан i3 (когда покупал, был победителем тестов) и Ультрагрип 7+. Протектор обоих 4-5 мм. Я их менял местами (перед/зад) и отжигал на крымских серпантинах. Так вот Нокиан ощутимо раньше сносило с траектории, в букс легче срывается и абс, ощутимо легче пробудить. И это при температурке, за тридцать, за бортом. Но самая печаль для Нокиана, это дождь. В ливень, на нем больше 80и, страшно ехать. Всплывает и на лужах, машинку сильно дергает в сторону. На ультрагрипе же 100-110, без проблем. Что какое-то колесо всплыло в луже, ощущается только по резкому броску оборотов.

Такой вот тестик у меня получился.

[Greep]

Подожди

Нокиан i3 человеческое название Nokian Hakka i3 - "лето"



Ультрагрип 7+ человеческое название Goodyear Ultra Grip 7+ - "зима"



не понял суть поста - тут сравнивается "теплое с мягким"...

[Aleks]

Сообщение от shurken

Но то все лирика. Этим летом у меня были по паре колес Нокиан i3 (когда покупал, был победителем тестов) и Ультрагрип 7+. Протектор обоих 4-5 мм. Я их менял местами (перед/зад) и отжигал на крымских серпантинах. Так вот Нокиан ощутимо раньше сносило с траектории, в букс легче срывается и абс, ощутимо легче пробудить. И это при температурке, за тридцать, за бортом. Но самая печаль для Нокиана, это дождь. В ливень, на нем больше 80и, страшно ехать. Всплывает и на лужах, машинку сильно дергает в сторону. На ультрагрипе же 100-110, без проблем. Что какое-то колесо всплыло в луже, ощущается только по резкому броску оборотов.

Такой вот тестик у меня получился.

глупый тести. вы уж извините.
гонять чистую зимку летом в крыму. у самого ультрагрип8, но я ее летом не юзал. как оно не знаю.

[shurken]

Сообщение от Greep

не понял суть поста - тут сравнивается "теплое с мягким"...

А не пофик, что, с чем сравнивать? Главное результат.

[Aleks]

Сообщение от shurken

А не пофик, что, с чем сравнивать? Главное результат.

Тады не вопрос.

[Kvarz]

Сообщение от Aleks

глупый тести. вы уж извините.
гонять чистую зимку летом в крыму.

Ну по чему же - интересный тест получается. Именитая б/у зимняя резина ведет себя на трассе лучше чем именитая б/у летняя. Это интересно.

[Aleks]

Сообщение от Kvarz

Ну по чему же - интересный тест получается. Именитая б/у зимняя резина ведет себя на трассе лучше чем именитая б/у летняя. Это интересно.

С не большой опиской, лучше только в дождь.! Ну так ясен пень, она для этого и создовалась. Снег, вода, каша- это ее стихия. Но ни как не обычной, трассовой, летней резины.