Нагнетатель

Короче видел в нэте (потом кину ссылку ) продают нагнетатель воздуха для тачек, интересно что он даст, тк цена там 500уе. он типа вместо кастрюли, а перед ним нулевик)

[ПЕТР]

купи -потом расскажешь

[Илья Лавр]

Сообщение от ПЕТР

купи -потом расскажешь

это чтож за такой нагнетатель? за 500 енотов

хоть фото мона...посмотреть на сие чудо...а то мож я зря ставку на чарджер делаю...нажо этот...вместо кастрюли поставить...

[viktorjl]

Сообщение от Илья Лавр

это чтож за такой нагнетатель? за 500 енотов

скорее всего, это е-ram, типа электро компрессор

[Илья Лавр]

Сообщение от viktorjl

скорее всего, это е-ram, типа электро компрессор

Интересно скокж он надует...0,1 хоть будет?

Да вот, обычный: http://atlas75.hiblogger.net/46040.html
и супер-пупер: http://atlas75.hiblogger.net/166526.html
Супер-пупер таки 0.1 дует

Шо-то по этой фотке мне кажеться что он собраный из системы охлаждения для АМД

[Kabasya]

Не,ну 0,1б за 500у,е. это конечно сила,
Особенно убило :shock: вот это:
"ТУРБО-НАГНЕТАТЕЛЬ ДОПОЛНЯЕТ ТУРБО-СИСТЕМЫ

Так как Электрический Турбо-Нагнетатель от KAMANN способен дополнить уже существующие системы подачи воздуха в бензиновых/дизельных турбо-двигателях, скорость и ускорение такого автомобиля только возрастет. Большинство турбин начинает эффективно работать только свыше 2000-2500 об/мин, что означает - мощность двигателя (крутящий момент) ниже этого значения не увеличивается, что делает Ваш автомобиль не динамичным, а двигатель - слабым. Такая особенность работы двигателей с классической турбо-системой уходит в прошлое. С установкой ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ТУРБО-НАГНЕТАТЕЛЯ уже при 1000-1200 об/мин и спустя 1 секунду после нажатия на педаль акселератора, Ваш двигатель получает в распоряжение больше чистого воздуха, не затрачивая при этом ценную энергию. Крутящий момент увеличивается при этом на 10-12% по сравнению с классическим способом всасывания воздуха двигателем!"
Мне просто интересно,а при оборотах когда начнет работать заводская турба,с давлением хотя бы 0,6 -0,9б,этот кулер не всосет в двиг,или он заработает как ветрогенератор,и будет дополнительно снабжать электричеством всю ситему ,и даже ни грамма не будет мешать потоку воздуха заводской турбосистемы на высоких оборотах :shock: Загадка?!
Вобщем немцы придумали,хай сами и ездят.ИМХО

[Серега GTi]

А паралельно турбо системе его воткнуть не льзя??? :-k :-k

мда...я думаю...если я дуну...то эта хрень разлетится на орбиту

[GSX]

очередной треш...

Надо всего лишь один раз увидеть как работает нормальный турбонагнетатель на машине и больше никогда не будут посещать мысли присрать к мотору всякую фигню. Турбина давит так, что раздуваются резиновые патрубки, которые с виду очень даже нормальные. А этот кулер она продавит за 5сек и потом будете из мотора обломки вынимать

да как раз то что Егорка показал, вот эта хрень) можно б было поставить вместо кастрюли конечно, но 500уе это торба, пускай баксов до 100, это было б еще норма. просто интересно может кто ставил это, узнать о ощущениях

[viktorjl]

Сообщение от Poker

пускай баксов до 100, это было б еще норма. просто интересно может кто ставил это, узнать о ощущениях

смысл? еще 100 доложить, и можно взять компрессор, например как это Илья сделал.
Покер, тебя ж забанили

та давно разбанило, просто глючит модеров)))а скока турбина стоит 600уе?

а скока турбина стоит 600уе?

Новая от 1100$, б\у от 200 до 1200$, в зависимости от жадности продавца и состояния, но в постройке турбомотора это не основная трата, общий бюджет для ВАЗа 16кл выходит в р-не 3000-3500$ если делать самому, для Таврии будет больше, но и эффект реальный.

[GSX]

с такими знаниями предлагаю свапить мотор от таза,на сезон "радости" хватит

[viktorjl]

Сообщение от Poker

та давно разбанило, просто глючит модеров)))а скока турбина стоит 600уе?

Я говорю не про турбину, а именно про компрессор. Например, мой товарищ сейчас продает компрессор с Мерседеса С200, в комплекте с куллером, прайс 600уе.

Компрессор сложнее ставить и дороже. И не факт что Мерсовский компрессор вообще чего нибудь надует вам. Если бы я стал заморачиваться с установкой нагнетателя на МЕМЗ, то смотрел бы в сторону мелких улиток типа ВАГовских с 1,8 моторов, но потенциал МЕМЗа совершенно непонятен, и сколько он сможет "переварить" до дефа большой вопрос. Если смотреть на ВАЗовский опыт, то на одинаковом низе 16-и клапанники показывают отличные результаты по форсированию, а 8-и клапанники почти их полное отсутствие. Тема на самом деле интересная. Если найдется экспериментатор кто будет ставить на МЕМз турбину, то я готов ему помочь в настройке блока управления, бесплатно, чисто из патриотических соображений

[OMAR]

так есть человек который поставил компресор на мемз
и человек который когда-то ставил трубину на мемз :wink:

[Серега GTi]

Вот на мемз бы 16 голову и можно было смело ставить турбину...хотя как по моему мнению и при родной башке Мемзик сможет дунуть до 1 бар,а возможно и больше

[Nitron]

есть такой человек которы поставил турбину на мемз

http://users.auto.ru/208079.html

найду его альбом...скину ссылку..

[Nitron]

Нашёл http://fotoplenka.ru/users/fliz/

Сайт посвещен моему хобби - созданию турбированной таврии. Начало работ по проекту -2005 год. Кузов - усилен интегрирован несущей трубной рамой. Подвеска - неродная, ВАЗ 2112+иномарные узлы. Все сайленты заменены ШС-ми. Блок мотора - штатный, расточен до 1.2л. Коленвал - 1.2 Шатуны - штатные Поршни - ковка, заказные, 73.00мм Турбина - от Митсубиси GT3000, TD-04-13 Система питания - инжектор, 2112 Январь 5.1.1 Планируемая мощность мотора - 160..180 лс. Ожидается "подхват" турбины от 2500об/мин.

Цитата

Если вы про тот Московский проект который пару лет назад обсуждался на форуме, то сложно его назвать логически завершенным. Прилепить - не значит поставить. Вот Palm поставил турбину, тут виден результат. И копрессор если я ничего не путаю был поставлен на карб и сам автор писал, что "снял" окола 95л\с, что как бы ни есть предел мечтаниям, при всем уважении к автору и проделанной работе.

[Илья Лавр]

Сообщение от cho

И копрессор если я ничего не путаю был поставлен на карб и сам автор писал, что "снял" окола 95л\с, что как бы ни есть предел мечтаниям, при всем уважении к автору и проделанной работе.

если эт разговор про меня...и мой проект...то таки да...не довел до конца...хотя в принципе на 80% доволен...

в этом году планируеться снять с мтора не менее 150 сил... замер планируеться на июнь месяц!

я так нагло влезу.. 8) чё скажем так я тож дул в карб(и карбы) турбой....и ничего..всё было ок....ну конечно не 1.6т но всётаки ежхало .....это я так...вон лавр дует в карб...
..блин я чёт потерял собственно нить и суть вопроса? 8)