Вентилятор охлаждения

**кук** · 26.07.2014, 20:39

Зачем мне начитываться? Я уже давно насмотрелся, всяких, и в 99% случаев не система впрыска, а ручки корявые и немытые виноваты. И водителя, и Мастера.
А про меньший расход карбюратора ВСЕСЕЗОННО и в любых условиях- или в Политике, или Курилке. Там поверят.

Дачник · 26.07.2014, 22:14

Цитата:

Сообщение от кук

Я уже давно насмотрелся, всяких, и в 99% случаев не система впрыска, а ручки корявые и немытые виноваты.

С моей стороны голая констатация факта, так как с этой хренью отправляем к специалистам у которых ручки чистые и правильные. Расход по Киеву величина больше абстрактная, зависящая от времени суток, маршрута, наездника ......, а не карб-инж.

**кук** · 27.07.2014, 07:51

Цитата:

Сообщение от Дачник

С моей стороны голая констатация факта, так как с этой хренью отправляем к специалистам у которых ручки чистые и правильные. Расход по Киеву величина больше абстрактная, зависящая от времени суток, маршрута, наездника ......, а не карб-инж.

Ну вот- я же говорил, что у вас их готовить не умеют!

**Storag** · 28.07.2014, 15:58

Цитата:

Сообщение от кук

Зачем мне начитываться? Я уже давно насмотрелся, всяких, и в 99% случаев не система впрыска, а ручки корявые и немытые виноваты. И водителя, и Мастера.
А про меньший расход карбюратора ВСЕСЕЗОННО и в любых условиях- или в Политике, или Курилке. Там поверят.

Ну почему же... Что правильно настроеный карб, что моноинжектор из первых - жрали меньше чем нынешние инжектора. Чем дальше тем больше в работу ДВС вмешиваются экологи, и экономичность страдает в пользу экологии.

Zazik-sens · 27.07.2014, 07:30

Цитата:

Сообщение от ЖИРИНОВСКИЙ

На вкус и цвет,,,,,,,,,,,,

миллионы машин ездят с инжекторами, и только маааленькая толика их владельцев, причем обязательно из СНГ мечтают переделать/переделывают на карбюратор...
Карбюратор - это сплошная проблема, на фоне практических особенностей эксплуатации инжектора на МеМЗе (только без любителей чего-нибудь натЮЮЮЮнить...) - как никак, а раз в 15-50тысяч - надо хоть как-то заглянуть к карбюратору, тогда как форсунки легко отрабатывают по 80-150 и главное, ничего контролировать и регулировать не надо, плюс едет никак не хуже

26.07.2014, 20:39	#1
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,557 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Зачем мне начитываться? Я уже давно насмотрелся, всяких, и в 99% случаев не система впрыска, а ручки корявые и немытые виноваты. И водителя, и Мастера. А про меньший расход карбюратора ВСЕСЕЗОННО и в любых условиях- или в Политике, или Курилке. Там поверят. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!