![]() |
|
|||||||
| ГБО Газобаллонное оборудование. Установка, ремонт, эксплуатация. |
|
|
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
|
|
|
|
#1 | |
|
Забанен
Адрес: Донецк
Сообщений: 7,911
Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный
Длина: 37790мкм
Диаметр: 0мм
|
Цитата:
И про лямбда "быстро переключается" тоже. Вот я думаю что еще не все высказались. После академиков как восстановил ЭППХ, та сразу и подключил клапан, катаюсь 2 года с ЭППХ. А третье это какое поколение, а то первое есть, второе тоже, четвертое, а что такое третье не понятно? |
|
|
|
|
|
|
#2 | |
|
Цитата:
|
||
|
|
|
|
|
#3 |
|
невкоем случае нехочу обидеть-но идея мертва в зародыше!нет!немножко нетак!-
-эту идею как ранее уже говорил войтик производители отработали ещё 20-25 лет назад! какой смысл создавать велосипед который конструктивно ещё на бумаге-плохо ездит??? я нивкоем случае нехвалю стаг!он кстати пылится у меня в мастерской и на опеля я его неставил (куча других проблем по машине,да и расход с динамикой меня устраивает!),может мне стаг попался бракованный,может руки кривые(хотя в это я и сам неверю прошу прощения за нескромность!)но итог один-с атуатором машина неработала!один плюс у меня был от стага-это то что регулировку я производил по лямбде с ноут бука!и реально выходил на расход 8-9 литров,с номальной динамикой!вообщек как в сериале "X files" --истина где то рядом! |
|
|
|
|
|
|
#4 |
|
Гость
Сообщений: n/a
|
|
|
|
| Опции темы | Поиск в этой теме |
| Опции просмотра | |
|
|