микропроцессорная система зажигания (МПСЗ) на ваше авто

**Krim4anen** · 28.06.2011, 21:33

Слава: Вот фото моего шкива, это не потеки масла, просто сегодня менял патрубки системы охлаждения, немного облил тосолом движок и машину.

Rommikha · 28.06.2011, 22:34

Цитата:

Сообщение от Krim4anen

Слава: Вот фото моего шкива, это не потеки масла, просто сегодня менял патрубки системы охлаждения, немного облил тосолом движок и машину.

А надо вот такой:

**Krim4anen** · 28.06.2011, 22:38

А он интересно станет вместо моего?

Rommikha · 28.06.2011, 22:44

Цитата:

Сообщение от Krim4anen

А он интересно станет вместо моего?

Было бы здорово!

**Krim4anen** · 28.06.2011, 22:49

Да, было бы, а какой там внутренний диаметр?

Слава · 29.06.2011, 10:27

Цитата:

Сообщение от Krim4anen

А он интересно станет вместо моего?

нефакт, тяжело лечить по фотографиям
а есть фотки трамблера вне мотора, меня интересует нижняя часть вчасности

29.06.2011, 14:32

А вот такое поведение чем можно объяснить? Отключив поддержку ХХ, на очень хорошо прогретом двигателе выставляю стробоскопом метку МЗ, т.е. 5 градусов УОЗ. Регулирую холостой ход. Включаю поддержку - БК показывет УОЗ 6-7 градусов. Испытываю чувство глубокого удовлетворения. Через пару дней обращаю внимание, что на холостом ходу УОЗ уже 12-15. Бензин тот же. Для чистоты эксперимента довожу двигатель до состояния очень хорошо прогретого - УОЗ не уменьшается, чувство глубокого удовлетворения не наступает.

Пачиму? Атмосферное давление, влажность воздуха, фазы луны... шо так влияет на УОЗ?

Igor_Slavuta · 29.06.2011, 14:37

Атмосферное давление + температура = плотность кислорода в обьеме воздуха

locos · 29.06.2011, 14:37

Цитата:

Сообщение от БОЧ

Атмосферное давление, влажность воздуха, фазы луны... шо так влияет на УОЗ?

Все это влияет довольно ощутимо, и еще куча мельчайших факторов - в совокупности и дают эти гуляения...
Вам то что, ХХ стабильный, - радуйтесь

29.06.2011, 14:47

Прозрение наступило: это не баг, это фича!

На самом деле это нисколько не напрягает... но червячек-то шевелицца

Получается, что изначально нужно регулировать ХХ таким образом, чтобы при включении поддержки УОЗ был градусов 10? Ведь характеристики окружающей среды могут сложиться так, что для поддержания заданных оборотов мпсз должна будет уменьшать УОЗ.

**Krim4anen** · 29.06.2011, 16:22

Цитата:

Сообщение от Слава

нефакт, тяжело лечить по фотографиям
а есть фотки трамблера вне мотора, меня интересует нижняя часть вчасности

Да понятно что тяжело, если диаметр такой же то может и стать, фото стокового нету, но есть фото переделки под сток, вот там приблизительно так

СБорисов · 30.06.2011, 22:34

Цитата:

Сообщение от Krim4anen

Да понятно что тяжело, если диаметр такой же то может и стать, фото стокового нету, но есть фото переделки под сток, вот там приблизительно так

Прикрепи на шкив привода генератора две шторки радиально на 180 градусов и повесь туда ДХ, будет тебе счастье, раздача трамблерная.

**Krim4anen** · 30.06.2011, 22:36

Цитата:

Сообщение от СБорисов

Прикрепи на шкив привода генератора две шторки радиально на 180 градусов и повесь туда ДХ, будет тебе счастье, раздача трамблерная.

Вот бы еще увидеть как это сделать, и что это за шторки такие?

Результаты опроса: настраиваете ли вы самостоятельно мпсз
нет, как получил так и езжу	41	18.64%
да, постоянно настраиваю	61	27.73%
а зачем меня все устраивает	29	13.18%
хочю,но незнаю как	89	40.45%
Голосовавшие: 220. Вы ещё не голосовали в этом опросе

28.06.2011, 21:33	#1
Krim4anen Крымский модератор ♂ Адрес: Николаев Возраст: 48 Сообщений: 5,332 Машина: TOYOTA CARINA II 1991р. Длина: 129660мкм Диаметр: 35мм	Слава: Вот фото моего шкива, это не потеки масла, просто сегодня менял патрубки системы охлаждения, немного облил тосолом движок и машину. __________________ Мой бортовик http://tavria.org.ua/forum/showthrea...01#post3428701
	0 (0)

28.06.2011, 22:38	#3
Krim4anen Крымский модератор ♂ Адрес: Николаев Возраст: 48 Сообщений: 5,332 Машина: TOYOTA CARINA II 1991р. Длина: 129660мкм Диаметр: 35мм	А он интересно станет вместо моего? __________________ Мой бортовик http://tavria.org.ua/forum/showthrea...01#post3428701
	0 (0)

28.06.2011, 22:49	#5
Krim4anen Крымский модератор ♂ Адрес: Николаев Возраст: 48 Сообщений: 5,332 Машина: TOYOTA CARINA II 1991р. Длина: 129660мкм Диаметр: 35мм	Да, было бы, а какой там внутренний диаметр? __________________ Мой бортовик http://tavria.org.ua/forum/showthrea...01#post3428701
	0 (0)

29.06.2011, 14:32	#7
БОЧ Гость Сообщений: n/a	А вот такое поведение чем можно объяснить? Отключив поддержку ХХ, на очень хорошо прогретом двигателе выставляю стробоскопом метку МЗ, т.е. 5 градусов УОЗ. Регулирую холостой ход. Включаю поддержку - БК показывет УОЗ 6-7 градусов. Испытываю чувство глубокого удовлетворения. Через пару дней обращаю внимание, что на холостом ходу УОЗ уже 12-15. Бензин тот же. Для чистоты эксперимента довожу двигатель до состояния очень хорошо прогретого - УОЗ не уменьшается, чувство глубокого удовлетворения не наступает. Пачиму? Атмосферное давление, влажность воздуха, фазы луны... шо так влияет на УОЗ?
	0 (0)

29.06.2011, 14:37	#8
Igor_Slavuta ? Адрес: Сосед Сифона и Бороды Сообщений: 3,151 Машина: Ксюха узбечка Длина: 14980мкм Диаметр: 35мм	Атмосферное давление + температура = плотность кислорода в обьеме воздуха
	0 (0)

29.06.2011, 14:47	#10
БОЧ Гость Сообщений: n/a	Прозрение наступило: это не баг, это фича! На самом деле это нисколько не напрягает... но червячек-то шевелицца Получается, что изначально нужно регулировать ХХ таким образом, чтобы при включении поддержки УОЗ был градусов 10? Ведь характеристики окружающей среды могут сложиться так, что для поддержания заданных оборотов мпсз должна будет уменьшать УОЗ. Последний раз редактировалось БОЧ; 29.06.2011 в 14:59.
	0 (0)

Опции темы	Поиск в этой теме
Версия для печати Отправить по электронной почте	Поиск в этой теме: Расширенный поиск
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид