1.4 16V с Калинки

[ArtemSaratov]

Сообщение от Даня

Омар,думаю,на 1.4 пока одна голова.На 1.6 16ве может две,т.к на 2110 и Приоре мощность разная.Какие ты имеешь ввиду?

На приоре выше мощьность,потому что другие шатун+поршень+кольца.....

Mahle рулит!!!! вот и выжали 100 сил с тогоже 1,6 :-) :-)
У нас комплект стоит 7рублей, может кому надо для 2108 блоков???

[ArtemSaratov]

[Серега GTi]

а что за поршневая???ковка???

http://www.zr.ru/articles/56570
http://www.zr.ru/articles/56753
читаем, думаем там реально много новых перспектив для тюнинга...

[Серега GTi]

Да интересная статейка много обещаюшие двики)))Особенно улыбнуло меня вот эта вещь...х и будет матюкатся владелец приоры который захочет выкинуть катализатор или как он щас называется катколлектор

[ArtemSaratov]

Неповеришь!!!
Это от стоковые поршневая..Фирма Мале делает :-)

Даже больше скажу...Выпустил ТАЗ 2110 с 1,5 литра...И подумал..."блин!!! МАЛО сил!", зипихал горбатое колено, уменьшил РС получил 1,6 и сказал "о!!! то что надо!!" Это было годах в 1998....


Народ стал плеваться и делать самостоятельно длинношатунные двиги, подбирая по каталогам поршни и шатуны чуть ли не на "заказ"...прошле лет так 10-15, и ТАЗ сказал "БЛИН!!!! А если сделать длинноход,мыже сто кабыл снимем!!" И повтороил 10 летний опыт гараж-тюнингаторов :-). Длинный шатун,низкий поршень и облегчение всего этого....но ..ессесно,не напильником как мы :-)

Год 1998...ЗАЗ подумал и сказал "блин!! 1.1 МАЛО" Запихал горбатое колено, оставил тот же шатун,снизил РС и выпустил 1,2 и 1,3 литра тавры....
2008 год...Тавроводы сидят, плюются, стараются придумать длинный шатун, короткий поршень, большой РС... Придумали что от чего подходит....
До них, делали 1,2 на ТА поршневой...объем тот же 1,2, но РС высокий...

Вобщем тоже налицо желание людей ездить на "крутильных" двигаетлях......

Мемз подумал ,посмотрел на это дело...И выпустил 1,4 двиг..Такой же "горбатый".......

Может время мало прошло? И через 5 лет догадаются на заказ у импортной фирмы заказать разработку поршней и шатунов тонких и легких???? И снять тех же 80 кабыл :-)

[Серега GTi]

Возможно...до 1.4 добавить 20 коней и сказка-)))

[headliner]

Сообщение от Серега GTI

Да интересная статейка много обещаюшие двики)))Особенно улыбнуло меня вот эта вещь...х и будет матюкатся владелец приоры который захочет выкинуть катализатор или как он щас называется катколлектор

я думаю в этом нет ничего сложного...ставить выхлоп от 2112...

[Серега GTi]

ну его еще купить надо-)))мы тут с Омаром пораскинули мозгами что из того же катколлектора мона забадяжить паук-))))

[headliner]

Сообщение от Серега GTI

ну его еще купить надо-)))мы тут с Омаром пораскинули мозгами что из того же катколлектора мона забадяжить паук-))))

ну если только отрезать его нах...

[Серега GTi]

сам кат отрезать а там уже доделать-))))

[Илья Лавр]

Сообщение от ArtemSaratov

Неповеришь!!!
Может время мало прошло? И через 5 лет догадаются на заказ у импортной фирмы заказать разработку поршней и шатунов тонких и легких???? И снять тех же 80 кабыл :-)

я надеюсь у меня и у еще одного человека все сложеться так как надо и летом будут представленый 3 графика замера мощности...и тогда можно будет поставить жирную точку в тюнигабельности МеМЗовского мотора...

[Серега GTi]

Вот если у меня тож все сложится хорош...то родится еще один МеМЗовский зверек-)))

[Алекс Шульц]

Сообщение от Alexx

а зачем выжимать? в нем столько в стоке.

-В стоке 90лс??? :shock:

[Алекс Шульц]

Сообщение от Серега GTI

Да интересная статейка много обещаюшие двики)))Особенно улыбнуло меня вот эта вещь...х и будет матюкатся владелец приоры который захочет выкинуть катализатор или как он щас называется катколлектор

-и что, заменить его обычным коллектором низзя?
И зачем его выкидывать-то?

[Серега GTi]

Алекс а ты не заметил что с нашим бензом эту херню желательно каждые 3 года менять или пробитвать нафиг...а если человек подорваный на тюнинге он этот кат сразу выкидывает...он там нах не нужен-)))

[Алекс Шульц]

Сообщение от Серега GTI

Алекс а ты не заметил что с нашим бензом эту херню желательно каждые 3 года менять или пробитвать нафиг...а если человек подорваный на тюнинге он этот кат сразу выкидывает...он там нах не нужен-)))

-То что не вечный - понятно. Нормальные заправки никто не отменял, а пробивать ведь - толку мало, ососбенно катколлеткор. Неужто нет коллектора без встроенного катализатора? да и подорванных на тюнинге не так уж много, захочет - найдет коллектор без катализатора или если реально подорванный - сам рассчитает и сделает выпускную

[Серега GTi]

вот видиш...тут даже с этого катколлектора мона сделать паук-))))

Идея делать со штатного коллектора пауки старая и очень заманчивая, но как показывает практика далеко не всегда получается приварить к нему трубы так что бы не повело плоскость фланца. А поведенную плоскость шлифовать практически некуда, там не особо толстый метал. Я себе хотел под турбину колектор варить использовав штатный фланец.

[Серега GTi]

на катколлекторе вроде зачетные фланцы-)))

[ArtemSaratov]

Сообщение от cho

Идея делать со штатного коллектора пауки старая и очень заманчивая, но как показывает практика далеко не всегда получается приварить к нему трубы так что бы не повело плоскость фланца. А поведенную плоскость шлифовать практически некуда, там не особо толстый метал. Я себе хотел под турбину колектор варить использовав штатный фланец.

Типа такого чтоли?
http://www.autosaratov.ru/phorum/att...5&d=1224447392

[Серега GTi]

во нафиг эт че на таврию???

Не у меня с верхним расположением и 16ве, но и тут видно, что от фланца ничего не осталось, видать сифонил конкретно и с этим боролись

[ArtemSaratov]

Сообщение от Серега GTI

во нафиг эт че на таврию???

нет...Неучто неузнал коллектор?

[Серега GTi]

Похож на таврический...чтоб отличить ваз коллектор от таврии нуна подержать его в руках...на фото они практически идентичны-)))