микропроцессорная система зажигания (МПСЗ) на ваше авто

[ANDRIY_TERNOPIL]

фото

[ANDRIY_TERNOPIL]

[img][/img]

[ANDRIY_TERNOPIL]

моя

[ANDRIY_TERNOPIL]

Вчора було все зроблено, але перед тим. як система запрацювала треба було трохи посидіти в гаражі ,саме тяжче зняти шків , прийшлось відкрутити бокову подушку і лижу спереді, потом була покоцана різьба на подушці нарізав нову.На коробці ,небуло різьби щоб прикрутити датчик ДНО сверліли дирку шуруповертом і нарізали різьбу .Настав довгоочікуваний момент ВОНА ЗАВЕЛАСЬ правда з другого разу і поїхала, но не далеко :shock: обірвало ремень ГРМ 105грн і знову гараж.Пізно вечером був пробний заїзд всьо супер СЛАВА РЕСПЕКТ (треба ще посидіти з ноутом бо холості завеликі) а так всьо ОК

[Слава]

всем привет
прошу прощение за задержку, в связи с непредвиденным переездом с орендованной квартиры в другую, некак немогу организовать рабочее место, вот сегодня хоть комп подключил, теперь надо по коробкам и пакетам инструмент и комплектующие искать :twisted: , полный хаус, но думаю на этой недельке потихоньку пойдет дело.
за новыми графиками пожалуста в личку :wink:

[NightWish]

а что есть новые графики?

[locos]

Сообщение от NightWish

а что есть новые графики?

интрига, епть... что, бывают ЕЩЕ лучше? :shock:
на последних графиках смешанный цикл город-трасса 50/50, расход топлива получился 7,1 л на 100. И это при том, что трасса 110-120 кмч...

[Даня]

Славка,в конце недели думаю запуститься на твоём МПСЗ. Сейчас машина ездит на А-98. Помню,что при заказе ты спрашивал,на каком топливе будет машина(тогда планировалось под 95-й), не будет ли у меня проблем? Или нужно лить какие-то новые графики и т.д.

[Слава]

Даня
ты запустись попробуй, а потом по результатам, если что нарисую тебе графики под конкретный бенз. А что мотор нестандарный?, какая степень сжатия?

[Даня]

Степень пока 11.5. Возможно буду "разжимать"... Двигатель на 76-х поршнях,если интересно, в бортовик мой заглянь.

[_Dimasik_]

Наконец-то руки добрались до шнурка и ноута. Подстроил холостой ход и настройки дад. Едет значительно лучше.
Обнаружил что, обороты вЫключения пусковой кривой стоят 550,
а включения пусковой кривой - 600.
Логически это наверно неправильно. Получается, что график пусковой вообще не учитывается, т.е. при старте двигла сразу используется либо график холостого хода (если завожусь без нажатия на газ), либо основной график по бензу2 например (если завожусь с нажатием на газ).
Кто разбирался с графиком пусковой, у кого какие мысли? Может ли он облегчить пуск на горячую и холодную?

[Слава]

_Dimasik_
ты логически сам себя запутал :wink: , смысл таких настроек следующий, при старте до 400 об угол постоянно 5гр, далее по графику пусковой кривой, поле 550 об. переходим на поддержание ХХ или рабочий график если концевик разомкнут. А значение 600об, означает ,что пусковая кривая включиться если обороты упадут ниже этого значения, так что пускавая работает

[_Dimasik_]

Теперь понятно

[Shakur]

поставил и себе 1 вариант (на машину JennyFox)
ехал в село (126км) 5-ю почти не выключал
трамблер делал сам - купил поддельный датчик холла - чуть не умер трамблер
p.s. : улучшилась тяга, перестал дергать подсос

[Vadim_k]

Вчера Слава подкинул новые графики.
Вчера же и залил, и покатался немного.
Проехал фигню пока, но вроде как двигатель мягче работать стал. Дальше будем наблюдать что да как. Если не забуду, то отпишусь о результатах попозжа.

[Слава]

Ждемс
Народ как последние графики , кто просил?

[locos]

Сообщение от Vadim_k

Вчера Слава подкинул новые графики.
Вчера же и залил, и покатался немного.
Проехал фигню пока, но вроде как двигатель мягче работать стал. Дальше будем наблюдать что да как. Если не забуду, то отпишусь о результатах попозжа.

+1
на новых графиках мягче

[primuss]

К сожалению не имел возможности в полной мере протестировать МПСЗ по причине отказа бензонасоса. Ехал домой, по трассе, пока иду 80 - все нормально. Только начинаю на тапку давить, дабы разогнаться, или на горку, идут дерьганья постоянные, и машина теряет скорость. Вчера купил себе новый бензонасос BCD, на выходных буду снова смотреть.

По непонятным причинам расход пока 7.5 литров по трассе (вместо 5, как было до установки МПСЗ). Грешу на бензонасос.

Кстати, вопрос к Славе. Так как у меня СПИРТы стоят в обеих камерах, то по идее, я могу на несколько градусов увеличить УОЗ. А не тут то было. Если увеличивать программно октан-корректор (сейчас выставлен в 0) на 1 единицу, уже слышно детонацию. Если увеличить на 3 единицы, детонация даже при разгоне на 1/2-й. Езжу на 92-м.

Может, при использовании СПИРТа надо как-то кривые править? Что думаешь? Можно еще таким образом что-то выжать?

[Слава]

primuss
я думаю, что мпсз более оптимально выдает уоз, а то что ты трамблером добавлял немного в +, так это скорее можно отнести к недостаткам трамблера.
а так я просто попал своими графиками в грань детонации.
можешь попробовать изменить наклон ДАД в большую сторону, проверь какие показания на ХХ, при увеличении наклона расход в параметрах онлайн должен измениться с 1на 2 или колебаться между ними,это правильное начальное давление

[primuss]

Слава

Ок, я попробую. Сейчас наклон ДАД стоит в +6, и на холостом ходу он-лайн стоит четко 1. Что еще может давать повышенный расход?

[Слава]

primuss
я думаю установка насоса и контрольный заезд все раставит по местам :wink:

Люди, кто с 4-м вариантом, можете фотки размещения катушки и второго коммутатора выложить?! И ещё вопрос - свечи лучше инжевые ставить или обычные?

[Vadim_k]

Сообщение от Dimos-ka

Люди, кто с 4-м вариантом, можете фотки размещения катушки и второго коммутатора выложить?!

Смотри 30 страницу, я там выкладывал фотки.

Сообщение от Dimos-ka

И ещё вопрос - свечи лучше инжевые ставить или обычные?

Я думаю что нужны свечи с сопротивлением. Потому как у меня сейчас стоят НЖК без сопротивления и в приемнике иногда прослушивается шумок. Докатаю до зимы а там поменяю на НЖК с сопротивлением.

[Слава]

эх жалко фотки несделал, Вадим с Мелитополя поставил.
а вообще смысл следущем, берем пластину , в ней делаем два отверстия для крепления на стандартные шпильки, потом берем два комутатора ставим их какбы слева и справа от шпилек( смотрим со стороны крыла), комутаторы разъемами друг к другу и потом берем оба комутатора поворачиваем на угол по часовой стрелке , чтобы получились на паралельной оси, ставим метки и сверлим отверстия,.....
для катушки можно сделать такуюже пластину как у Vadim_k, можно посвоиму проимпровизировать, но смысл тотже

[Vadim_k]

Сообщение от Слава

а вообще смысл следущем, берем пластину , в ней делаем два отверстия для крепления на стандартные шпильки, потом берем два комутатора ставим их какбы слева и справа от шпилек( смотрим со стороны крыла), комутаторы разъемами друг к другу и потом берем оба комутатора поворачиваем на угол по часовой стрелке , чтобы получились на паралельной оси, ставим метки и сверлим отверстия,.....

Честно говоря с трудом представил.
А чем плох мой вариант крепления? Не нужно никаких пластин и сверлений, всего лишь сквозные удлиненные гайки надо и коротенькие шпильки( если будет 3 этажа как у меня).
Хотя каждый решает сам.