Продам: Продам ЭБН

[Allazy]

Мембранный электробензонасос для карбюраторной Таврии

От Хонды-Аккорд 024003JC (О24003JC)

В работе не был АБСОЛЮТНО.
Изначально покупался для подачи топлива на автономный обогреватель помещения (хотел сделать автомат),но так руки и не дошли до установки .

Насос переделан под электронное управление посредством ШИМ-регулятора - выброшена контактная группа (часто пригорает) и обмотка насоса подключена напрямую к регулятору.

Продам в одном из вариантов - либо в комплекте с регулятором и контактная группа в запас (цена 150грн)
либо воостановлю полностью заводскую схему подключения (через контактную группу) - цена 100грн.








Отправлю по Украине.
О95 294 9722

[Sokolvip]

Какое давление создаёт?

[Allazy]

Пишут,0.2-0.3бара.
Да Вы посмотрите в инете - этот насос ставят на все карбовые машины,хоть с обраткой топливной,хоть без.
Ещё плюс этого насоса - не боится завоздушивания

[Sokolvip]

Бронь. Как управляет шим.

[Allazy]

крутите подстроечником регулятора (на фото видно,верхний левый угол),меняется частота работы,соответственно меняется производительность насоса

[Sokolvip]

Снятые причиндалы в комплект прилагается?

[Allazy]

Разумеется. Мне-то они без надобности

[Sokolvip]

Беру. Реквизиты в личку плииз.

[Allazy]

Этот насос щёлкает,пока не заполнится топливом.
Потом он работает бесшумно,вернее,очень тихо.
Чего он так щёлкает на видео - я не знаю. Может,пузырик воздуха не выходит? Насос предпочтительнее ставить штуцерами вверх

З.Ы. кстати,на видео ясно видно,что гонит топливо пополам с воздухом

[SergeySK]

Извиняюсь что удалил https://www.youtube.com/watch?v=TKkPvL3xOr8
А цена шара это он по моему:
http://prom.ua/p19471373-benzonasos-suzuki-honda.html

[Андрейко]

А шо за регулятор такой?

[Allazy]

Сообщение от Андрейко

А шо за регулятор такой?

Обычный мультивибратор с мощным выходом,выдаёт меандр с частотой примерно 0,5-3 герца,если Вы понимаете,о чём я...

[Андрейко]

Ответ про изменение поизводительности мне понравился больше Я про то шо самомал это или нет и какова его цена, хотел узнать.

[Allazy]

Сообщение от Андрейко

Ответ про изменение поизводительности мне понравился больше Я про то шо самомал это или нет и какова его цена, хотел узнать.

Самопал.
Я ж написал,для чего насос переделывался.
Цена,если изготавливать отдельно - немного поболее разницы цен,которые я,опять же,написал выше.

Фича этих насосов (как и ЗАЗиковских от печки) - при повышении давления выше какого-то порога они останавливаются,пока давление не спадёт.
Потом запускаются снова.
Поэтому их можно использовать на карбовых машинах без топливной обратки.
Это если штатная схема включения,с контактной группой.

На Тавре же в этом нужды нет - насос маслает постоянно.
В этом случае контактной группе быстро может прийти кирдык.Поэтому схема с ШИМом надёжнее (и тише в работе).

[SergeySK]

Сообщение от Allazy

На Тавре же в этом нужды нет - насос маслает постоянно.

По моему вы здесь ошибаетесь-не маслает он постоянно, когда диафрагма заполнена то толкатель ходит в холостую.

[Allazy]

Сообщение от SergeySK

По моему вы здесь ошибаетесь-не маслает он постоянно, когда диафрагма заполнена то толкатель ходит в холостую.

Диафрагма (рабочая камера) жёстко соединена с толкателем,а толкатель - жёстко соединён с контактной группой.
Диафрагма подпружинена,оттягивается назад при помощи магнита (обмотка насоса).
Когда рабочая камера полная,диафрагма выгнута назад и контактная группа через толкатель разомкнута.
Выплюнули порцию бензина - диафрагма вернулась в свободное состояние - контактная группа замкнулась - магнит потянул диафрагму назад - контактная группа снова разомкнулась.
Если выходу бенза ничего не мешает (магистраль сквозная,как в Тавре - этот цикл будет продолжаться бесконечно.
Если же рабочая камера заполнена (нет обратки,а карбюратор заперт иглой) - мембрана остаётся выгнутой назад - контактная группа разомкнута - насос не работает,пока мембрана не вернётся в обычное положение,то есть,пока давление не стравим.

[SergeySK]

Сообщение от Allazy

Диафрагма (рабочая камера) жёстко соединена с толкателем,а толкатель - жёстко соединён с контактной группой.
Диафрагма подпружинена,оттягивается назад при помощи магнита (обмотка насоса).
Когда рабочая камера полная,диафрагма выгнута назад и контактная группа через толкатель разомкнута.
Выплунули порцию бензина - диафрагма вернулась назад - контактная группа замкнулась - магнит потянул диафрагму назад - контактная группа снова разомкнулась.
Если выходу бенза ничего не мешает (магистраль сквозная,как в Тавре - этот цикл будет продолжаться бесконечно.
Если же рабочая камера заполнена (нет обратки,а карбюратор заперт иглой) - мембрана остаётся выгнутой назад - контактная группа разомкнута - насос не работает,пока мембрана не вернётся в обычное положение,то есть,пока давление не стравим.

Я написал про обычный бензонасос...

[Allazy]

Сообщение от SergeySK

Я написал про обычный бензонасос...

Ну тема-то про ЭБН.
У обычного насоса вроде бы и контактной группы нет

[Alexandrovich]

Бензонасос продан?

[Allazy]

Насос продан.