Установка ГБО самостоятельно

[Kvarz]

Невозможно дать единого какого-то совета по настройке ГБО.

Все очень сильно зависит от частностей.

Редуктор, состояние элементов, вид обогрева, вид распылителя, состояния двигателя, и т. д.

Гораздо все проще, когда видишь что там происходит. Косвенно в этом может помочь, показометр лямбда зонда.
Все элементарно - у кого инж, почти все готово. У кого карб, необходимо вживить в выпускной тракт гайку с лямбда-зондом.
Ну и самое главное, спаять несложную схемку со светодиодами.
Таким образом, настройка будет уже видна по светодиодам.

[Lambert]

Сообщение от Buzyan

VICTOR777 Да не будет такого шоб сделал по инструкции и получил результат

LOL
по-вашему инструкции зря пишут?

Сообщение от Buzyan

Так у меня ж не мицубишин и не пиляна голова. Мотор во стоке.

я не про мицу, у меня ж и таврия есть
на ней 7л - город, 6л - трасса
редуктор лонгаз т-90, врезка в карб. двиг фиат 0.9, коробка таврическая

[Kvarz]

Сообщение от Lambert

LOL
по-вашему инструкции зря пишут?

Не все можно вместить в инструкции.

Ведь у редуктора, есть огромный разлет параметров.

Вот под каждый двигатель, есть определенный подход.

Для моего двигателя, винт перепуска газа из первой камеры в подающий тракт, не нужен. Ибо газа и так хватает для ХХ.
Малокубатурный двигатель.

[Lambert]

Сообщение от Kvarz

необходимо вживить в выпускной тракт гайку с лямбда-зондом.
Ну и самое главное, спаять несложную схемку со светодиодами.
Таким образом, настройка будет уже видна по светодиодам.

+1

а оттуда и до второго поколения рукой подать
нааамного приятней получается

[Kvarz]

Ну извините, для двигателя 0.9 литра, это высокий расход.

[Lambert]

Сообщение от Kvarz

Ну извините, для двигателя 0.9 литра, это высокий расход.

так и есть
достижимо еще на литр меньше, если верить уже делавшим такое коллегам - но надо пилить бошку и 2е поколение ставить
на таврии уже не буду ничего делать, она уже как памятник себе
сейчас ищу как привезти 5е поколение

[rj_tommy]

Апять про лямбду... а киньне ссыль на отчёт чей-нибудь о внедрении подобной системы.

[Buzyan]

Ламберт посмотрите талмуды и заметите что мемзо инж 1.2 расход больш чем карбовая таврушка до 2004 года. Разница в ГП. На инжах 1.2 с гбо-1 по городу 7л ниукого и 6л по трассе ниукого. Я уже этот вопрос вкурил давно с газовых тем где есть мемзомоторы не вылажу.

[Kvarz]

Сообщение от rj_tommy

Апять про лямбду... а киньне ссыль на отчёт чей-нибудь о внедрении подобной системы.

Я даже и не знаю, по-моему такого отсчета не делал никто. Все размазано по темам.

[СБорисов]

Сообщение от Kvarz

Я даже и не знаю, по-моему такого отсчета не делал никто. Все размазано по темам.

Я делал тему и шо вы ее затролили, есть там все... В поиск...

[Kvarz]

Сообщение от СБорисов

Я делал тему и шо вы ее затролили, есть там все... В поиск...

Ну не помню. Вроде и не старый, но память стала хуже.

[Lambert]

Сообщение от Buzyan

Ламберт посмотрите талмуды и заметите что мемзо инж 1.2 расход больш чем карбовая таврушка до 2004 года.

талмуд конечно авторитет, но странно
карб vs инж, и у инжа больше расход - нонсенс
хотя в отечественніх вариациях впріска может біть, пожалуй что, всякое

Сообщение от Buzyan

Разница в ГП.

не думаю что только в ней. кроме того, на тяговой паре можно бістрее дойти до пятой, и бурчать на ней помалу свои 70 в городе, запаса момента хватит
кроме того, не у всех инжей ГП 4.13

Сообщение от Buzyan

На инжах 1.2 с гбо-1 по городу 7л ниукого и 6л по трассе ниукого. Я уже этот вопрос вкурил давно с газовых тем где есть мемзомоторы не вылажу.

Ставить первое поколение на впрісковую машину - маразм еще тот. Там может біть и 8, и 9л и даже больше - я не удивлюсь совершенно.
Особенно если холостой ход регулировать через чувствительность, ну и т.д.

[Buzyan]

Сообщение от Lambert

талмуд конечно авторитет, но странно
карб vs инж, и у инжа больше расход - нонсенс
хотя в отечественніх вариациях впріска может біть, пожалуй что, всякое

не думаю что только в ней. кроме того, на тяговой паре можно бістрее дойти до пятой, и бурчать на ней помалу свои 70 в городе, запаса момента хватит
кроме того, не у всех инжей ГП 4.13

Ставить первое поколение на впрісковую машину - маразм еще тот. Там может біть и 8, и 9л и даже больше - я не удивлюсь совершенно.
Особенно если холостой ход регулировать через чувствительность, ну и т.д.

Работал на сто-шке. Было достаточно мемзомоторов с 4-м гбо. Проанализировав все сделал вывод шо четвертого и даром не хочу. Если буду свое первое прогревать до 50 градусов и переходить на газ то мой расход газа будет как на четвертом. Я не такой шоб поставить четвертое и иметь расход как на первом. Примеров было достаточно.

[qwad]

При тапке в пол начинает хлопать в коллектор, гбо1, верхняя камфорка, мпсз4, Карб 1.2 - что за фигня?

[izbitz]

зажигание сделай позже.
поменяй на нормальные свечи

[Lambert]

Сообщение от Buzyan

Работал на сто-шке. Было достаточно мемзомоторов с 4-м гбо. Проанализировав все сделал вывод шо четвертого и даром не хочу. Если буду свое первое прогревать до 50 градусов и переходить на газ то мой расход газа будет как на четвертом. Я не такой шоб поставить четвертое и иметь расход как на первом. Примеров было достаточно.

Примеров еще много таких будет, пока на газоСТО работают [censored], которіе после установки делают автокалибровку и "все, готово, бабло в кассу"
про подстройку коєффициента - не, не слішал, про регулировку пропускной способности жиклеров (форсунки ведь по-любому саміе дешевіе валтеки) - тоже не слішал
неудивительно. Такие "спеці" когда-то наверное тоже настраивали ХХ на ГБО-1 через винт чувствительности

Сообщение от qwad

При тапке в пол начинает хлопать в коллектор, гбо1, верхняя камфорка, мпсз4, Карб 1.2 - что за фигня?

смотрите зажигание. Для начала - зазор в свечах довести до 0.5-0.6
смесь чуть забогатить, на верхах явно обедняется. Но для начала приборі зажигания проверить.

[mavrsmart]

Сообщение от qwad

При тапке в пол начинает хлопать в коллектор, гбо1, верхняя камфорка, мпсз4, Карб 1.2 - что за фигня?

Бьет, значит - любит.

Моя стрельба закончилась тупой перестройкой по мануэлю. Больше не стреляет. Главное жадность не крутить по часовой стрелки до упора.
Как я понял, что-бы небыло проблем сначала крутим жадность на 3000 оборотах, ищем край, добавляем пол оборота. Второе. Разгоняем тазик до 80ти на третей. Третье, потихоньку крутим дросель, если есть тряска на холостом, то добавляем чуйки. У меня сейчас график наращивания оборотов 900хх-1000-1100-1200-1100-1050-1100-1200-1300.... Пойдет.

[kote]

Сообщение от Lambert

Такие "спеці" когда-то наверное тоже настраивали ХХ на ГБО-1 через винт чувствительности

А как нужно настраивать? Себе именно так и настроил, по максимуму оборотов на хх. При зажатом винте хх, получилось примерно 840-900 в зависимости от газа и нагрузки (свет, печка). Выше можно сделать только если крутить винт количества на карбе, но тогда и на бензине обороты вырастут.
При этом, едет хорошо, расход сейчас 7-9 трасса - город. Что не так?

[mavrsmart]

Вот не пойму, а зачем пренебрегать винтом ХХ. Как я вижу для себя, то это неплохой инструмент для настройки. Особенно для подбора лучшего параметра чуйки, так как ее можно вкрутить в упор. Плюс зимой в морозы можно добавить холостого не нарушая общей смеси

[kote]

Сообщение от mavrsmart

Вот не пойму, а зачем пренебрегать винтом ХХ. Как я вижу для себя, то это неплохой инструмент для настройки.

Потому-что с ним у меня работает не лучше чем без него, а жрет больше.
за 5000 на газу, ездил и так и эдак. Остановился на зажатом. И не жрет и пхнет хорошо и обороты устраивают полностью.

[Buzyan]

Сообщение от mavrsmart

Вот не пойму, а зачем пренебрегать винтом ХХ. Как я вижу для себя, то это неплохой инструмент для настройки. Особенно для подбора лучшего параметра чуйки, так как ее можно вкрутить в упор. Плюс зимой в морозы можно добавить холостого не нарушая общей смеси

Добавьте. Проездите проанализируйте динамику-расход сделайте выводы. Потом отпишитесь.

[mavrsmart]

Ладно. Понял. Зажму весной ХХ, попробую, может будет и без него пхнуть. По логике ХХ плюет газ независимо от подачи редуктора и смесь должна быть из состава редуктор+ХХ, т.е. если исключим ХХ, то редуктор может обеспечить работу ХХ, одновременно не переобогащать смесь при мощностных режимах.

[Buzyan]

Lambert

Сообщение от Buzyan
Работал на сто-шке. Было достаточно мемзомоторов с 4-м гбо. Проанализировав все сделал вывод шо четвертого и даром не хочу. Если буду свое первое прогревать до 50 градусов и переходить на газ то мой расход газа будет как на четвертом. Я не такой шоб поставить четвертое и иметь расход как на первом. Примеров было достаточно.

Примеров еще много таких будет, пока на газоСТО работают [censored], которіе после установки делают автокалибровку и "все, готово, бабло в кассу"
про подстройку коєффициента - не, не слішал, про регулировку пропускной способности жиклеров (форсунки ведь по-любому саміе дешевіе валтеки) - тоже не слішал
неудивительно. Такие "спеці" когда-то наверное тоже настраивали ХХ на ГБО-1 через винт чувствительности

Так есть же редуктора у которых винта ХХ вовсе нет. Не в одном мануале указывается на то что на малокубатурнике винтом ХХ можно не пользоваться.

[Buzyan]

Сообщение от mavrsmart

Ладно. Понял. Зажму весной ХХ, попробую, может будет и без него пхнуть. По логике ХХ плюет газ независимо от подачи редуктора и смесь должна быть из состава редуктор+ХХ, т.е. если исключим ХХ, то редуктор может обеспечить работу ХХ, одновременно не переобогащать смесь при мощностных режимах.

При этом электронный редуктор при вкл зажигания клоцает--это он дает пусковую порцию газа. Потом клоцает второй раз редуктор закрывается. Если снять шланг подачи газа с редуктора слышно ПШИК. Если регулировать с винтом хх то через его канал на холодном редукторе пшик не слышно его просто нету. В таком варианте все должно быть как книжка пишет завести на бензине прогреть и перейти на газ потому что с регулировкой по винту ХХ на холодном моторе холостого хода нет. Моторчик будет тыр-тыр-тыр и сиди и подгазовывай шоб не заглох и редуктор подмерзает.
У меня по чуйке регулируется редуктор. Холодный запуск на газу при минус десяти обычное дело и прогрев газом. Инж держит прогревочный режим по мере прогрева обороты спадают.
Расход и тяга как с винтом ХХ только как нижка пишеть я бензин не палю.

[mavrsmart]

Блин. Зажму его через неделю. Как только тазик смогу завести. Если не греть бензом, то будет экономия думаю достаточная на покупку нового редуктора до того, как старый навернется от переохлаждения.