кипит на трассе

[S@ver]

Сообщение от divan

возникла новая проблема - загорается чекинжин,четко не выявил, вроде похоже на детонацию - может сильно просадили ГБЦ шлифовками

Да как показывает опыт бесследно такие вмешательства в двигатель не проходят...

Сообщение от divan

если так, то придется как-то компенсировать уменьшившийся объем камеры сгорания

Предполагаю вам лучше не это компенсировать необходимо, а правильней поправлять фазы грм. В двигателе есть жесткая расчетная привязка расположения (расстояния) между коленвалом и распредвалом с фазами грм. Если головка шлифуется, то это расстояние изменится, а в какой мере это зависит от того сколько снято с головы, что за собой тянет смещение фаз, вот тут-то вам я думаю частично а может и в полной мере компенсирует Это

Сообщение от S@ver

Да как показывает опыт бесследно такие вмешательства в двигатель не проходят...
Предполагаю вам лучше не это компенсировать необходимо, а правильней поправлять фазы грм. В двигателе есть жесткая расчетная привязка расположения (расстояния) между коленвалом и распредвалом с фазами грм. Если головка шлифуется, то это расстояние изменится, а в какой мере это зависит от того сколько снято с головы, что за собой тянет смещение фаз, вот тут-то вам я думаю частично а может и в полной мере компенсирует Это

был продвинут на ползубца ремень ГРМ.
мастер сказал, что специально так сделал по опыту работы с Сенсами, типа от этого мягче работает движок.
после установки в правильную позицию СЕ не загорается.

[S@ver]

Сообщение от divan

был продвинут на ползубца ремень ГРМ.

На зуб

мастер сказал, что специально так сделал по опыту работы с Сенсами, типа от этого мягче работает движок.

Это делается не по опыту, а по допускам рассчитанным заводом изготовителем, отношение положения КВ и РВ, если здесь всё гуд то двигатель будет работать нормально.

после установки в правильную позицию СЕ не загорается.

Так а ошибки до перестановки читали, на что СЕ ругался?