Многократно заглох в пробке

07.08.2011, 08:15

Господа, это истерика!
Итак, заполучил обыкновенный, советский тестер со шкалой и стрелкой, проверил его амперметр предварительно, замкнув концы на батарейку 1.5 вольта. Ток течёт, стрелка чего-то показывает. Ура!
Подхожу к машине, втыкаюсь в разрыв - молчит! Совсем молчит, на всех режимах измерений, чего кагбэ тоже не бывает. Опять беру пальчиковую батарейку, замыкаю щупы на ней - амперметр рабочий.
Беру ещё один стрелочный амперметр. Он, правда, на 10А, но что-то увижу. Втыкаюсь в цепь. Стрелка прыгает где-то до 300мА и возвращается "почти в ноль" (я так думаю, те искомые 30мА сигналки и китайской говнитолы). После отключения стрелка уходит совсем в ноль. Кстати, контакты слабо искрят при подключении, то есть какой-то ток определённо есть.

Опции темы	Поиск в этой теме
Версия для печати Отправить по электронной почте	Поиск в этой теме: Расширенный поиск
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

07.08.2011, 08:15	#30
Axez Гость Сообщений: n/a	Господа, это истерика! Итак, заполучил обыкновенный, советский тестер со шкалой и стрелкой, проверил его амперметр предварительно, замкнув концы на батарейку 1.5 вольта. Ток течёт, стрелка чего-то показывает. Ура! Подхожу к машине, втыкаюсь в разрыв - молчит! Совсем молчит, на всех режимах измерений, чего кагбэ тоже не бывает. Опять беру пальчиковую батарейку, замыкаю щупы на ней - амперметр рабочий. Беру ещё один стрелочный амперметр. Он, правда, на 10А, но что-то увижу. Втыкаюсь в цепь. Стрелка прыгает где-то до 300мА и возвращается "почти в ноль" (я так думаю, те искомые 30мА сигналки и китайской говнитолы). После отключения стрелка уходит совсем в ноль. Кстати, контакты слабо искрят при подключении, то есть какой-то ток определённо есть.