перезаряд акамуляторной батареи - Страница 6

Privateer · 28.11.2018, 20:30

Такой:

Вот шоколадка:

Найти было очень трудно. Многие забыли что это такое вообще. В сборе отдал какие-то дурацкие деньги...

Никаких переделок не было, этот генератор стоит с завода - родной.

**кук** · 28.11.2018, 21:27

Этот РН с этим генератором- или Г222, или 28.3771 таки шли до 91-го, и со схемой этой части понятно- старая версия с реле контроля РС702. и возможностью не совсем нормального режима заряда АКБ. Про это в электрике 100500 постов. И про борьбу с проблемой столько же. Остальное- МАССА- в силе и постоянно. ПОИСК пользовательский работает всегда.

Privateer · 28.11.2018, 22:51

Спасибо!

С зарядом вроде бы проблем нет. Проверю массу.

Privateer · 29.11.2018, 17:31

В общем проверил все массы какие только нашёл... работа ДУТ не изменилась.

В связи с этим возник вопрос, а не могло ли что-нибудь сгореть/перегореть в панели приборов, в самом приборе?

**кук** · 29.11.2018, 17:35

Ни разу не встречал перегоревшей обмотки в УУТ на приборке, а вот плохой контакт на панели, где указатели держатся на гайках М3- запросто. Схема есть? Сопротивление ДУТ проверили, 90 Ом?

Privateer · 29.11.2018, 18:21

Есть книга Фучаджи и вторая приборка. Сопротивление пока не проверял... нет прибора под рукой, к сожалению.

Сегодня снова пробовал подключать оба ДУТ, старого и нового образца. На обоих, при снятии фишки с клеммы, стрелка не уходит в зашкал, а тормозится между полным баком и 1/2 бака.

Во время езды и использовании ДУТ старого образца при прохождении дорожных неровностей стрелка на приборке совершает кульбиты, что вроде бы говорит о том, что УУТ скорее жив чем мёртв, если ошибаюсь, поправьте пожалуйста.

Но тогда почему стрелка не уходит в зашкал при снятии фишки с клеммы?

Завтра попробую поставить и проверить всё это дело на второй приборке.

P.S. Приношу свои извинения, что пишу об этом в этой теме. Поиском пользовался, некоторые темы нашёл, но очень уж много нужно прочитать для того, чтобы найти нужную информацию, к сожалению времени не так много свободного. Надеюсь на понимание. Спасибо.

**кук** · 29.11.2018, 18:51

Ничего смертельного, незачем извиняться. Осмотрите плату с указателями.

Privateer · 29.11.2018, 19:07

Спасибо за понимание и за плату с указателями на М3. Проверю.

28.11.2018, 21:27	#127
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,490 Машина: Темно-сіра Длина: 238940мкм Диаметр: 57мм	Этот РН с этим генератором- или Г222, или 28.3771 таки шли до 91-го, и со схемой этой части понятно- старая версия с реле контроля РС702. и возможностью не совсем нормального режима заряда АКБ. Про это в электрике 100500 постов. И про борьбу с проблемой столько же. Остальное- МАССА- в силе и постоянно. ПОИСК пользовательский работает всегда. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

29.11.2018, 17:35	#130
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,490 Машина: Темно-сіра Длина: 238940мкм Диаметр: 57мм	Ни разу не встречал перегоревшей обмотки в УУТ на приборке, а вот плохой контакт на панели, где указатели держатся на гайках М3- запросто. Схема есть? Сопротивление ДУТ проверили, 90 Ом? __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

29.11.2018, 18:51	#132
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,490 Машина: Темно-сіра Длина: 238940мкм Диаметр: 57мм	Ничего смертельного, незачем извиняться. Осмотрите плату с указателями. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

28.11.2018, 20:30	#126
Privateer Адрес: Россия, Краснодарский край, город Армавир Возраст: 47 Сообщений: 100 Машина: ЗАЗ - 110206 Норма 1990 объём двигателя 1091, мощность 53 л.с Длина: 20мкм Диаметр: 0мм	Такой: Вот шоколадка: Найти было очень трудно. Многие забыли что это такое вообще. В сборе отдал какие-то дурацкие деньги... Никаких переделок не было, этот генератор стоит с завода - родной.

28.11.2018, 22:51	#128
Privateer Адрес: Россия, Краснодарский край, город Армавир Возраст: 47 Сообщений: 100 Машина: ЗАЗ - 110206 Норма 1990 объём двигателя 1091, мощность 53 л.с Длина: 20мкм Диаметр: 0мм	Спасибо! С зарядом вроде бы проблем нет. Проверю массу.

29.11.2018, 17:31	#129
Privateer Адрес: Россия, Краснодарский край, город Армавир Возраст: 47 Сообщений: 100 Машина: ЗАЗ - 110206 Норма 1990 объём двигателя 1091, мощность 53 л.с Длина: 20мкм Диаметр: 0мм	В общем проверил все массы какие только нашёл... работа ДУТ не изменилась. В связи с этим возник вопрос, а не могло ли что-нибудь сгореть/перегореть в панели приборов, в самом приборе?

29.11.2018, 18:21	#131
Privateer Адрес: Россия, Краснодарский край, город Армавир Возраст: 47 Сообщений: 100 Машина: ЗАЗ - 110206 Норма 1990 объём двигателя 1091, мощность 53 л.с Длина: 20мкм Диаметр: 0мм	Есть книга Фучаджи и вторая приборка. Сопротивление пока не проверял... нет прибора под рукой, к сожалению. Сегодня снова пробовал подключать оба ДУТ, старого и нового образца. На обоих, при снятии фишки с клеммы, стрелка не уходит в зашкал, а тормозится между полным баком и 1/2 бака. Во время езды и использовании ДУТ старого образца при прохождении дорожных неровностей стрелка на приборке совершает кульбиты, что вроде бы говорит о том, что УУТ скорее жив чем мёртв, если ошибаюсь, поправьте пожалуйста. Но тогда почему стрелка не уходит в зашкал при снятии фишки с клеммы? Завтра попробую поставить и проверить всё это дело на второй приборке. P.S. Приношу свои извинения, что пишу об этом в этой теме. Поиском пользовался, некоторые темы нашёл, но очень уж много нужно прочитать для того, чтобы найти нужную информацию, к сожалению времени не так много свободного. Надеюсь на понимание. Спасибо.

29.11.2018, 19:07	#133
Privateer Адрес: Россия, Краснодарский край, город Армавир Возраст: 47 Сообщений: 100 Машина: ЗАЗ - 110206 Норма 1990 объём двигателя 1091, мощность 53 л.с Длина: 20мкм Диаметр: 0мм	Спасибо за понимание и за плату с указателями на М3. Проверю.