Зубило від Старого Трамваю

Хочу представити на Ваш розсуд нову роботу студії "Старий Трамвай".
Автомобіль - ВАЗ-2108.
Мета інсталяції - демо-автомобіль в стилі "як можна зробити для повсякденного вжитку".
Апаратура:
Головний пристрій: CD-ресівер Clarion 546.
Підсилювач: EarthQuake Tremor TNT 600.
Фронтальна акустична система: двокомпонентна Helix 235 Precision.
Сабвуфер: Helix W10 Competition.
Інсталяційний набір: Daxx K100.

Історія розпочалась з думки про те, що демонструвати апаратуру на стенді не зовсім правильно, адже завжди хочеться почути, як воно звучатиме саме в автомобілі. Але робити шоу-автомобіль виходячи з такої постановки задачі теж не коректно, потрібно показати звичайну, пристосовану для повсякденного вжитку систему. Описаний ВАЗ-2108 є саме такою реалізацією.

В якості головного пристрою був вибраний ресівер Clarion DXZ 546MP за його натуральне, чітко артикульоване звучання і наявність достатньої кількості лінійних виходів для під`єднання фронтальної акустичної системи (АС) та сабвуфера. Крім того цей ресівер має реалізоване зручне керування рівнем сабвуфера, що теж плюс.



Оскільки рівень нелінійних спотворень внутрішніх підсилювачів всіх головних пристроїв надто великий, система проектувалась на використання підсилювача.



Підсилювач чотириканальний EarthQuake Tremor TNT 600, потужність RMC 4х65Вт, в мостовому режимі 130Вт. Крім "чесної" потужності слід відмітити хорошу якість звучання - від себе він практично нічого не добавляє, чесно передаючи на акустичну систему те, що приходить від головного пристрою.

Фронтальна система побудована на двокомпонентних Helix 235 Precision 5,25". Мідбасові динаміки розміщені в ящиках об`ємом 6 літрів з серенім наповненням під передніми сидіннями і чесно грають від 80Гц, де дуже добре компонуються із сабвуфером. Це на примітку тим, хто вважає, що басити уміють лише 6" головки - 5" теж чудово з цим справляються, маючи крім того одну суттєву перевагу перед 6" - вони куди краще відпрацьовують верхню середину.







Кросовери розміщено поруч з підсилювачем в доступному для огляду місці:



Твітери розміщено на стійках лобового скла в подіумах.



Стійки обтягнуті шкірзамінником, в тон йому оброблена панель торпедо і накладки на двері (мета такої обробки накладки торпедо в тому, що стара буле уже потріскана, а нову купити коричневого кольору зараз не реально):



Сабвуфер типу стелс в задньому крилі, закритий ящик об`ємом 18 літрів. Сабвуферна головка Helix W10 Competition, потужність 300/600Вт, чутливість 89дБ, резонансна частота 30Гц.







Заодно була виготовлена фальш-панель, щоб закрити праве крило:



Як відомо, дрібниць в автозвуці не існує, тому було використано інсталяційний набір Daxx K100, в який входить все, що потрібно для встановлення 4-канального підсилювача: силові, міжблочні та акустичні кабелі, колба з запобіжником на 40А, клеми на акумуляторну батарею і інший, не менш важливий дріб`язок:





Характер звучання фронтальної системи дуже приємний, в міру м`який, з хорошою артикуляцією і атакою. Розміщення мібасових динаміків в ящиках під передніми сидінням дозволило добитись приємного об`ємного звучання, а разом з орієнтацією твітерів - вигнутої віялом сцени, коли складається враження, що краї знаходяться ближче до слухачів, а центр далі, на капоті авто, що вважається класичною схемою.
Сабвуфер надзвичайно музичний, чіткий, а за рахунок досить низької резонансної частоти, як для 10" головки він уже при 30Гц "дихає на повні груди", додаючи звучанню системи помітної благородності.
І найважливіше - повна відсутність локалізації. Можна дивитись на сабвуфер, бачити, як здригається головка, але її не чути - увесь бас спереду, на лобовому склі.
Хочеться окремо відмітити багатожанровість системи - дуже добре звучать сучасні популярні жанри, чудово симфонічна і органна музика, але справжня насолода - джаз, особливо духові інструменти. Окремо хочеться відмітити вокал - він насправді живий.

[Маша Синичкина]

Душевно. Эх, если бы еще салон был какого-нибудь более другого цвета...

[Ботаник]

Сообщение от Рост

Хочу представити на Ваш розсуд нову роботу студії "Старий Трамвай".

Можно придираться? Придираюсь:
- Для 18л стелс великоват получился. Там есть запас еще утопить. Кстати, гриль-то есть? Багажник все-таки.
- Фронтальные ящики тоже можно было поглубже "затоптать" под сидушку. Впрочем, если честно, в Зубиле и такие не особо мешают.
- Ну и кронштейн вы привинтили к правой фальшпанели! С гаражных ворот петлю срезали? Пока есть возможность, поменяли бы хотя бы на рояльную петлю впотай, а то вроде все везде ровненько, подогнано, а тут такое чудовище в багажнике поселилось...
- К тексту нареканий нет. Реклама - как надо. В стиле Зинцхайма - "если есть что-то лучшее, то это еще не сделали".
- Твиттерные подиумы - тоже без вопросов.
- Блок усилетеля с кроссам откровенно понравился. Вид, будто заглянул в трансформаторную будку с могучими релюхами, кабелями и переключателями. Серьезный вид, в общем.
- Дизайн панели спорный. Но это совсем на любителя.

Больше пока не придумал, к чему еще можно докопаться. Посмотрел на ребра и схождения поверхностей - тоже не придерешься.

Если серьезно - весьма аккуратная инсталляция со вполне достаточной системой, разумно, эргономично, без лишнего выпендрежа. В общем, поздравляю с запуском в эксплуатацию!
Кстати, а кто хозяин и каково его мнение о своей машине в нынешнем состоянии?

П.С. А, чуть не забыл!!! Самое главное - салон/панель коричневые, а Кларик серый. Непорядок! Туда надо ставить DCT-A1 (или Z1). У него морда желтая. Предлагаю подкинуть заказчику эту идею.

Можно... спрошу.
Если я правильно понял из фото Мидбас смотрит вверх с небольшим наклоном в сторону лобового стекла.
Это результат опытов по ориентации динамика или просто, чтобы в лобовое стекло максимально смотрели или что-то ещё?

а бюджет???? я бы судовольствием покомпонентно заценил бы...

До Маші.
Душу вкладали, це правда. А салон - ну вже який є

До Ботаніка.
Спасибо, Дима! Твои слова как мед
Стелс где-то на 20-21л, я имел ввиду 18 л рабочего. Хотя еще на 2 см утопить можно было, не спорю. Но аж так экономить место вопрос не стоял, по-этому я немножно упростил себе работу
Грили будут фирменные, в виде логотипа. Ждемс.
Насчет фронта - и так, для клиента делать ящики с такими выкрутасами не очень выгодно, ибо не каждый захочет платить соответствующую цену. А если их затоптать еще поглубже, то конфигурация получится вроде доработки Сергеем Сашиных ящиков - для себя любимого пойдет, но не в серию.
Кронштейн серезный, подчеркивающий серезность инсталяции На живо он смотрится лучше и не так бросается в глаза. И вызывает улыбку, что тоже важно (типа маркетинг ). Хотя заменить его не сложно. Посмотрим.
На дизайн панели времени совсем не было. Был один замысел получше, но времени много требовал.
А хозяин доволен, поскольку он - это я Машина, как я уже сказал - демо.
Кстати, насчет моих впечатлений о качестве звучания - они искренние (а машин хороших я наслушался). Так что не совсем уж сама реклама

для DvaM
В двокомпонентке нужно именно так, как они стоят, на лобовое.

для toha
Щоб не вважали рекламою, див у2у

Сообщение от Рост

В двокомпонентке нужно именно так, как они стоят, на лобовое.

Тогда, пожалуйста подробнее, ибо из того, что я видел, практически все направляли вертикально вверх, и девятки, и десятки, и москвичи, не говоря о Таврии , отличное от этого направление использовалось в трёхполосных системах. Честно говоря, я ожидал ответа типа особеноость салона Самары и т.д....
Поправьте меня, где я заблуждаюсь

Да-да! Именно особенность салона. Была строжайше измеряна передаточная характеристика и с ее учетом строилась система!

А теперь без шуток.
Можно вверх, без вопросов, хотя лучше именно так, немного в лобовое. Но это предполагает более сложную конструкцию ящика, что влечет за собой повышение цены. А не все готовы заплатить лишних 20 дол. за вид. Для музыки же почти безразлично.
А для трехполосных систем можно дины вообще вперед направлять, но можно и вверх, тут не важно направление.

Можно я тоже вставлю пару слов в защиту?
Та знаменитая завеса - с секретом, она очень привлекает внимание, между прочим, я был в начале против ее оголения, но, когда поставили, то просто удивился. Может в нас осталось что-то от сороки, на блестящие ведемся?
После первых подключений и финальным выезда прошло немного времени. Но это повлияло на мое отношение к качественному звуку, во-первых я теперь понимаю все апгрейды Сергея и Александра. Не только ради соревнований, просто ради самого увлечения звуком. Ведь предела совершенству нет. Вот потому я уже пару недель езжу без звука на своей Славке.
Ростислав не вспомнил пока тех людей, которые нам помогали незримо советами, и т.д.
Как на вручении "Оскара", список на 10 станицах прилагается.
Боюсь, кого нибудь не назвать...

Между прочим, на первой фотке видна пепельница, так она тоже обезшумленна известным теперь всем способом.
А и еще, я проиграл пиво Портер (то есть я его должен теперь подогретым выпить), уговор был про то что: понравится ли звук нашему инвестору или нет. Понравилось, придется пить
Эй, инвестор отзовись!!! 8)

Ти спочатку пиво випий, а тоді вже я на недоліки вкажу

торпедо і накладки на двері (мета такої обробки накладки торпедо в тому, що стара буле уже потріскана, а нову купити коричневого кольору зараз не реально):

Ростик, а как теперь на торпеду пиво ставить, а ???

Не проблема, хай тільки замешкається - я йому великих дирок насвердлю. буде ше крутіше, типу підстаканники. себто підбляшанки. а можна навіть і підбочки

[Ботаник]

Сообщение от Harry

хай тільки замешкається - я йому великих дирок насвердлю.

А точно! Там теперь плоскость здоровая, врезАть можно что угодно - хоть целую батарею подстаканников или подбарсеточников. Или телевизоров поставить на полный круговой обзор вместо зеркал.
А кега все равно не влезет.

Сообщение от Ботаник

А кега все равно не влезет.

думаю бочком на правильный подиум мона примостить...

[Ботаник]

Сообщение от Ботаник

- К тексту нареканий нет.

Беру свои слова обратно. Что это там на 10-й и 12-й фотках на крыльях черное виднеется? Тема нераскрыта - незачет!

Сообщение от Ботаник

Беру свои слова обратно. Что это там на 10-й и 12-й фотках на крыльях черное виднеется? Тема нераскрыта - незачет!

Так что за черное не понял? :shock:
Арки колёс что ли?

[Ботаник]

Сообщение от Kosiat

Арки колёс что ли?

Ага. Или шумка на пепельнице началась и закончилась?

Швидше навпаки, тема вібри неприкрита.

2Костя: ти пиво тепле пий давай, а то ше трохи і відмазуватися почнеш

Сообщение от Harry

2Костя: ти пиво тепле пий давай, а то ше трохи і відмазуватися почнеш

Так пост же!

Сообщение от Ботаник

Ага. Или шумка на пепельнице началась и закончилась?

Да вот пока не делали, дальше посмотрим.

http://www.daxxgroup.ru/kits_ru/k100.htm
DAXX K100 - установочный набор за 150$
Именно этот набор использовался при подключении?
Всего хватило, не много ли лишнего осталось?
НЕ оптимальнее ли по цене купить всего что требуется по отдельности, так скуазать "на развес"?

Сообщение от TLiner

http://www.daxxgroup.ru/kits_ru/k100.htm
DAXX K100 - установочный набор за 150$
Именно этот набор использовался при подключении?
Всего хватило, не много ли лишнего осталось?
НЕ оптимальнее ли по цене купить всего что требуется по отдельности, так скуазать "на развес"?

Так это он.
Хвотает все супер, только в связи с установкой кроссоверов в дальнем положении, не хвотило акустического провода 1,5метра, был докуплен.