Замена двигателя

[GSX]

Ехать в драге хорошо на Таврии можно, если из нее сделать корч, с турбомотором, есть тому масса примеров.

Имхо на мемзе там делать не чего.Может в следствии своей ограниченности или территориальной удалённости,про их достижения не слышал.У нас в драге турбо таврий, на родном блоке нет.

Такие корчи выезжают из 12-ти секунд. Но скажите, это по-вашему хороший результат для монопривода? Это нормально, но в сравнении с нормальным драгом - медленно. ИМХО.

Мотор на базе какого блока? Есть примеры 12 секундной таврии на родном блоке? или хотябы 14? Хороший результат - тот которого достигнешь сам, реальные 12 секунд на моно приводе,очень не плохо. Добиться стабильности в границах этого времени, повод для гордости.

Да и вообще суть сводилась к тому, что ТС совсем не планирует ездить в офф. мероприятиях.

Тогда только свап.Пугает ино? есть ваз.

Мое мнение:
1.Если для отжига светофорного, то даже родной мемз бюджетнее будет сделать.
2.Если для покатух, пусть даже любительских, то опять же мемз, ну или на край ВАЗ 8ве хватит.
3.Если для офф спорта, то мемз.
4.Если для драга, то турбо-ВАЗ+корч+закись-шмакись-цветнаяполифония!
5.Если просто "хочу!" то можно и нужно свапить! При чем чем интереснее и геморойнее, тем лучше!
Глубокое имхо. Сорри, если чем зацепил поклонников дрЫга.

Сложно говорить что-то конкретное,из-за широты охватываемой темы,получаеться вода водой.Т.к в корче для драга,в кольце норм не покатаешь.Предлагаю сузить круг,или говорить о каждом эксплуатационном направлени авто,дабы появилась ясность.

1.Нет,это будет ведро,по бюджету сапостовимое с вазовсим мотором,при активной езде, каждые выходные затаскивающее тебя в гараж. Высасывая нервы и деньги.
2.3.Всё зависит от регламента соревнований,и опять же,вида этих самых соревнований.
4.Уровень подготовки заметно вырос, много хороших турбо тазов с костмическими бюджетами,так что это спорно.
5.Это не просто "хочу",это разумное вложение средств.

Сообщение от Leonsev

Хотел о своём ( мемзе ) , но не буду ( опять скажут , что меряются членами )
Зайди на сайт DRX , почитай , можеш позвонить Павлу , по общаться .
Знаю лично одну раллистку ( катает на сток кузове , только с омологированным каркасом ) мотор мемз , частенько объезжает мужичков на машинах более высокого класса.

давай по теме?

[Leonsev]

Сообщение от GSX

давай по теме?

По теме , так по теме : свапить опель в таврию -тупак . Ни славы , Ни денег !
Хорошо сделаный МЕМЗ -мотору 1.6 не Уступит. Значит деньги на ветер .

Лучше ставить тазиковский мотор - во-первых , только ленивый его не ставил ( все подводные камни обсосаны ) , во-вторых берёш на него турбо-кит ( от гладкова , моторкрафта или других - только ленивый не делает на них турбокиты ) получаеш свои 200 - 300 лошадок . Вот и Слава ! Ни какой опель и рядом стоять не будет.

[GSX]

ты явно далёк от темы...) всё тобой описанное "форумный тюнинг", в реальности всё совсем иначе.

[Leonsev]

Сообщение от GSX

, в реальности всё совсем иначе.

Ну это , смотря с какой колокольни смотреть , Если лиш-бы что-то сделать не как у других , тогда конечно . А если делать по уму - не надо изобретать велосипед.

[GSX]

Не надо выдирать слова из целой фразы.
Твои посты основаны на вычитанном на форумах,не имеющих под собой практики эксплуатирования-обслуживания, того о чём ты пишешь. Чего-то у кого почитал,услышал, где-то посмотрел. Судить, делать выводы на основе таких знаний не правильно.

[механик]

А вообщето начинать нужно не со свапа, а с тормозной системы.

[Leonsev]

Сообщение от GSX

Твои посты основаны на вычитанном на форумах,не имеющих под собой практики эксплуатирования-обслуживания, того о чём ты пишешь. Чего-то у кого почитал,услышал, где-то посмотрел. Судить, делать выводы на основе таких знаний не правильно.

Я выразил только свою точку зрения , Делать выводы должен каждый для себя .
Лично знаком с Лобанюком ( будеш в Севастополе - могу познакомить ) Видел и присутствовал при том , как он делал свою таврию ( 3.0 V6 24 от Ниссан ) ( у него очень хороший станочный парк и спецмалисты , возил валы ны шлифовку , блоки на расточку ) . Уверен , что до сих пор это самая мощная таврия .
Раньше он выезжал на драг , но специально подготовленая 8-ка объезжала его . Сейчас ездит с женой на рынок и за грибами , попутно наказывая " пацанов " " со спойлерами ".
Уверен , что проделаная работа , кроме МОРАЛЬНОГО удовлетворения ни каких дивидентов ( пробег сто миллионов , замена масла через сто тысяч и т.д. ) не принесла .
И это для самой мощной таврии в истории ! Потому и сделал вывод ( для себя ) - свапить маломощный двигатель на таврию вообще тупак .

[гаврюха]

Сообщение от Leonsev

Я... Уверен , что проделаная работа , кроме МОРАЛЬНОГО удовлетворения ни каких дивидентов ( пробег сто миллионов , замена масла через сто тысяч и т.д. ) не принесла .
И это для самой мощной таврии в истории...

Тут с цифрами ты либо поторопился, либо я не так подсчитал-прочитал. Для пробега в 100млн. надо каждый день накатывать свыше 2700км на протяжении 100 лет. Жить когда?

[кук]

Между полетами...Или во время-топчанчик,палатка...

[Leonsev]

Сообщение от гаврюха

. Для пробега в 100млн. надо каждый день накатывать свыше 2700км на протяжении 100 лет. Жить когда?

Это образно , конечно Но это к тому , что расходы на содержание такой машины Ни чуть не меньше ( а я уверен , что больше из-за повышенного расхода топлива ) ( и масла фуфлового туда не нальёш , фильтра также менять вовремя надо и т. д. ) , чем на " подкрученном " МЕМЗе.

[гаврюха]

Сообщение от Leonsev

Это образно , конечно Но это к тому , что расходы на содержание такой машины Ни чуть не меньше ( а я уверен , что больше из-за повышенного расхода топлива ) ( и масла фуфлового туда не нальёш , фильтра также менять вовремя надо и т. д. ) , чем на " подкрученном " МЕМЗе.

Принимается

[Илья Лавр]

Если в таврии стоит не родной двиг мемз это уже не таврия!пока склоняюсь к тому что самая мощная таврия была у меня...не скромно...но а куда деваться...блок 245 это таврия...если нет это не таврия...это кузов с другим мотором...это мне имхо...
Щас кстати сам планирую кузов таврии с другим мотором...тоже малообъемником...а именно 1.1литрапосмотрим как поедет...хотя уже как класс это отменилину и хрен с ними все равно охота попробывать

[Leonsev]

Сообщение от Илья Лавр

!пока склоняюсь к тому что самая мощная таврия была у меня...не скромно...но а куда деваться...блок 245 это таврия...если нет это не таврия...это кузов с другим мотором...это мне имхо...
)

В принципе , согласен ! У Лобанюка , кроме мотора , ВСЯ ходовка и трансмиссия от 10 -ки ( даже передние стаканы вварены ) .
Получается на десятку с ниссаном прилепили кузовок с таврии .
Но на трассе , конечно , редкая машина может с ним потягаться !

[DRX]

Топик-стартер спросил:"можно ли?"
Наверно - можно. Зачем? Его вопрос.
По регистрации и в частном секторе и в оф спорте сложности будут по-любому.
После долгих экспериментов, лично я остановился пока в частном секторе на впрысковом агрегате 2108 (1600). Поставил 55-й р-вал (валялся без дела). По регистрации - как 1122 (с номером мотора 1600). Документы - порядка 2500 грн. Расход был (сейчас на длительной покраске-доработке кузова...) около 6,5 на 100 при движении "активный город" + трасса (120-130 км/ч) - живу за городом. При таком режиме на мемзе меньше 7,5 не получалось и до 100 тыс. не дотягивал. Восьмой, думаю, переходит.
Запчасти расходные на восьмерку у нас не дороже (часто почему-то дешевле) чем на таврию. А ходят дольше.
В спорте - ограничен техтребованиями. Как-то давно (1995-96) выкатывался на таврии с восьмым мотором на кросс и ралли. Укладывал на каждой гонке - то крыша, то с трамплина мордой тяжелой вниз... Развесовка - вообще жопа... Покатался потом на "чистой" восьмерке. И вернулся таки к исходному - тавра с мемзом в паре...
Сорри, что не по топику...

[Leonsev]

Спасибо Czar !!! Не много расшевелил " тюнинг " , а то совсем скукота Отметились Все ! ( значит жив тюнинг ! )
Отдельное спасибо Илье : формула 1 переходит на моторы 1.6 ( ну почти 1.3-1.4 мемз ) ТУРБО !

[АндрейР]

Кстати в инете нашел картинку интересно чей аппарат, карб и с наддувом.
http://racers.ya1.ru/car/131-zaz-110...maya-tvar.html
вот про нее статья.

[B.A.S.]

Баян.
Страна должна знать своих героев, стыдно товарищи.
Ильи это таврия.

[АндрейР]

так у него же впрыск стоит и ход с диаметром другой.
И этих фоток на форуме не видал раньше, хотя конечно догадывался откуда ноги растут.
Да перелистал БЖ и понял что плохо листал пропарился вообщем.

[GSX]

Сообщение от Leonsev

Я выразил только свою точку зрения , Делать выводы должен каждый для себя .
Лично знаком с Лобанюком ( будеш в Севастополе - могу познакомить ) Видел и присутствовал при том , как он делал свою таврию ( 3.0 V6 24 от Ниссан ) ( у него очень хороший станочный парк и спецмалисты , возил валы ны шлифовку , блоки на расточку ) . Уверен , что до сих пор это самая мощная таврия .

выясняем у кого длинее?

Раньше он выезжал на драг , но специально подготовленая 8-ка объезжала его .

Очень объективное сравнение.

Уверен , что проделаная работа , кроме МОРАЛЬНОГО удовлетворения ни каких дивидентов ( пробег сто миллионов , замена масла через сто тысяч и т.д. ) не принесла .
И это для самой мощной таврии в истории ! Потому и сделал вывод ( для себя ) - свапить маломощный двигатель на таврию вообще тупак .

А какие "девиденды" хотел бы получить ты? Кучу паклонников,денег,кубков,м� �крых девачек хотящих от тебя дитей?
Возможно (не утверждаю) человек делал машину для себя, без желания кому-то что-то доказать,просто посчитав данную идею достойной. Про самую мощную таврию в истории - вообще смешно...Не владея вопросм нельзя так смело утверждать.
Одним из наиболее рельно осуществимым и перспективным вариантом свапа явл, 083 блок и производные от него. Доступность, разнообразие запчастей,позволяют собрать всё что угодно,и под любой тип езды.

Сообщение от Leonsev

Это образно , конечно Но это к тому , что расходы на содержание такой машины Ни чуть не меньше ( а я уверен , что больше из-за повышенного расхода топлива ) ( и масла фуфлового туда не нальёш , фильтра также менять вовремя надо и т. д. ) , чем на " подкрученном " МЕМЗе.

Расход зависит на прямую от манеры езды.С таким подходом к расходникам лучше пешком ходить.

Сообщение от Илья Лавр

Если в таврии стоит не родной двиг мемз это уже не таврия!пока склоняюсь к тому что самая мощная таврия была у меня...не скромно...но а куда деваться...блок 245 это таврия...если нет это не таврия...это кузов с другим мотором...это мне имхо...

Верно,но никто не бъёт кулаком в грудь ,с пеной у рта, доказывая что это таврия. Скромный)

Сообщение от Leonsev

В принципе , согласен ! У Лобанюка , кроме мотора , ВСЯ ходовка и трансмиссия от 10 -ки ( даже передние стаканы вварены ) .
Получается на десятку с ниссаном прилепили кузовок с таврии .
Но на трассе , конечно , редкая машина может с ним потягаться !

А что поделать если,родные запчасти не справляются со своими прямыми обязаностями. На в6 коробка от 10ки??

Сообщение от DRX

Топик-стартер спросил:"можно ли?"
Запчасти расходные на восьмерку у нас не дороже (часто почему-то дешевле) чем на таврию. А ходят дольше.
В спорте - ограничен техтребованиями. Как-то давно (1995-96) выкатывался на таврии с восьмым мотором на кросс и ралли. Укладывал на каждой гонке - то крыша, то с трамплина мордой тяжелой вниз... Развесовка - вообще жопа... Покатался потом на "чистой" восьмерке. И вернулся таки к исходному - тавра с мемзом в паре...

Действительно отвлеклись от темы.При доработке автомобиля ( любого) следует чётко для себя решить,для каких целей он будет использоваться и уже на основании от этого решения, двигаться дальше. Как пример,частый ответ " хочу чтоб валила", итогом этого становиться - непонятно из чего собранный мотор на купленных,по случаю запчастях ( " а вот он мне тут сказал","я вот прочитал"...),с криво настроенными мозгами. Коробка с не понятными рядами,парой,не работающая подвеска,тормоза. И вроде денег потрачено много,и спеклист внушительный, но машина не едет на 100% своих возможностей даже на 60% с трудом. Дело в подходе,определившись с тем что вы хотите получить на выходе,можно учесть все детали,исключить малейшие не доработки,прикатавшись,соб рать максимально сбалансированный авто.

[Leonsev]

Сообщение от GSX

Дело в подходе,определившись с тем что вы хотите получить на выходе,можно учесть все детали,исключить малейшие не доработки,прикатавшись,соб рать максимально сбалансированный авто.

Об этом , как раз три листа и написано . Топикстартер спросил - можно ли поставить ? Поставить можно ВСЁ .
А вот что он хотел получить - загадка .

[andreybelov]

Сообщение от Илья Лавр

блок 245 это таврия...если нет это не таврия...это кузов с другим мотором...это мне имхо...

вы меня простите конешно, но с 301-м блоком это тоже таврия)

[GSX]

Сообщение от Leonsev

Об этом , как раз три листа и написано .

В особенности твои коментарии.

[Илья Лавр]

Сообщение от andreybelov

вы меня простите конешно, но с 301-м блоком это тоже таврия)

а еще и с 2457 и 307 и 317...
не надо докапываться к словам...и с 21081 блоком...и с 2108 блоком...и с фиат мотором и прочее и прочее...

[andreybelov]

ну с 317-м хз

[ребус]

Сообщение от GSX

...
...
...
Действительно отвлеклись от темы.При доработке автомобиля ( любого) следует чётко для себя решить,для каких целей он будет использоваться и уже на основании от этого решения, двигаться дальше. Как пример,частый ответ " хочу чтоб валила", итогом этого становиться - непонятно из чего собранный мотор на купленных,по случаю запчастях ( " а вот он мне тут сказал","я вот прочитал"...),с криво настроенными мозгами. Коробка с не понятными рядами,парой,не работающая подвеска,тормоза. И вроде денег потрачено много,и спеклист внушительный, но машина не едет на 100% своих возможностей даже на 60% с трудом. Дело в подходе,определившись с тем что вы хотите получить на выходе,можно учесть все детали,исключить малейшие не доработки,прикатавшись,соб рать максимально сбалансированный авто.

"Золотые слова, Юрий Бенедиктович!"
Полностью поддерживаю. И про вода-водой - тоже. А про автоспорт дополнил эти слова DRX! Все ровно и правильно.