электротаврия

Ну по акумуляторам не знаю соврал мне продавец или нет неделю назад на рынке брал акумулятор то стоял перед выбором литевый 12в 6А и наш свинцовый акума нужна была для електро-опрыскивателя на вопрос какой лучше он мне сказал что литевые более тяговые и не боятся если вдруг разрядил сильно а наши боятся вроде как бы и по тихоньку сдыхают

[andreybelov]

я все понимаю, просто мотор с трамвая можно пробовать купить у работников трампарка по цене металлолома. какие двгатели предлагаете использовать вы? только киловатт не меньше 15. с 5 киловаттами машина весом тавра неедет.

[sweetest]

izarotom, я бы ото так продавцам верил, они сами толком не знают инфы, а нынче ещё и качества изменчивы.. Но из подобных двух вариантов, при относительно равной цене, я бы тоже взял литий А вообще я выше говорил про это

andreybelov, сколько трамвайный мотор выйдет по цене лома?
также нам совершенно не известны его габаритные размеры, возможно он в волгу и не влезет, а волгу под электромобиль рассматривать не адекватно вообще, лучше уже subaru leone и то веса меньше и полный привод, но всё это по весу совсем не то..

Какая разница какие двигатели, если все траблы зависли на расходниках - АКБ, что далее убивает сенс развития данной альтернативы, вот когда найдётся адекватный вариант АКБ с нормальной цикличностью, гарантией, весом, длительным сроком годности и бюджетной ценой для массовых разработок, вот тогда уже будем обсуждать адекватность выбора вариантов электродвигателей..

[кук]

А даже если на шару,стырить, чем управлять этой коллекторной махиной,заодно и контроллер с ручкой тырить? А заряжать где,чем и как?

[andreybelov]

Сообщение от sweetest

andreybelov, сколько трамвайный мотор выйдет по цене лома?
также нам совершенно не известны его габаритные размеры, возможно он в волгу и не влезет, а волгу под электромобиль рассматривать не адекватно вообще, лучше уже subaru leone и то веса меньше и полный привод, но всё это по весу совсем не то..

Какая разница какие двигатели, если все траблы зависли на расходниках - АКБ, что далее убивает сенс развития данной альтернативы, вот когда найдётся адекватный вариант АКБ с нормальной цикличностью, гарантией, весом, длительным сроком годности и бюджетной ценой для массовых разработок, вот тогда уже будем обсуждать адекватность выбора вариантов электродвигателей..

так и я о томже, пока не подешевеет литий все потуги со свинцом до жопы. свинец сдохнет до того как у вас окупится экономия бензина.

[andreybelov]

диаметр трамвайного мотора 57см в волго влезет, если влазит в8 от газона.

[sweetest]

Сообщение от кук

А заряжать где, чем и как?

Сообщение от sweetest

[кук]

Держать авто для перевозки самого себя и авты? Не жирно ему?
Когда же им,Мутлушным заряжаться и сколько времени?

[andreybelov]

Сообщение от кук

А даже если на шару,стырить, чем управлять этой коллекторной махиной,заодно и контроллер с ручкой тырить? А заряжать где,чем и как?

повышающий транс и 4 диода + оганичитель тока и отключение при напряжении 14.4В/акб. все

[andreybelov]

рассчеты хорошие, но бабки за литий надо выложить сразу, а за бензин или пропан почучуть, а у кого в кризис есть 30кгривен на электромобиль? так и ездим...

[кук]

А с чего повышать и зачем?

[andreybelov]

если у нас будет мотор на 550В то и аккумы нам нужны будут на 550В, которые чтобы заряжались потребуют напряжение чуть больше. в розетке у нас 220В которые придется повышать.

[кук]

Фигассе,куда занесло! Вы же их еще не стырили!

[Yurasvs]

Есть еще железофосфатные, банка 3.7В 100А*ч стоит 100$ при весе меньше чем у лития, обещают 3000 циклов, сколько реально неизвестно. Уже конкурентоспособно с бензином. А коллекторник достаточно кВт 15, максималка будет около 90км/ч а разгон такой же как у бензина за счет того, что коллекторник имеет немеряный пусковой момент и кратковременно способен развивать мощу гораздо больше номинальной, только питание давай да передаточное число трансмиссии нужное, там ограничение в основном только по теплу.

[Yurasvs]

Сообщение от andreybelov

если у нас будет мотор на 550В то и аккумы нам нужны будут на 550В, которые чтобы заряжались потребуют напряжение чуть больше. в розетке у нас 220В которые придется повышать.

На время зарядки можно перекоммутировать на 220вольт :-)

[кук]

Продолжим бредить- тогда ,если коллекторный такой крутой,зачем передачи? Прямой привод, и все дела.

[andreybelov]

ващето если в розетку сунуть кондер через 4 диода то он зарядится до 300+В

[andreybelov]

Сообщение от кук

Продолжим бредить- тогда ,если коллекторный такой крутой,зачем передачи? Прямой привод, и все дела.

у нас жуж с 5-ю киловаттником нуждался в коробке, но если мотор 15кВт при старте переварит 30, то вполне можно без коробки и сцепления. момент у электромотора максимальный с 0 оборотов.

[Yurasvs]

Коробка в основном чтоб облегчить жизнь аккумуляторам и ШИМконтроллеру, а также щеткам в моторе, но можно просто ток контроллером ограничивать, тогда динамика несколько пострадает. Делают и без коробки. На американской "Тесле" всего 2 передачи, правда там асинхронник помоему.

[кук]

Да,зарядится,но до амплитудного и без нагрузки.

[andreybelov]

какая нагрузка я ж грю кондер и 4 диода или даже один.

[Frud]

Сообщение от andreybelov

так и я о томже, пока не подешевеет литий все потуги со свинцом до жопы. свинец сдохнет до того как у вас окупится экономия бензина.

Свинец нужно правильно заряжать. Тогда он окупится за 60 тыков пробега. Правильной зарядкой ресурс свинца можно поднять в 3-4 раза.

[andreybelov]

Сообщение от Frud

Свинец нужно правильно заряжать. Тогда он окупится за 60 тыков пробега. Правильной зарядкой ресурс свинца можно поднять в 3-4 раза.

тезисы сороки шоб продавать свои зарядки))
сильно сомневаюсь что ресурс даже в полтора раза поднимется, уж простите.

[Frud]

Сообщение от andreybelov

тезисы сороки шоб продавать свои зарядки))
сильно сомневаюсь что ресурс даже в полтора раза поднимется, уж простите.

Я использую зарядку Сороки. Поднял несколько аккумов из мусорки почти до полной емкости. Так что имею личный опыт.

[andreybelov]

а тем временем нефть подешевела на 15 процентов и стоит теперь меньше сотки за баррель)