разгон таврий

[remax2007]

egorka87
А это у тебя так урчит Таврия или у той Славуты? Просто когда вы сорвались с места, такой рык приятный получился, хотлесь бы знать чей и что за выхлоп.

новые доработки показали слабинку мемза как мотора вообще. но новый рекорд установлен для слегка тюнингованой таврии 110218-40 1,3инж с сильным облегчением кузова с резиной самой малой окружности 165/55 р13 нексен2000

облегчение
минус запаска, домкрат, задний диван в сборе, обшивка салона, дворник с електроприводом, а также сидение пассажира и задняя ляда в день соревнований.
облегченная гоночная резина 165/55 р13 нексен2000, облегченный необслуживаемый акб 45а.

любительский драг категория 1400сс.

мощность около 75л.с. вес соревновательный 650кг = 125л.с./тонну
лучший разгон 0-100 9,3сек.
на 165/55р13 разгон до 80км на второй(до 90 по спидометру) 6,5сек.
переключение на третью около 0,6сек.
старт со второй передачи примерно с 6000 оборотов.

402м 17,1сек 120км/ч через 370м - они же остаются на финише из-за докрутки третьей.
0-60 4,2
0-80 6,5
0-100 9,3
0-120 16,0
0-140 28сек.

100-0 48метров
50-0 12метров
160-0 157метров


третья перестает крутиться как раз перед финишем, а врубать четвертую не успеваю - да и толку нет.



п.с. со второй стартовать на 155/70 не получиться - будет сильный провал и потеря времени
старт на 165/55 на необлегченной - маленький букс, провал, разгон.
старт на165/55 облегченной - букс, разгон без провала с небольшой слабинкой с 20до30км/ч и лучший результат 6,5сек до 80км.

[remax2007]

krutan
Надо будет со своей все повыкидывать и попробовать стартонуть со второй, правда у меня 1.3К, ну ниче, интерес есть.
А чем делал замеры? И еще у тебя какие то дополнительные подушки двига стоят? А то мой рвет переднюю и боковую при резком старте (хватает на 2-5 раз...)

[Leonsev]

Сообщение от krutan

старт со второй передачи примерно с 6000 .

На сколько заездов хватает сцепления ? ( или стоит кевлар , карбон , на худой конец керамика ? )

Сообщение от remax2007

krutan
Надо будет со своей все повыкидывать и попробовать стартонуть со второй, правда у меня 1.3К, ну ниче, интерес есть.
А чем делал замеры? И еще у тебя какие то дополнительные подушки двига стоят? А то мой рвет переднюю и боковую при резком старте (хватает на 2-5 раз...)

на родной резине со второй не будет толку, выше описано почему.
подушки выдерживают. обрывает болты на коньке, потом надо высверливать обрывки с блока.
сцепление сенс.
на данный момент машина находится в мастерской - полная замена стекол на поликарбонат монолитный - в 2 раза легче, в 100 раз прочнее.
головка блока полируется. более 80лошадей таврии противопоказано на родных запчастях, а облегчение даст более быстрый разгон.
в планах добиться разгона 8сек до сотни, доведя двиг до 80л.с. и облегчив массу до 550кг(без задней ляды)

[Leonsev]

[quote="krut

402м 17,1сек 120км/ч через 370м - они же остаются на финише из-за докрутки третьей.




третья перестает крутиться как раз перед финишем, а врубать четвертую не успеваю - да и толку нет.



.[/quote]

Почему третья больше не крутится ? Чип-тюниг был ? Степень сжатия поднимал ?
При таком старте накладки должны сгореть за два-три заезда ( есть горький опыт )

[remax2007]

У меня тоже 3я не сильно раскручивается, а вот 4 и 5 нормуль...

скидывайте свои замеры разгона.
замерять очень просто
1 берем жпс (если нет, то берем у друзей) и проверяем показания спидометра при реальной скорости 100км/ч. например у меня по жпс 100, а по спидометру 105км.
2 устанавливаем видеокамеру на спидометр и разгоняемся до 105км. при просмотре видео высвечиваются секунды с сотыми. более простой вариант с погрешностью пол-секунды - включаем видео на мобиле. например включили видео и рванули примерно до 110км на третьей, а при просмотре видео отняли время прохождения 105км от времени старта.
3 записываем показания и вылаживаем в нашей теме.


проверили разгон на стоке 1,1 пять человек в салоне общим весом 505кг
разгон 0-100 32сек
что в два раза дольше, чем с одним водителем.

разгон 1,3инж пять человек в салоне общим весом 505кг
разгон 0-100 21сек
что почти два раза дольше, чем с одним водителем.

[Leonsev]

Сообщение от remax2007

У меня тоже 3я не сильно раскручивается, а вот 4 и 5 нормуль...

Пятая выкручивается до 6200 об.мин. ?

[remax2007]

Сообщение от Leonsev

Пятая выкручивается до 6200 об.мин. ?

Нет, конечно... Хотя я не могу знать. Тахометра нет... Просто на 3ей как то тяжело мотору в максимальных оборотах. А на 4 и 5 едет гуд, ну понятно на 5й после 3тыс и дальше.
Но крутится уверенно, 1.3 все таки и тюненый карб (тюнинг делал сам не пинайте - мне лично хватает порванных подушек раз в месяц...), стрелку ложит легко и давит дальше, спорить насчет максималки не собираюсь, потому как много обиженых уже ...

Для таврий надо сделать не 402м. а гдето 350

[remax2007]

Сообщение от trefa

Для таврий надо сделать не 402м. а гдето 350

Да, будет самое оно, не надо на 4ю переключаться !

У нас популярны ускорения как на 402м так и на 201м
на 201м обычно выставляют две категории машин до 1,4 и до 1,6 без турбонаддува.
на 402м ставят стандартные категории стрит, спорт и т.д.

Щас напишу опять заклюют щас поставил и настроил вот такую Чтуку))) на свою машину ( ЭБУ Микас 10.3+ ) кушать МЫ стали как слон))
Отсечка на 7000об/мин
ГП 3.875
Вот что получил по БК тарированном по ЖПС
[/img]

[ShurikStar2007]

Сообщение от remax2007

У меня тоже 3я не сильно раскручивается

гм...странно...у меня на 1,2 правда но 3-я после 60 км/ч подхватом схватывает (как раз около 3500 по оборотам - по ТХ как раз максимальный момент достигается) и до 90-100 уверенно разгоняется потом стихать начинает...но больше 110 не разгонял - жалко стало....а вторая вот до 80 хорошо крутится....и что удивило - после 5000 оборотов звук мотора тише резко становится....

[Alex_GR]

Сообщение от Романоff

Щас напишу опять заклюют щас поставил и настроил вот такую Чтуку))) на свою машину ( ЭБУ Микас 10.3+ ) кушать МЫ стали как слон))
Отсечка на 7000об/мин
ГП 3.875
Вот что получил по БК тарированном по ЖПС
[/img]

ну а подробнее, что поставил, ск. денег, какой двиг и т.п

Мотор МЕМЗ 1.2 инж)) Вал 307, На движке стоит самодельный двух дроссельный впуск, на базе сенсовских Д/У, + доп радиатор охлаждения ДВС на тосоле, выхлоп 51 в процессе постройки, мотор в данный момент пилю))) ЭБУ настраивали сами в гараже при помощи ЧИП-Лодыря и Эксплоера)))

интересно, какой разгон у т3?
или кому известна более быстрая таврия?

на данный момент владею автомобилями 1,1к 1,2к 1,3инж
+ купил еще одну 1,3инж с тахометром 07года

интересно,а какой при этих разгонах расход??
если пропаливать по пол бака на 100км,можно тавро и за 8 разогнать до 100,при этом не нужно ничего вынимать из машины,и выходить не нужно =)

когда размер трубки ускорительного насоса на первой камере был 40 ед.(на второй был завальцован)
машинка хавала 15,5л на 260км
разгонялась до сотни за 19,4 с
затем поставил "слоник" 40 на первую, 35 на вторую от обычного солекса 81
уровень в поплавковой камере -1 (а не -4 как нужно на таврии)
разгон до 100 - 13,8 - 14 с
затем,по глупости начинающих тюнеров
завернул оба "хобота" в первую камеру
и поставил 2 тонких,прокладки на бензонасос,в замен толстенных заводских
уровень +1
карб переливало страшнО!машина чихала,стреляла,глохла и т.д.
но и тулила до 100 за 9 секунд!!
затем данный "разгон" закончился заменой пробитого колеса,передних стоек,отбойников,тормозных дисков и колодок,правого суппорта и тормозного шланга,а также дырявым глушаком =)

таврия не рассчитана на такие перегрузки
посему,больше стараюсь не гробить,жалко всё-таки

За 9 секунд до 100?почему так медленно?ведь на переделке карба можно было и из 5 секунд выехать , а если еще и возд.фильтр снять , то глядишь и за 3 секунды разгонится

[Даня]

Как жаль,что все эти мегаразгоняющиеся автомобили не в Киеве...))

Сообщение от Quattro

За 9 секунд до 100?почему так медленно?ведь на переделке карба можно было и из 5 секунд выехать , а если еще и возд.фильтр снять , то глядишь и за 3 секунды разгонится

ну,во первых потому-что это реальные цифры (при расходе в 12 литров)
во вторых,в машине был полный бак,запчасти всякие в багажнике,то же колесо запасное,водитель - 86 кг и пассажир 110,старая резина и ещё много чего
отсутствие такого элемента как воздушный фильтр само по себе не даст ощутимого прироста в мощности,кроме как забъёт карб всякой хренью,по нашим-то дорогам,необходимо тщательно прорабатывать всю систему подачи воздуха,делать соосность отверстий впускного коллектора,проработать систему нагнетания холодного воздуха ... и т.д.

[Даня]

Сообщение от Ultramarine

во вторых,в машине был полный бак,запчасти всякие в багажнике,то же колесо запасное,водитель - 86 кг и пассажир 110,старая резина и ещё много чего
отсутствие такого элемента как воздушный фильтр само по себе не даст ощутимого прироста в мощности,кроме как забъёт карб всякой хренью,по нашим-то дорогам,необходимо тщательно прорабатывать всю систему подачи воздуха,делать соосность отверстий впускного коллектора,проработать систему нагнетания холодного воздуха ... и т.д.

Ты гонишь...Ты и правда в это веришь? Ну навскидку Lancer X 2.0 на ручке по паспорту 9,5сек укладывает.Ну реальных будет 10сек. Ну так стань с ним рядом или чем-то аналогичным по разгону и попробуй проехать))

[streba]

х5 4,8 что то в реале около 8,5 с расходом в момент разгона 40 литров. А тут сраная таврия с двумя пасажирами и с расходом в 12 литров не напрягая 9 секунд делает. я бы хронометр проверил все таки...

Сорри я в слове "стоковая" пару ошибок сделал сраная=стоковая