![]() |
|
|||||||
| Решение бытовых проблем Не вся жизнь в машине. Иногда что-то и дома сделать нужно. |
|
|
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
|
|
#51 |
|
Таки модератор
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,586
Машина: Темно-сіра
Длина: 239000мкм
Диаметр: 60мм
|
Пробуй. Не вийде- викинеш(освоїш) трохи грошей. Потім всерівно повернешся до фільтра.
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами! |
|
|
|
|
|
#52 | |
|
Цитата:
__________________
Мої бортжурнали: Славута 1.2Li 2008 - http://www.tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=15959, Ford Fusion EU 1.25 - https://forum.tavria.org.ua/showthread.php?t=105563 Проект "Бортовий комп`ютер на інжектор своїми руками" http://www.bk-ukraine.narod.ru/ |
||
|
|
|
|
|
#53 |
|
Таки модератор
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,586
Машина: Темно-сіра
Длина: 239000мкм
Диаметр: 60мм
|
Ну давайте рахувати разом- погонна ємність та індкуктивність кабеля яка? Китайський показометр Т4 показав при довжині відрізка 3 метри кабеля ПВС 3х1,5, біля 300 пФ, пару десятих ома і нічого в мілігенрі. Ну нехай там на 30-ти метрах стане 3000 пФ, хай 5000, шось сильно зміниться на фоні параметрів реального фільтра з індуктивністю в кілька сотен мілігенрі і пари десятків мікрофарад? Так, голки на квазісинусоїди можливо і пропадуть, не більше.
Ще один комп це як мінімум фільтр з варистором на вході 220, якшо комп таки нормальний.
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами! |
|
|
|
|
|
#54 |
|
Я думаю що причина ще може бути в навантаженні генератора, генератор розрахований на номінальну потужність 2,4 квт, серверна якщо вірити показам на UPS бере 160 вт, від серверної йде дві гілки, на одній 3-4 компа, і на іншій 2-3 компа. Судячи з витрати бензину виходить трохи більше 1 квт, можливо при більшому навантаженні синусоїда вирівнюється, але я не впевнений, бо окремо свою гілку без сусідньої не вмикав.
__________________
Мої бортжурнали: Славута 1.2Li 2008 - http://www.tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=15959, Ford Fusion EU 1.25 - https://forum.tavria.org.ua/showthread.php?t=105563 Проект "Бортовий комп`ютер на інжектор своїми руками" http://www.bk-ukraine.narod.ru/ |
|
|
|
|
|
|
#55 |
|
Таки модератор
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,586
Машина: Темно-сіра
Длина: 239000мкм
Диаметр: 60мм
|
Я взагалі не розумію, яка проблема при роботі генератоа з квазісинусоїдою на виході і ІМПУЛЬСНИМИ блоками живлення! Та плювати цим БЖ на форму, коли все рівно там мова йде про спочатку випрямлення кривої-горбатої "синусоїди", а потім перехід в постійний струм.
Проблеми, як правило, з трансформаторами та асинхронниками- будь-яким індуктивним навантаженням, саме вони чутливі до будь-якої горизонтальної полички в недосинусоїді, яка викликає нештатний нагрів обмотки/обмоток і т.п. Чого двигун верещить і гріється особливо при живленні від того ж ДБЖ компа, а там по суті або меандр, або щось подібне, а от самому компу, точніше його БЖ- похендехоху?!
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами! Последний раз редактировалось кук; Вчера в 17:25. |
|
|
|
|
|
#56 |
|
Я ніде не писав що є проблеми живленням, я тільки описував як веде себе цифровий частотомір.
__________________
Мої бортжурнали: Славута 1.2Li 2008 - http://www.tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=15959, Ford Fusion EU 1.25 - https://forum.tavria.org.ua/showthread.php?t=105563 Проект "Бортовий комп`ютер на інжектор своїми руками" http://www.bk-ukraine.narod.ru/ |
|
|
|
|
|
|
#57 |
|
Таки модератор
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,586
Машина: Темно-сіра
Длина: 239000мкм
Диаметр: 60мм
|
Та це так, на всяк випадок, може пригодиться кому.
А з ч/міром- хз яка там схема. В усякому разі, давно користують мільтиметром-осцилографом DMM740, якому років 20, і форму він малює нормальну, близьку до С1-93, і напругу.
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами! |
|
|
|