Пара вопросов по КПП

[Zazik-sens]

Сообщение от Володимир

Стук на нейтралі це від несоосності первинного валу КПП і маховика, в таврії ж нема підшипника в маховику куди вставляється первинний вал. Варто кілька разів нажати на педаль зчеплення щоби ведомий диск провернувся відносно маховика і стук пропадає. Зазвичай такий стук якщо його не було появляється після заміни щеплення. Підозрюю що на заводі при під"єднанні коробки до двигуна, двигун стоїть на стенді маховиком вверх, і на нього зверху ложать коробку, що дає змогу встановити коробку без зміщення на направляючих. А при заміні зчеплення, двигун залишається в горизонтальному положенні, і коробку якось з матюками чіпляють до двигуна.

На старій таврії в мене стукали шестерні 5-ї, через несоосність первинний вал крутиться ривками, тому шестерні 5-ї стукають, так як з нівнем масла там не густо. Перевірялось дуже легко, якщо на ХХ без вижиму зчеплення пробувати включати передачі, то при спробі включити 5-у стук пропадав.

Вы не то подозреваете, хотя и приблизились к истине
В этом большом описании кроется и загадка, которую упорно большинство не хотят заметить, перелазя из темы в тему, причем не первый год... Специально выделяю. Те, кто меня знают - быстрее поймут, о чем идет речь

П.С. Можете развить и тему несоосности, вернее - одному из её проявлений: все равно прийдете к тому-же ответу