Доводчик Tiger PW2

[Werwulf]

Поставил ЭСП но доводчик вверг меня в ступор. По инструкции один провод идет на мотор ЭСП, но с мотора ЭСп идет 2 провода к какому же из 2-х подключать? Далее один провод идет на кнопку но к кнопке подходит 5 проводов и к какому из них мне подключать? Кто с таким сталкивался помогите советом.

[ZSN]

A схемы в комплекте небыло?

[Werwulf]

Схемы чего? Схемы ЭСП не было. На схеме доводчика так и нарисовано что один провод к движку а один к кнопке.

[ZSN]

Завтра посмотрю в гараже лежит (все руки не доходят поставить) Tiger, правда по буквенному индексу не знаю совпадает ли.

[Sensey]

Если не ошибаюсь, то провод ЭСП на который подается + при поднятии стекла :roll:

[Werwulf]

Самое интересное в этом что хз какой из 2-х проводков +. Они по цвету: желтый и розовый

[Sensey]

только опытным путем

[Werwulf]

Ага спалив пару движков

А если сурйозно? Кто что думает?

[Sensey]

Тестером проверить при закрытии

[Werwulf]

Логично. Ну а с кнопкой как быть?

[ZSN]

Добрался наконец то до компьютера и даже не забыл
Фото:
____

Ну и схема в комплекте:

[Werwulf]

Ага, вот эти ребята (с) Девид Блэйн
У меня тоже самое. Только если ты видиш по схеме не показано к + или к - подключать

[ZSN]

Ну так естественно что разрезаеш плюс (который вверх) и в разрыв ставиш доводчик. Масса коммутируется кнопкой стеклоподъемника.

Дык выложил бы скан схемки и глядиш еще вчера объяснили бы, а сегодня уже былоб установлено и пил бы пиво

[Werwulf]

Сообщение от ZSN

Ну так естественно что разрезаеш плюс (который вверх) и в разрыв ставиш доводчик. Масса коммутируется кнопкой стеклоподъемника.

Дык выложил бы скан схемки и глядиш еще вчера объяснили бы, а сегодня уже былоб установлено и пил бы пиво

Ни шиша не понял. Какой плюс сверху? И причем тут масса на кнопке? Или я должен поставить провод который идет на мотор в + от мотора (один из 2-х проводов идещих от моторчика ЭСП: желтый либо розовый) а тот который идет на кнопку в массу которая на кнопку идет?

[ZSN]

От блин ну не даст непрочитанные посты просмотреть
Я так полагаю что кнопки уже подключены? И все работает?
Буду сказать на пальцах
От кнопки на мотор подъемника идут два провода.
Жмеш на кнопку подъема стекла и определяеш по какому из этих двух проводов которые идут на мотор подъемника идет плюс.
Разрезаеш этот провод и на тот конец который идет к кнопке цепляеш сине/белый провод, а на конец, который идет к мотору зелено/белый.
Со вторым стеклоподъемником аналогично.
Красный с блока цепляеш на плюс, черный на минус, оранжевый на сигналку, желтые не нужны.

Вот собственно и все.

[Werwulf]

Так делаем ещё проще.
Вот левый стеклоподьемник вместе с подключенной проводкой:


Это подключения проводки к движку стеклоподьемника


Эта фишка идет на проводку в салон


2 кнопки. Внизу кнопка левого стеклоподьемника, вверху - правого. Вдалеке таже фишка которая на предыдущей фотке


Провода, которые подходят к кнопке левого стеклоподьемника. Красный это я так понимаю +, 2 черных это минус, желтый и розовый идут на движек стеклоподьемника


Провода, которые подходят к кнопке левого стеклоподьемника. Красный и черный это понятно а вот сине-красный и синий идет на правый стеклоподьемник судя по всему.


Фишка уходящая в салон. Красный +, черный минус. Сине-красный и синий на правый стеклоподьемник


Эта вся хренотень крепится на левой двери


Проводка ЭСП правой двери. Желтый и розовый идут на мотор ЭСП правой двери


Фишка на кнопку на правой двери. Желтый и розовый - приходящие с движка ЭСп правой двери. Сине-красный и синий от левой двери приходящий. Белый мне не понятен но собсно он нам и не нужен.


Фишка идущая в салон. Белый от кнопки и ХЗ с чем соединяется. Сине-красный и синий от левой двери приходящий.


Если я что то не правильно указал поправте, поскольку разбирался сам без схем методом втыка (схемы напомню у меня нет от ЭСП). ЭСП ещё не установлен по причине того что китайские упаковщики или конструкторы обладали интересным чувством прекрасного. Болты идущие в комплекте больше по диаметру чем дырки в которые они должны вкручиватся.

Вот теперь на пальцах можно и показывать чего куда соединять

Во блин, а я думал кнопка на подъемник, та котороя сразу двух режимная, вверх и вниз, занимается тем, что меняет местами импульс + на - и обратно и мы получаем поднятие и опускание, ведь к моторчику идет 2 провода, значит там попеременно пробегает в обоих плюс, в зависимости что в данный момент происходит, поднятие или опускание. У мня шериф, схема подобна твоей, с движка то найти как нить можно, отсоединить разьем нажать на кнопку п посмотреть тестером что приходит , получил 12 вольт значит +, второй то конец на массе авто, не получил значит минус. А вот на кнопке ЭПС у меня не менее 5 проводов, и цветом они все замечательно голубого, пи..р какой то разъем делал, вот там прийдется голову поломать. Чем буду заниматься, если получится в субботу.

[Werwulf]

VALDAYML
А точо ли его на + совать?

Ну там зависит все от доводчика и схемы подключения, тебе написали что резать и подключать, посмотри к ЭПС в инструкции распиновку кнопки и найди тот контакт который подымает вверх стекло (прозвани его для того что бы знать что там - скорей всего это будет плюс) этот провод разрезаный подключается типа вход в доводчик и выход с доводчика. Далее там идут провода на сигналку и блокировка с релюхой, вот в этом надо спрашивать тех кто ставит сигналки, я пока еще не успел с этим разобраться и что там на релюхе происходит непонимаю. И того с шестью проводами мы разобрались.

[Werwulf]

VALDAYML
Самое интересное что вчера тестером намерял и + там по обоим проводам идет. Только вот по одному идет 10-13в а по другому до 1 в

Сообщение от Werwulf

VALDAYML
Самое интересное что вчера тестером намерял и + там по обоим проводам идет. Только вот по одному идет 10-13в а по другому до 1 в

Епси, если двигатель в это время работает, то эт нормально, там чде до 1 вольта и есть минус, а там где 10-13 плюс, если ты с массой звониш во время работы кнопки на подьем, а если опускать то должно быть наоборот. Ты же цепь оставляешь целой, если не с этим движком, так со вторым. Старый дедовский способ определения + и -, береш картофель, срезаеш кожуру, втыкаеш зачищенные провода на расстоянии полтора сантиметра и подключаеш к акумму провода, смотриш , один провод покроется окисью и вокруг появится в картофеле зеленоватый цвет. Запоминаеш какой провод был плюсом, переризаеш посность подачу на движек, повторяеш процедуру и смотриш где плюс .

[Werwulf]

Сообщение от VALDAYML

Епси, если двигатель в это время работает, то эт нормально, там чде до 1 вольта и есть минус, а там где 10-13 плюс, если ты с массой звониш во время работы кнопки на подьем, а если опускать то должно быть наоборот. Ты же цепь оставляешь целой, если не с этим движком, так со вторым. Старый дедовский способ определения + и -, береш картофель, срезаеш кожуру, втыкаеш зачищенные провода на расстоянии полтора сантиметра и подключаеш к акумму провода, смотриш , один провод покроется окисью и вокруг появится в картофеле зеленоватый цвет. Запоминаеш какой провод был плюсом, переризаеш посность подачу на движек, повторяеш процедуру и смотриш где плюс .

Зачем такие сложности когда есть тестер. Я просто привык что масса это минус и на тестере он как минус показывается. А туту подругому вот и не догнал сразу. Там попеременно провода и + и -. На поднятии по одному плюс пускается а на опускание по второму. С движком разобрались а что с кнопкой то делать?

Ни че не делать. как я понял ты в разрыве между моторчиком и кнопкой ставиш доводчик , причем разрываеш провод тот в котором идет плюс на поднятие, хотя это моя теория и в практику превращать ее не надо, не спеши. Будем разбираться.
Вот посмотри пример , почему не надо спешить http://forum.autoua.net/showflat.php...n=&page=0&vc=1 , пока почитал , сам запутался. Надо как то добиться симулирования доводчиком кнопки на подьем и померять что выйдет на том проводе с доводчика на движок и тогда полярность тяжелей будет перепутать, с остальными приколами мы уже разобрались и после этого ставим просто на разрыв между кнопкой и электромотором доводчик с нужной нам полярностью.
Мне реально кажется что там толжен быть плюс, но может быть и минус так как мы его как сигнал получаем с сигналки (по схеме)

[Werwulf]

VALDAYML
Ну там как раз все понятно. Трабл в том что у меня тоже ЭСп при подходе под самый вверх туго идет. Как бы и у меня доводчик не здох от этого. Но то я устраню. Главный трабл это что с кнопкой то делать. Куда подключать тот проводо который подписан "к кнопке..."

Оставить на прежнем месте, где и был на кнопке, ты же просто в цепь между движком и кнопкой подключаеш доводчик, как понятно из схемы что сверху. Типа если с кнопки, то сигнал инициируется кнопкой и проходит без изменений, или доводчик получая сигнал с кнопки имитирует нажатие кнопки своими силами.