Вентилятор охлаждения

[кук]

...ты далма любишь?
- нэт!
- это потому, что вас ее готовить нэ умэют!...(с)

[Yurasvs]

Это включается аварийный режим по неисправности датчика. Инжектор на Таврии вполне нормальный, машина с ним едет лучше карбовой, работает стабильнее и жрет не больше, а зимой меньше (значительно). Имеются проблемы с некоторыми неудачными версиями прошивок, но они решаемы. Зря Вы так на инжектор, кто на нем ездит, никогда не вернется на карб.

[кук]

Та ладно, спорить о преимуществах будем в курилке, это- до бесконечности.

[soladko]

я за два года ни копейки на ""диагностику"" не потратил(потому что карб у мну), даром инж не хочу, правда когда-то придется купить, ведь карбовых новых нет никаких машин. Никого нигде во всем интернете не встречал, чтоб расход был на инже на славуте меньше, чем замеряю его я. Отакэ...

[кук]

Я же сказал- в курилку!

[Дачник]

Вопреки прямому приказу КУКа,осмелюсь энергично и категорично поддержать Жириновского, ситуация абсолютно аналогичная (и это Киев и Запорожье)!!!

[кук]

Это ап чем, ап лично намерянном расходе против того, что есть на инжекторных? Или проблемах со СТО?
Если о постоянных клиентах и о постоянном туда-сюда на СТО, то я бы и побоялся писать за такой ремонт,
если о реальной сложности- сопоставьте длину тем о проблемах с карбюраторами против проблем с инжекторными,
если о личных измерениях расходах и проблемах, то моя инжекторная видела "мастера" СТО последний раз в 2003-м при попытке сделать ТО-1.
И самое смешное, у меня нет ни сканера, ни адаптера, а она едет и едет с нормальным для города расходом.
Посему- все в мире относительно: две волосины в супе- много, две волосины на голове- мало.

[кук]

Зачем мне начитываться? Я уже давно насмотрелся, всяких, и в 99% случаев не система впрыска, а ручки корявые и немытые виноваты. И водителя, и Мастера.
А про меньший расход карбюратора ВСЕСЕЗОННО и в любых условиях- или в Политике, или Курилке. Там поверят.

[Дачник]

Сообщение от кук

Я уже давно насмотрелся, всяких, и в 99% случаев не система впрыска, а ручки корявые и немытые виноваты.

С моей стороны голая констатация факта, так как с этой хренью отправляем к специалистам у которых ручки чистые и правильные. Расход по Киеву величина больше абстрактная, зависящая от времени суток, маршрута, наездника ......, а не карб-инж.

[Zazik-sens]

Сообщение от ЖИРИНОВСКИЙ

На вкус и цвет,,,,,,,,,,,,

миллионы машин ездят с инжекторами, и только маааленькая толика их владельцев, причем обязательно из СНГ мечтают переделать/переделывают на карбюратор...
Карбюратор - это сплошная проблема, на фоне практических особенностей эксплуатации инжектора на МеМЗе (только без любителей чего-нибудь натЮЮЮЮнить...) - как никак, а раз в 15-50тысяч - надо хоть как-то заглянуть к карбюратору, тогда как форсунки легко отрабатывают по 80-150 и главное, ничего контролировать и регулировать не надо, плюс едет никак не хуже

[кук]

Сообщение от Дачник

С моей стороны голая констатация факта, так как с этой хренью отправляем к специалистам у которых ручки чистые и правильные. Расход по Киеву величина больше абстрактная, зависящая от времени суток, маршрута, наездника ......, а не карб-инж.

Ну вот- я же говорил, что у вас их готовить не умеют!

[Storag]

Сообщение от кук

Зачем мне начитываться? Я уже давно насмотрелся, всяких, и в 99% случаев не система впрыска, а ручки корявые и немытые виноваты. И водителя, и Мастера.
А про меньший расход карбюратора ВСЕСЕЗОННО и в любых условиях- или в Политике, или Курилке. Там поверят.

Ну почему же... Что правильно настроеный карб, что моноинжектор из первых - жрали меньше чем нынешние инжектора. Чем дальше тем больше в работу ДВС вмешиваются экологи, и экономичность страдает в пользу экологии.

[кук]

Эта пестня без конца.

[Zmeyko]

Привет.
Во время включения вентилятора радиатора он начитает сильно вибрировать. Когда не работает руками пошатал, есть люфт. Можно как то его подтянуть, чтоб не гудел так?
Поиск ничего похожего не дал.

[кук]

Какой люфт- осевой, радиальный?

[Zmeyko]

Люфт радиальный. Если взяться за центр крыльчатки, то покачивая вправо влево чувствуется люфт.

[кук]

Если взяться за центр крыльчатки, то услышать можно два люфта- ось-втулки и ось ступица вентилятора.

[Zmeyko]

Проверю. Не обратил внимания где стучит.
Спасибо.

[кук]

Если люфт в паре ступица-ось, устранимо проще, чем в паре ось-втулки.