скорость 155 - пропала тяга и заглох.

[masster]

Сообщение от maddigger

masster меня тоже зае??ло.

И заметил
Это я форматы менял,бо форум не принимал,тот что был,и зае.. пока нашел как.А вот те рисунок разных меток и точек.

именно для этого снял)))

masster угу. я походу промахнулся с метками коленвала. завтра с зеркальцем и фонариком посмотрю и переставлю. с каждым днем все больше народу выходит на балкон поглядеть на мой зад из-под капота, уже 3 напарника появилось)
"яма" - 2 колесами на бордюр и лезем под машину.. ухрррр!!!

[quote="Storag"]

Сообщение от maddigger

итаг компресия скорее есть, чем нет. 6-7 во всех горшках. бензинь идеть.
/quote]
Маловато буить, при такой компрессии не заведеш. А мерял правильно? Все свечи выкручивал?

При 1-2чке заводиться!!!

[Khrap2008]

Я опять ничего не понял. Зечем зеркальце, зачем яма/бордюр? Всё метки прекрасно видно сверху невооружённым глазом

там все покрыто многосантиметровым слоем масляной грязюки. надо усилитель света))

короче мы чихаем 3им цилиндром. Зажигание выставлено, метки совмещены идеально. карб перекинут. свечи надраены, зазор выставлен.
Может быть комутатор? Что чисто теоретически может быть?

[Khrap2008]

Может провода перепутаны теперь?

[ivg]

Сообщение от maddigger

пропил на шкиве на что должен быть напрвлен?

Надеюсь ты не совмещаешьпропил на шкиве со штырем. Должна быть высверловка

отправляюсь за новым комутатором... =(. чихает 1м цилиндром..

[Khrap2008]

Лишние деньги? 1 см пробивает, значит коммутатор Ок!

комутатор - халява. магнитолу знакомому поставил вчера. он грит - чо я те должен, грю - комутатор.
И это точно не комутатор... чихает и все.

[NDV_OD]

Чот я не понимаю.
Там все просто, или нечему гореть или нечем поджигать(не вовремя поджигаем).
Если после попытки завестись свечи мокрые, бензин есть. Проверяем искру начиная с провода на катушке, искра есть. Значет не вовремя поджигаем.
1. ставим ВМТ по коленвалу, проверяем через свечное отверстие. Проверяем распредвал по метке.
2. ставим МЗ можно и по крышке ремня ГРМ, потом откоректируется.
3. снимаем трамблер и проверяем положение "грибка" по книжке должен быть наклон 13 градусов (для этого внимательно курим мануал чтобы не перепутать в какую сторону наклон).
4. ставим трамблер, проверяем провода, 1-3-4-2 против часовой стрелки.
5. Подсос полностью вытягиваем и крутим стартером. Если не завелась, подсос убираем, педаль в пол крутим стартером, помощник в это время вращает трамблер.
Чудес на свете не бывает, должна завестись.
ЗЫ подправьте если где ошибся.

[Khrap2008]

В картинках

[Khrap2008]

Ещё

[Khrap2008]

1. После совмещения меток и натягивания ремня, совместить метку на шкиве коленвала с меткой МЗ на крышке.
2. Снять крышку трамблёра и убедиться, что бегунок напротив провода свечи первого цилиндра. Если нет - провернуть грибок (вытянуть при помощи деревяшки).
3. Прикрутить крышку, убедиться, что в 1-й свече есть искра при вращении трамблёра в стороны (не реже 1 зара в с). Зафиксировать трамблёр в положении появления искры.
4. Заводить.
5. Если не завелась, значит не угадали с фазами. Провернуть коленвал на 1 оборот и повторить п. 2-4.

[masster]

ВМТ -это верхняя мертвая точка поршня.МЗ-момент зажигания-в этом месте должна появляться искра.
Как заведешь,можешь открывать свое сто-спец будешь :smt023

Я ЗАВЕЛСЯ!!!!!! Я ПОЕХААААЛЛЛ!!!!! всем большущее спасибо! если б не вы и ваше адекватное отношение, забил бы в самом начале процесса "оживления" и искал мастера!
причина оказалась там где не смотрел - неправильно собранный редуктор распределителя. проверив все и поставив новый распределитель думал что там все нормально. оказалось, что ниразу. смещён на 2 зуба.
Переставил, прикрутил крышку, сел и с пол оборота завелась.
Прокатился вокруг квартала, выставил ХХ приемлимый, чуть в опережение зажигание и ещё раз проехался.
Едет великолепно, на педаль газа реагирует мгновенно!
После поездки выкрутил свечи - нагар "бедной смеси", буду дальше дрюкать карб!
Снял морду зимнюю, буду чтонить мутить взамен. Перестала перегреваться.

ВСЕМ РЕСПЕКТ!

[PayaIniG]

ПОЗДРАВЛЯЕМ!!!! когда сто открывать буш???

ну частный выездной тавро-сервис - можно и подумать... :wink:
ЩАСЛИФ ШО ПИПЕЦ! 8)

[masster]

Да.Не было бы трудностей-не было бы и счастья.

зато какой выхлоп без глушака... ммм... на ХХ чуть бубнит, если поддать - все окрестные сигналки твои!

[Slavan]

Хвала Аллаху
Я думал это никогда не кончится
Наконец-то Иисус явил нам чудо и родил на свет первого питерского таврошамана :prayer:
Только один вопрос не даёт покоя: как случилось, что этот пепелац разогнался до 155, и кто на ходу переставил привод распределителя #-o

Slavan он не переставлял его. ремень ГРМ, угол зажигания были отстроены под перекинутый грибок. там много чего интересно собрано. Может Б\Ж завести?

[PayaIniG]

давай :wink: