Пониженное напряжение в бортсети

anp · 03.08.2015, 16:41

Сколько помню эту машину (Таврия 1996, инжектор) то было так: двигатель прогрет и работает, включены габариты и ближний свет: на аккумуляторе - на холостых 14В, выше холостых -13.7В. На приборной панели есть вольтметр, на нем нижняя граница зеленой шкалы. Напряжение на вольтметре, и в других точках (выборочно) на холостых - 13,6В., на оборотах выше холостых - 13,3В. Хотел выяснить. На плюсовой клемме аккумулятора есть тонкий провод - на нем нормально, а на реле, которое включается при включении зажигания - понижено. Соответственно вопрос: Как в Таврии разводится этот тонкий провод? Там от него запитаны 4 предохранителя, замок зажигания, реле стартера. Может кто-то знает как проходит распределение ? Минус тут не причем. Брал массу с других мест и относительно её так же есть разность напряжений. Извините за запутанный рассказ. Может кто-то что-то знаят. Спасибо.

03.08.2015, 16:41	#1
anp Адрес: г. Хмельницкий Сообщений: 39 Машина: ЗАЗ 1102 Длина: 1000мкм Диаметр: 0мм	Пониженное напряжение в бортсети Сколько помню эту машину (Таврия 1996, инжектор) то было так: двигатель прогрет и работает, включены габариты и ближний свет: на аккумуляторе - на холостых 14В, выше холостых -13.7В. На приборной панели есть вольтметр, на нем нижняя граница зеленой шкалы. Напряжение на вольтметре, и в других точках (выборочно) на холостых - 13,6В., на оборотах выше холостых - 13,3В. Хотел выяснить. На плюсовой клемме аккумулятора есть тонкий провод - на нем нормально, а на реле, которое включается при включении зажигания - понижено. Соответственно вопрос: Как в Таврии разводится этот тонкий провод? Там от него запитаны 4 предохранителя, замок зажигания, реле стартера. Может кто-то знает как проходит распределение ? Минус тут не причем. Брал массу с других мест и относительно её так же есть разность напряжений. Извините за запутанный рассказ. Может кто-то что-то знаят. Спасибо.