Проблема даже со стартом

**кук** · 25.01.2011, 11:40

Тогда давайте,в исправление,определюсь в терминах: "затянутое намертво" считать затягиванием в пределах прочности данного класса прочности гайки/болта.

LiaL · 25.01.2011, 12:01

Я что-то вас не понял парни. Или вы думаете, что я призываю всех вешать массу возле фары? Так нет, точка под радиатором естественно лучше, крепче (у кого она, правда, есть). Я себе в машине вопче еще одну допмассу под торпеду прямо от аккума завел. Чем больше точек, тем меньше сопротивление (глюков).

Опции темы	Поиск в этой теме
Версия для печати Отправить по электронной почте	Поиск в этой теме: Расширенный поиск
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

25.01.2011, 11:40	#1
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,604 Машина: Темно-сіра Длина: 239010мкм Диаметр: 61мм	Тогда давайте,в исправление,определюсь в терминах: "затянутое намертво" считать затягиванием в пределах прочности данного класса прочности гайки/болта.

25.01.2011, 12:01	#2
LiaL ♂ Адрес: Киев, Оболонь Возраст: 56 Сообщений: 2,773 Машина: Шевроле Нубіра 1.8 LDA, газ/бенз 2007 Длина: 18680мкм Диаметр: 40мм	Я что-то вас не понял парни. Или вы думаете, что я призываю всех вешать массу возле фары? Так нет, точка под радиатором естественно лучше, крепче (у кого она, правда, есть). Я себе в машине вопче еще одну допмассу под торпеду прямо от аккума завел. Чем больше точек, тем меньше сопротивление (глюков).