ТАВРОФОРУМ

Вернуться   ТавроФорум > Технические вопросы > Ремонт и обслуживание > Двигатель

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 19.08.2011, 07:48   #1
кук
Таки модератор
 
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,600
Машина: Темно-сіра
Длина: 239010мкм
Диаметр: 60мм
По умолчанию

И что,свечи у вас черные,смесь переобогащена,как должно быть при издыхании ДОК?
кук вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.08.2011, 22:53   #2
VDM
 
Адрес: Kiev Svjatoshino
Возраст: 44
Сообщений: 3,189
Машина: Geely
Длина: 4000мкм
Диаметр: 38мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от кук Посмотреть сообщение
И что,свечи у вас черные,смесь переобогащена,как должно быть при издыхании ДОК?
Это все да но не обязательно, может тихо мирно состарится, по сути расходуется материал для протекания реакции. Площадь истощенных электродов падает и из за этого страдает "резкость" скорость переключения....
VDM вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.08.2011, 12:35   #3
IBAH
Забанен
 
Адрес: 61RUS
Возраст: 3
Сообщений: 1,470
Длина: 4850мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Вам хорошо у вас лямбда выкручивается...

собирал я инжектор, посмотрел как работает новая лямбда, себе тоже захотел новую, вот только старую выкрутить не смог...
инжекторщики говорят типовая проблема,
начнешь выкручивать, выкрутишь вместе с резьбой, причем чаще с той которая в трубе, иногда даже выпуск переламывают

лямбды отличаются:
1. разъемом (у меня вазовский)
2. типом подогревателя
2.1 без подогревателя
2.2 малоинерционный
2.3 сильноинерционный

на М7.6(как и на Я5.1, М7.1 итп) стоит сильноинерционный подогрев
менять сильноинерционный на малоинерционный нельзя, черевато спалить выход управления подгревом ЭБУ

незнаю как на М10.3, но на Я7.2, М7.3, Б7.9.7, стоит малоинерционная лябда
IBAH вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.08.2011, 00:40   #4
VDM
 
Адрес: Kiev Svjatoshino
Возраст: 44
Сообщений: 3,189
Машина: Geely
Длина: 4000мкм
Диаметр: 38мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от IBAH Посмотреть сообщение
Вам хорошо у вас лямбда выкручивается...

собирал я инжектор, посмотрел как работает новая лямбда, себе тоже захотел новую, вот только старую выкрутить не смог...
инжекторщики говорят типовая проблема,
начнешь выкручивать, выкрутишь вместе с резьбой, причем чаще с той которая в трубе, иногда даже выпуск переламывают

лямбды отличаются:
1. разъемом (у меня вазовский)
2. типом подогревателя
2.1 без подогревателя
2.2 малоинерционный
2.3 сильноинерционный

на М7.6(как и на Я5.1, М7.1 итп) стоит сильноинерционный подогрев
менять сильноинерционный на малоинерционный нельзя, черевато спалить выход управления подгревом ЭБУ

незнаю как на М10.3, но на Я7.2, М7.3, Б7.9.7, стоит малоинерционная лябда
Не я тоже не могу выкрутить.Уже 2-е головки на 22 пробывал , переделанные.
Так бы уже поменял. Буду снимать штаны. А там поглядим....
Народ пишет что нужно выкручивать на разогретой и + работающей машине.
Не знаю в чем прикол но будем пробывать)
VDM вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра
Комбинированный вид Комбинированный вид

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 16:35. Часовой пояс GMT +3.


Перевод: zCarot Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd.