Рабочая температура двигателя.

DiGiTaL · 27.12.2010, 15:50

Господа, такая проблема, а может не проблема ... Прогреваю машину до момента, когда стрелка начинает движение и отклоняется на 1мм примерно, приборка стандартная для старого тавра, т.е. температура порядка 45-50гр... Но в движении она не сильно то и поднимается, так примерно и держится на середине, чуть чуть больше, т.е. рабочая температура движка получается. Ведь это мало? Должно быть около 90, т..е конец белой полосы по индикатору? И печка работает не ахти из-за этого... из-за этого я так понимаю может быть повышенный расход топлива? Что необходимо сделать? Заменить термостат?

**Vale_RUA** · 27.12.2010, 15:55

Цитата:

Сообщение от DiGiTaL

Господа, такая проблема, а может не проблема ... Прогреваю машину до момента, когда стрелка начинает движение и отклоняется на 1мм примерно, приборка стандартная для старого тавра, т.е. температура порядка 45-50гр... Но в движении она не сильно то и поднимается, так примерно и держится на середине, чуть чуть больше, т.е. рабочая температура движка получается. Ведь это мало? Должно быть около 90, т..е конец белой полосы по индикатору? И печка работает не ахти из-за этого... из-за этого я так понимаю может быть повышенный расход топлива? Что необходимо сделать? Заменить термостат?

Показометр в таврии это далеко не точный прибор, поэтому не парься.

DiGiTaL · 27.12.2010, 15:58

Цитата:

Сообщение от Vale_RU

Показометр в таврии это далеко не точный прибор, поэтому не парься.

2 показателя, которые явно или косвенно могут свидетельствовать о низкой рабочей температуре двигателя, херово работающая печка, начинает "коптить" только после 10км пробега, + расход порядка 9 литров, для 1.1 многова-то, предыдущий хозяин говорил у него было до 7-7,5 зимой + 6,5 летом по городу. Он мой знакомый, в общем-то врать не станет. Как проверить термостат? Или поставить картонку перед радиатором?
PS Хотя едет машина нормально, не дергается, и тянет уверенно.

**кук** · 27.12.2010, 16:33

Не такая сейчас зима,чтоб уже картонку непить,тем более-она на трассе актуальна.А проверить температуру не помешает,надо же знать,кто кого дурит.

**Vale_RUA** · 27.12.2010, 16:54

Цитата:

Сообщение от DiGiTaL

Как проверить термостат? ьно, не дергается, и тянет уверенно.

Единственный точный и верный способ - варить термостат в кастрюле с водой и наблюдать, при какой температуре он начнет открыватся.

DiGiTaL · 27.12.2010, 16:56

Цитата:

Сообщение от Vale_RU

Единственный точный и верный способ - варить термостат в кастрюле с водой и наблюдать, при какой температуре он начнет открыватся.

Меня жена не поймет, или в 15ю отдаст, если я буду варить в кастрюле железку с машины

**кук** · 27.12.2010, 16:58

Так предупредите деликатно,что эта железяка перегревается,и ей придется на маршрутку топать...
Кто в доме хозяин???

DiGiTaL · 27.12.2010, 16:59

Цитата:

Сообщение от кук

Так предупредите деликатно,что эта железяка перегревается,и ей придется на маршрутку топать...

Никуда ей топать не придется, она с малым дома сидит

я шучу насчет 15й, конечно, но то что будут такие глаза

- это точно

**Vale_RUA** · 27.12.2010, 17:02

Цитата:

Сообщение от DiGiTaL

Никуда ей топать не придется, она с малым дома сидит

я шучу насчет 15й, конечно, но то что будут такие глаза

- это точно

Моя тоже удивилась, когда застала на кухне за этим делом

Lexa · 27.12.2010, 17:08

была таже фигня. поменял термостат, субъективно стала гораздо быстрее греться, но и температура на улице выше была эту неделю

DiGiTaL · 27.12.2010, 17:09

т.е. температура открывания термостата это и будет примерной рабочей темпой движка? т.к. открывается подача в радиатор, где оно быстро охлаждается и температура будет держаться на грани этого самого открывания?

alex.krootoy · 27.12.2010, 17:13

Утром при прогреве потрогай радиатор,если греется - меняй термостат.

DiGiTaL · 27.12.2010, 17:47

А какая рабочая температура срабатывания термостата? Она в нем зашита, т.е. купил, поставил другой и должно быть норм, если не будет брака?

**Vale_RUA** · 27.12.2010, 17:53

Цитата:

Сообщение от DiGiTaL

А какая рабочая температура срабатывания термостата? Она в нем зашита, т.е. купил, поставил другой и должно быть норм, если не будет брака?

Термостат надо менять в паре с датчиком включения карлсона.

**кук** · 27.12.2010, 17:55

Для чего???

**Vale_RUA** · 27.12.2010, 17:56

Цитата:

Сообщение от кук

Для чего???

Имеется ввиду, если ставить более "горячий" термостат.
Некоторые тавроводы ставят на зиму термостат, с высокой температурой открывания. Раньше роль "зимнего" термостата успешно выполняли термостаты Vernet. Но в последнее время в Харькове очень сложно найти оригинальный термостат, и их ресурс составляет пол года (+- 2 месяца). Хотя, этого ресурса вполне хватит до конца зимы.
З.Ы. Я бы на месте ТС не заморачивался. Если стрелка стоит примерно посредине шкалы показометра и расход 9 литров (что для зимы не так уж плохо), то нефиг искать себе на задницу приключения. Знаем, проходили.

DiGiTaL · 27.12.2010, 17:57

Датчик новый, покупался летом.

**Buzyan** · 27.12.2010, 17:59

На Таврии могут быть термостаты с разными температурными рабочими диапазонами. Правильно проконсультировать вас не смогу один "холодный" Другой "горячий" и датчики на срабатывание карлсона по разным температурам. Так что не спешите изучите вопрос.

DiGiTaL · 27.12.2010, 18:03

А они чем то различаются, холодные и горячие?

**Vale_RUA** · 27.12.2010, 18:06

Цитата:

Сообщение от DiGiTaL

А они чем то различаются, холодные и горячие?

Да. http://tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=26372

**Buzyan** · 27.12.2010, 18:07

Да различаются. По размеру все равны а по температуре срабатывания разные.

Lexa · 27.12.2010, 19:43

Цитата:

Сообщение от alex.krootoy

Утром при прогреве потрогай радиатор,если греется - меняй термостат.

хрен там, и патрубок нижний холодный был, а вот где то видать перепускало...
у меня на термосе 87 градусов написано

Aliance · 27.12.2010, 23:20

Я поменял ( датчик включения Карлсона , термостат ) и проверил всё что мог ( показометр , датчик температуры , датчик включения Карлсона ) - толку ноль . Как была рабочая температура движка 80град - так и есть . Невзирая на то , что был термос на 82град , а сейчас установлен на 87.
И вентилятор по прежнему включается при 80 градусах.
Забил.

Хром · 18.01.2011, 00:55

Цитата:

Сообщение от Aliance

Я поменял ( датчик включения Карлсона , термостат ) и проверил всё что мог ( показометр , датчик температуры , датчик включения Карлсона ) - толку ноль . Как была рабочая температура движка 80град - так и есть . Невзирая на то , что был термос на 82град , а сейчас установлен на 87.
И вентилятор по прежнему включается при 80 градусах.
Забил.

Поддерживаю есть такая болезнь и хоть тресни,а не термосом, а не датчиком вылечить не удалось. Поставил картон, так Карлсон с ума сходит уже после 80 и жужжит пока не заглушиш.И у друга на тавроне 1,1 тоже такой геморой был,и у соседа на Славуте 1,2люкс тоже самое.

chip · 18.01.2011, 03:13

А неужели плохо когда рабочая температура двигателя 80(когда карлсон стартует)
или ниже градусов на 5-10 ??

27.12.2010, 15:50	#1
DiGiTaL ♂ Сообщений: 4,745 Машина: VW Длина: 31840мкм Диаметр: 30мм	Рабочая температура двигателя. Господа, такая проблема, а может не проблема ... Прогреваю машину до момента, когда стрелка начинает движение и отклоняется на 1мм примерно, приборка стандартная для старого тавра, т.е. температура порядка 45-50гр... Но в движении она не сильно то и поднимается, так примерно и держится на середине, чуть чуть больше, т.е. рабочая температура движка получается. Ведь это мало? Должно быть около 90, т..е конец белой полосы по индикатору? И печка работает не ахти из-за этого... из-за этого я так понимаю может быть повышенный расход топлива? Что необходимо сделать? Заменить термостат?

27.12.2010, 17:59	#18
Buzyan ♂ Адрес: Киев. Возраст: 60 Сообщений: 12,602 Машина: Славута инж гбо-1БРС/техно-тюнинг Длина: 64640мкм Диаметр: 36мм	На Таврии могут быть термостаты с разными температурными рабочими диапазонами. Правильно проконсультировать вас не смогу один "холодный" Другой "горячий" и датчики на срабатывание карлсона по разным температурам. Так что не спешите изучите вопрос. __________________ Бортовик 0633061992 0503881138 [url=http://www.drive2.ru/r/zaz/1042451/]Я_на_Drive2.ru[/url

27.12.2010, 18:07	#21
Buzyan ♂ Адрес: Киев. Возраст: 60 Сообщений: 12,602 Машина: Славута инж гбо-1БРС/техно-тюнинг Длина: 64640мкм Диаметр: 36мм	Да различаются. По размеру все равны а по температуре срабатывания разные. __________________ Бортовик 0633061992 0503881138 [url=http://www.drive2.ru/r/zaz/1042451/]Я_на_Drive2.ru[/url

27.12.2010, 16:33	#4
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,534 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Не такая сейчас зима,чтоб уже картонку непить,тем более-она на трассе актуальна.А проверить температуру не помешает,надо же знать,кто кого дурит.

27.12.2010, 16:58	#7
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,534 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Так предупредите деликатно,что эта железяка перегревается,и ей придется на маршрутку топать... Кто в доме хозяин???

27.12.2010, 17:08	#10
Lexa ТавроСтрелок ♂ Адрес: файне місто Одеса Возраст: 47 Сообщений: 21,640 Машина: ЗАЗеГ Длина: 458090мкм Диаметр: 64мм	была таже фигня. поменял термостат, субъективно стала гораздо быстрее греться, но и температура на улице выше была эту неделю

27.12.2010, 17:09	#11
DiGiTaL ♂ Сообщений: 4,745 Машина: VW Длина: 31840мкм Диаметр: 30мм	т.е. температура открывания термостата это и будет примерной рабочей темпой движка? т.к. открывается подача в радиатор, где оно быстро охлаждается и температура будет держаться на грани этого самого открывания?

27.12.2010, 17:13	#12
alex.krootoy ♂ Адрес: Киев Возраст: 57 Сообщений: 271 Машина: Славута 1,2 L, 2004 г. Длина: 1170мкм Диаметр: 31мм	Утром при прогреве потрогай радиатор,если греется - меняй термостат.

27.12.2010, 17:47	#13
DiGiTaL ♂ Сообщений: 4,745 Машина: VW Длина: 31840мкм Диаметр: 30мм	А какая рабочая температура срабатывания термостата? Она в нем зашита, т.е. купил, поставил другой и должно быть норм, если не будет брака?

27.12.2010, 17:55	#15
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,534 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Для чего???

27.12.2010, 17:57	#17
DiGiTaL ♂ Сообщений: 4,745 Машина: VW Длина: 31840мкм Диаметр: 30мм	Датчик новый, покупался летом.

27.12.2010, 18:03	#19
DiGiTaL ♂ Сообщений: 4,745 Машина: VW Длина: 31840мкм Диаметр: 30мм	А они чем то различаются, холодные и горячие?

27.12.2010, 23:20	#23
Aliance ♂ Адрес: Слов'янськ Возраст: 52 Сообщений: 3,271 Машина: Хитрый Длина: 95110мкм Диаметр: 37мм	Я поменял ( датчик включения Карлсона , термостат ) и проверил всё что мог ( показометр , датчик температуры , датчик включения Карлсона ) - толку ноль . Как была рабочая температура движка 80град - так и есть . Невзирая на то , что был термос на 82град , а сейчас установлен на 87. И вентилятор по прежнему включается при 80 градусах. Забил.

18.01.2011, 03:13	#25
chip ♂ Адрес: Яготин Возраст: 38 Сообщений: 301 Машина: Slavuta 1.2lux Длина: 4070мкм Диаметр: 28мм	А неужели плохо когда рабочая температура двигателя 80(когда карлсон стартует) или ниже градусов на 5-10 ??