![]() |
|
|
|
|
#1 | |
|
Цитата:
|
||
|
|
|
|
|
#2 | |
|
Гость
Сообщений: n/a
|
Цитата:
И еще мне интересно, когда я спросил у механика, по поводу сварки, типа нужно ли будет снимать двигатель, он замялся с ответом и сказал что наверное нет....И вот интересно если все же снимать нужно будет, то сколько все вместе будет стоить, снять двигло, заварить, поставить, все подсоединить....Дофига денежек наверное((((( |
|
|
|
|
#3 | |
|
нудный
Сообщений: 26,822
Длина: 247770мкм
Диаметр: 49мм
|
Цитата:
|
|
|
|
|
|
|
#4 | |
|
Цитата:
У тебя и без этой трещины проблем хватит! По своему опыту знаю,сам 4 года назад купил совершеннолетнюю Таврию! ![]() (цен на аргон не знаю) |
||
|
|
|
|
|
#5 |
|
Адрес: Зеленогорск (Красноярск-45)
Возраст: 48
Сообщений: 237
Машина: заз-110206 "94"
Длина: 2050мкм
Диаметр: 29мм
|
Ну это я бы сказал не решение проблемы! Как уже выше описывалось Michurin,Гаврюхой варить чугун это все равно что играть в рулетку. Повезет или нет. А если снова побежит, то снова снимать двиг? Технология подготовки к сварке чугуна довольно требовательна. Чугун очень хрупкий сплав и неравномерность нагрева приводит к трещинам. Весь блок нужно равномерно разогревать в печи. А это значит, что все надо оттуда снимать. После сварки блок сразу помещают в печь и постепенно охлаждают вместе с печью ( до нескольких часов). Если варить сразу, не прогревая, толку мало. Рядом со швом снова возникают трещины-варишь а она все дальше и дальше. А проще, наложить заплатку через герметик, закрепить мелкими болтами М4-5 в блок. Сверлится и режется резьба в чугуне хорошо. Посмотреть бы это место. Фотки явно не хватает.
|
|
|
|
|
| Опции темы | Поиск в этой теме |
| Опции просмотра | |
|
|