Таврия 92г. "3-я жизнь..." или ''Tavria Plus''

Так как они в стандарте крепяться, то рано или поздно оно в любом случае отпадает. Там эти хрени старого/нового образца, не те не те не держат, когда у тебя шумки сантиметр и проводов столько же В кузове квадратные отверстия, туда вставляется квадратная пластмасска/защелка с маленьким отверстием посредине. Потом надевается эта кик-панель или порог и сверху просто вставляется пластиковый "гвоздь" с широкой шляпкой. (на последней фотке в правом углу нижнем - этот гвоздь). Но, как я уже говорил, оно все потом выпадает, телепается и т.д. Я купил себе на весь пластик такие штуки, которые ты увидел на фотках. Вобщем сначала ставится эта кик-панель/порог, потом сверху вставляется пистон с четырмя усами, внутри резьба, в центральную часть вкручивается винтик тоже пластиковый. И по мере вкручивания распирает усы этого пистона. И так оно и держит (как оно выглядит - на последней фотке видно, крепежь порога и центральный кик-панели). Ох и обьяснил... Ну по другому наверное не смогу

Одометр - не помню.
С того места которое раньше потело маслом, т.е. с заднего сальника коленвала - начало капать масло. На след недели скидываем коробас, меняем сальник, смотрим что с сцепой, ставим инжевый маховик.
На воскресенье в планах доделать музню, немного подправить инсталл динов в дверях и правый динамик начал еле заметно подхрипывать. Толи сам динамик, толи проводка, толи усь, буду разбираться...

Шозафигня, вчера домой приехал, машину поставил, пару раз проходил мимо, смотрел - никакой лужи, ни капельки. Сейчас на работу приехал, опять стал, смотрю - сухо все. Может оно только на высоких оборотах, с хорошим давлением начинает течь, а если спокойно ездить, то все ОК. Но суть дела не меняет, надо разбирать, делать... А пока ездить спокойно, экономить масло

Повод для раздумий... куда поставить ЭБУ... в салон заводить кучу проводов сильно гемморно...
1. В районе коммутатора, только вертикально
2. Засунуть в ноздрю печки и там внутри прикрепить его тоже вертикально к перегородке моторного.
3. На моторном, в месте где должна стоять запаска.
4. Не дрочить судьбу и затягивать все в салон.
Первый вариант с точке зрения конечно самый удобный. Но не прийдет ли там ему пиздец...
Ессесно место нужно такое чтобы по-меньше влаги и по прохладнее...
Свиду конечно ЭБУ вроде бы и закрыт, т.е. брызг он бояться сильно не должен, а вот температура рабочая у него по-моему до +70. А под капотом летом может быть и больше. С другой стороны - в Авео под капотом стоит и ниче...

В моторном на алюминевый профиль, а для верности 12см кулер прикрутить

в салон понятное дело. авео - не показатель.

На Газели тоже под капотом и ничего не случается.

[PSIX]

Ты крут. Руки растут откуда надо. :!: :!: :!: :!: :!: :!: :!:

P.S. Я про реставрацию![/img]

[dimon.zp]

мозги которые под капотом они реально сделаны так чтобы в них не попало ни капли воды ! или ставят их так чтобы было сухо! для таврии только в салон!

[.Walkman.]

Сообщение от dimon.zp

мозги которые под капотом они реально сделаны так чтобы в них не попало ни капли воды ! или ставят их так чтобы было сухо! для таврии только в салон!

А разве блоки микасов на газелях чем то отличаются?

[dimon.zp]

Сообщение от dimon.zp

мозги которые под капотом они реально сделаны так чтобы в них не попало ни капли воды ! или ставят их так чтобы было сухо! для таврии только в салон!

Проехал по маршруту: Харьков-Кириловка-Ялта-Алупка-Ялта-Алупка-Форос-Севастополь-Харьков
Машина немного повыделывалась...
В Симферополе, поползла температура двигателя вверх, остановился, смотрю - вентилятор не включается. Разбираться долго было лень, подключил его напрямую от АКБ, чтоб все-время работал. Еду дальше, становлюсь на светофоре, смотрю, дым из под капота. Открываю, ага, во-время 1го нагрева лопнул патрубок. Тот который на подогрев карба. Лопнул у самого основания, подрезал на 1см, поставил обратно, долил воды в бачек. Добрались до Алупки. Потом мы начали дергаться... Особо этой проблемой я не заморачивался, т.к. все-время бухали и было не до машины И вот вчера как бы ехать в Харьков, хотелось бы ехать нормально. Вобщем искал причину и в жиклере ХХ и в УОЗе и еще хер знает где. А поехала машина нормально только когда подтянул крепление карба к штанам. До Харькова добрались уже без проблем. Из происшествий только сбитая ласточка. Она низко летела и мы низко летели, не разменулись, ударилась в фару, потом в лобовое и ушла куда-то вверх.
Интересный факт - при скорости 120-130-140, на одинаковых участах (от заправки по горло до заправки по горло) моя тавра сьела 1 в 1 как 1.5 9ка. В бак влезло бенза ну просто копейка в копейку.

Фотки:

Дождливая Кириловка в четверг сутра



Солнечная Ялта в пятницу в обед


Суббота, рано утром. Рассвет на Ай-Петри. Машины мерзнут, мы в них греемся

Салон:



После полетов по серпантинам:





Полку и саб оставлял в гараже...

[Spowen]

Хоршо сьездили. Так вас 2 или 3 машины было или ещё больше?

[LiaL]

Поскольку мы с Еgorka87 нашли консенсус, то:

Со своей стороны я официально приношу ему свои извинения за недопонимания его. Бан снял. По обоюдному решению тему почистил.

Меня тоже извиняй. 3ий день курить бросаю, не лучшее время редактировать мой бортовик и банить меня

http://www.drive2.ru/cars/zaz/1102/1...rka87/journal/