СОЛЕКС: Радикальная доработка УН для избавления от эффекта эконостата

locos · 03.04.2014, 11:19

За идею пятерка, исполнение хромает. Смысла не вижу. Двойной носик, как завод прописал - идеален, ИМХО. Нельзя закрывать вторую камеру полностью - это раз, подклинивает она. А правильная щель во второй камере идеально растягивает во времени рыспыление из 2го носика, делая разгон на первой камере ровным и уверенным. А про забитый из-за компенсации эконостатности 2й носик мусором я вообще в первый раз слышу - как такое может быть? Мы же постоянно давим на газ, больше или меньше, даже при равномерной езде по трассе.
..
Кстати многие хвалят более ровный ХХ при полностью закрытой ДЗ 2й камеры - полная ерунда. Можно и при заводских настройках добиться очень ровного ХХ

03.04.2014, 11:19	#3
locos Адрес: Одесса Возраст: 46 Сообщений: 1,747 Машина: Молодой Кошак Длина: 9070мкм Диаметр: 33мм	За идею пятерка, исполнение хромает. Смысла не вижу. Двойной носик, как завод прописал - идеален, ИМХО. Нельзя закрывать вторую камеру полностью - это раз, подклинивает она. А правильная щель во второй камере идеально растягивает во времени рыспыление из 2го носика, делая разгон на первой камере ровным и уверенным. А про забитый из-за компенсации эконостатности 2й носик мусором я вообще в первый раз слышу - как такое может быть? Мы же постоянно давим на газ, больше или меньше, даже при равномерной езде по трассе. .. Кстати многие хвалят более ровный ХХ при полностью закрытой ДЗ 2й камеры - полная ерунда. Можно и при заводских настройках добиться очень ровного ХХ Последний раз редактировалось locos; 03.04.2014 в 11:22.