капремонт двигателя

ну в общем ,сегодня пришёл с более опытным товарищем- он послушал , поглядел
метки, сразу повернул трамблёр против часовой стрелки,где-то на 3\4 деления(к минусу), хлопков при нагрузке стало ощутимо меньше, а потом.. кончился бензин((
посоветовал сменить воздушный и топливный фильтры, залить нормальное топливо
(якобы испарилась важная фракция)...
ну и тогда уже- светодиоды, зазоры, компрессия.
был приятно удивлён ,когда небольшой поворот трамблёра резко улучшил работу двигателя.
заводские настройки- рулят

[sweetest]

Сообщение от Иванов Сержъ

ну в общем ,сегодня пришёл с более опытным товарищем- он послушал, поглядел - посоветовал сменить воздушный и топливный фильтры, залить нормальное топливо(якобы испарилась важная фракция)

это первое что нужно делать, если непонятно когда менялись фильтры и машинка простояла более пол года, если же это ваша машинка и ездили вы недавно, то всё там нормально с топливом(если вы изначально нормальное залили и ездили на нем нормально), тем более при минусовой температуре там не чего толком не испаряется, фильтры лучше менять каждые 1 - 2ткм, + добавить топливный фильтр инжекторного типа от ВАЗ и поставить его между насосом и карбом - для более тонкой очистки, а между насосом и магистралью использовать дешевые с отстойником