Раз в год расширительный бачек

[locos]

у меня тосол утекает только через микротрещину в радиаторе, и не от давления - а на морозе. через бачок ничего не уходит с паром..

[Steel]

Сообщение от locos

у меня тосол утекает только через микротрещину в радиаторе, и не от давления - а на морозе. через бачок ничего не уходит с паром..

Может просто пробка сильно завинчена и клапан не стравливает давление, а оно стравливается через течь в радиаторе? Вопрос на засыпку, ибо пытаюсь понять чё оно цука сопливит через верх...

[skipper]

Сообщение от Steel

... чё оно цука сопливит через верх...

Струя обратки всем виной.
Где-то кто-то делал прибамбас, изменяющий напрвление (отводит в сторону от напрвления - в пробку) путём внедрения дополнительной трубки изогнутой на конце хитрым образом в пластмассовый патрубок.

[locos]

Steel
от того, как она завинчена ничего не меняется. перепускной клапан внутри пробки и как ты ее не закрути, на него давления нет.
Просто это баг радиатора (еще заводской), сильно не парит. Литр тосола в месяц - меня не парит.

[locos]

Проверял свою пробку, при каком давлении она начинает стравливать, насосом с манометром. Получилось 1,5 кгс - выше нормы (правда точно засечь момент открытия клапана непросто). Пробка еще заводская. Норма открытия клапана 1,2 кгс (или (0,12 ±0,01 МПа) )

У меня, тоже, проблема с бачками постоянная. Трескались с переодичностью в 0,5-1год. Пробок уйму перепробовал. Сейчас переодически (раз в три месяца) просто беру пробку снимаю и промываю ее сильной струей воды. Вроде, тьфу-тьфу , проблема давно не возвращалась. Думаю микро мусор какой-то подзабивается туда и не дает клапанам открыться. Другого обьяснения не надумал.

[Алекс Шульц]

А разве там тосол кипит при нормальной работе? да и откуда там "пары тосола"? иначе бы в том месте капота было постоянно мокро.

[Вовкулак]

Все, у кото трескается бачок - попробуйте, чтобы уровень тосола был ниже отметки "мин". Проблема должна уйти.

[Алекс Шульц]

Сообщение от Вовкулак

Все, у кото трескается бачок - попробуйте, чтобы уровень тосола был ниже отметки "мин". Проблема должна уйти.

-оригинальный совет. а датчик мин.уровня отключить или может лучше лампочку в приборке выпаять?
по аналогии борьба с протечками масла тоже должна вестись также - уровень масла ниже "min".

буду искать разборки Ланосов. бачок должен помочь. новый оригинал правда стоит 100 грн, окаянный. плюс пробка немечая 30 грн...

[Ssphinxx]

Сообщение от Алекс Шульц

-оригинальный совет. а датчик мин.уровня отключить или может лучше лампочку в приборке выпаять?
по аналогии борьба с протечками масла тоже должна вестись также - уровень масла ниже "min".

буду искать разборки Ланосов. бачок должен помочь. новый оригинал правда стоит 100 грн, окаянный. плюс пробка немечая 30 грн...

Зря ёрничаешь. Уровень мин. на холодную. Пока прогреешся твоя лампочка погаснет. Да и не такая она уже и важная, можно отключить в крайнем случае. Зато за счет бОльшего объема воздуха, давление в системе будет ниже. Вполне может спасти бачок или хотя бы продлить жизнь..

[Дачник]

[/quote]Все, у кото трескается бачок - попробуйте, чтобы уровень тосола был ниже отметки "мин". Проблема должна уйти.

Как не странно, но это правда. На некоторых машинах сей феномен засвидетельствован и задокументирован.

[dimon.zp]

Алекс Шульц, с сенса бачок буш лепить? если да то сразу отчет делай

[HarleyDavidson]

а не проще ли нормальный бачок найти? мой старый бачок был чуть ли не стоковый с рождения, новый ходит 2,5 года, лехит на микропорке, под стяжкой тоже микропорка
а вот пробки сменил уже 3 за это время. и именно ПРОБКА, не стравившая вовремя давление, позволит бачку раздуться и лопнуть.
я не прав?

[Алекс Шульц]

Сообщение от Ssphinxx

Зря ёрничаешь. Уровень мин. на холодную. Пока прогреешся твоя лампочка погаснет. Да и не такая она уже и важная, можно отключить в крайнем случае. Зато за счет бОльшего объема воздуха, давление в системе будет ниже. Вполне может спасти бачок или хотя бы продлить жизнь..

-напоминаю, в поворотах лампочка и "СТОП" будут приятно моргать, понижая психологический порог ожидания и осознавания какой-либо опасности/поломки. Я учился в авиационном, так что знаю, что в той отрасли такое заканчивалось весьма весело.
1. я привык иметь запас (уровень близок к максимуму) по уровню всего - тосола, масла, иногда и бензина. Конечно, это личное, хотя РЛЭ предписывает так и делать.
2. как уже было сказано - есть и другие решения этой мегасуперпроблемы - см. "бачок Ланоса". До меня уже сделали, пусть автор выложит.
3. Давление в системе должно быть таким как надо, а не "ниже-выше". Для этого кстати есть клапан-крышка, которая его призвана регулировать. Выше давление - больше запас по закипанию.
4. насчет "не важная" - один раз я уже убедился насколько она важная. Другие тоже могут попробовать.

Я никого не заставляю так делать, просто выложил свои критические замечания дабы менее опытные люди не побежали так делать,а потом не начали появляться новые темы в форуме в стиле "ХЕЛП!".

[ArtemSaratov]

промолчу, в очередной раз, про бачек от 2112......

он дешевле чем ланососвский ))

[Алекс Шульц]

Сообщение от dimon.zp

Алекс Шульц, с сенса бачок буш лепить? если да то сразу отчет делай

надеюсь автор будет не против.
кстати maxx968 тоже будет ставить себе бачок с Ланоса.

[Алекс Шульц]

Сообщение от ArtemSaratov

промолчу, в очередной раз, про бачек от 2112......

он дешевле чем ланососвский ))

-Это ПЕАР!
у вас он дешевле, а у нас может быть дороже
озвучь как ставиться и насколько надежен
а то тема пошла в каком-то левом направлении.

[Steel]

Сообщение от Вовкулак

Все, у кото трескается бачок - попробуйте, чтобы уровень тосола был ниже отметки "мин". Проблема должна уйти.

Замечено, что когда тосол "высопливит" до уровня min, то течь перестаёт. А лампочку уровня ОЖ выпаивать мне и не надо - у меня её нет .

Сообщение от Алекс Шульц

А разве там тосол кипит при нормальной работе? да и откуда там "пары тосола"? иначе бы в том месте капота было постоянно мокро.

Логично...

[Сонтехнег]

Сообщение от Алекс Шульц

надеюсь автор будет не против.
кстати maxx968 тоже будет ставить себе бачок с Ланоса.

( :shock: на фотке куча неведомых мне устройств detected)
что бы небыло давления в системе охлаждения:
1. Заливаем тосол по верхний уровень
2. Оставляем приоткрытой крышку бачка
3. Прогреваем машину
4. На рабочей температуре закручиваем крышку плотно
5. Если система герметичная - то всё будет гуд.
Если всё правитльно сделать, то при остывании толстые резиновые патрубки чуть сожмутся (не полностью). Уровень тосола поднимется почти под крышку. При дальнейшей эксплуатации - во время работы опять будет опускаться. Опять повторюсь система должна быть мегогерметичная - если под машиной капает тосол, то способ работать не будет.
Если просто залить тосола и крышка не рабочая (не сбрасывает давление) - то будет на гарячую сцыкать из под какогото хомутика (мерфи говорит: самого, сцуко, не удобного) или из микротрещины на самом патрубке, опять же в районе хомута. Не помагает даже герметик - давление там не хилое. Бачок раздувается или трескается (у меня именно раздувался - ни разу не трескался) именно из-за давления. Как вариант для ленивых - купить 100% рабочую крышку, которая будет сбрасывать ваше давление.
Всё, отписуюсь от темы - неужели такая проблема сурёзная грёбаный бачок.

[Вовкулак]

Сообщение от Алекс Шульц

-оригинальный совет. а датчик мин.уровня отключить или может лучше лампочку в приборке выпаять?
по аналогии борьба с протечками масла тоже должна вестись также - уровень масла ниже "min".

У меня датчика нет, ибо "стандарт".
В то же время, поскольку за машиной я тщательно слежу - никогда не было протечек тосола (за исключением случаев с треснутым бачком), даже в аццкую жару машина никогда не перегревалась и не кипела. Поэтому считаю свой совет имеющим право на жизнь.
Впрочем, как вариант - всегда можно лить больше ОЖ и возить запасной расш. бачок, и менять их хоть каждый месяц - благо они стоят 14-17 грн.

Сообщение от Алекс Шульц

я привык иметь запас (уровень близок к максимуму) по уровню всего - тосола, масла, иногда и бензина.

Аналогично, за исключением тосола. В расш. бачке я держу уровень тосола ниже минимальной отметки, а небольшой его запас лежит в багажнике.

[Steel]

Сонтехнег, при применении Вашего метода давление в разогретой системе не будет избыточным (а оно должно быть умеренно-избыточным, чтобы температура кипения жидкости увеличивалась). Хотя надо выбирать из двух зол меньшее - либо риск закипеть, либо сцыт тосол...

[@NTONIO]

За 4 года сменил 4 бачка и и столько же пробок! Попалась раз пробочка голубого цвета,на ней WV, Audi и ещё 2 какие-то марки написаны,буду в гараже гляну,так эта долго ходила,где-то года 1,5,а сейчас опять лопнула(((((( Теперь как говорил Вовкулак, уровень тосола ниже min и всё ок!

[Leonsev]

Летом поставил на две машины десяточные бачки , пока с притензией не приезжали
Свой на подходе , тоже буду ставить с десятки.

[Вовкулак]

Leonsev, почём они? Ставятся без переделок?

[Leonsev]

Ставится без переделок , только там две тонкие обратки - одну надо глушить. Теперешнюю цену не знаю , а старую не помню Но не на много дороже таврийских.