ТАВРОФОРУМ

Вернуться   ТавроФорум > Технические вопросы > Тюнинг > Технический тюнинг

Технический тюнинг двигатель, ходовая, и т.д.

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 03.09.2011, 15:54   #1
vitw
 
vitw
 
Адрес: Полтава
Сообщений: 1,274
Машина: Запорожець 3 шт. Форд, Сеат.
Длина: 12430мкм
Диаметр: 31мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от redpas Посмотреть сообщение
а школьные опыты вспомнить не судьба? натяни брезент между пластинами, и спокойно собирай отдельно водород и отдельно кислород, и ещё есть куча способов, но все они подразумевают изначальную специальную конструкцию электролизёра, а не разделение уже потом.
мы когда-то получали гремучку не электролизом, а частотой. Там расстояние между пластинами до 1мм. Пока не представляю, как можно разделить эту батарею пластин. Но за идею спасибо. Подумаю над этим.
Мы просчитали, что электролизом получать дорого. Нужно или много электричества, или дорогостоящие электроды, или химикаты. Поэтому, изначально от электролиза отказались.

Да, действительно, если сделать специальную конструкцию, то можно уменьшить размеры аппарата до коробочки не более 10х10см. Мне нужно собирать только водород. Кислород пусть себе идет в атмосферу.
__________________
БЖ: ЗАЗ 114017(1995), Славута(2007)
vitw вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.09.2011, 18:02   #2
Mobilom
 
Mobilom
 
Адрес: Pardubice
Возраст: 50
Сообщений: 7,512
Машина: Toyota Auris
Длина: 151610мкм
Диаметр: 38мм
Отправить сообщение для Mobilom с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от vitw Посмотреть сообщение
Кислород пусть себе идет в атмосферу.
и что это за способ такой разделения газов ?
__________________
Старое правило есть в авиации, помни о нем и пилот и учлет, что б не снимали тебя с акации – писай по ветру, взлетай наоборот.
Mobilom вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.09.2011, 18:15   #3
redpas
 
Адрес: Харьков
Сообщений: 5,492
Машина: Renault Dokker Van Mazda CX-5 Tavria Picup 1.3
Длина: 75730мкм
Диаметр: 36мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от vitw Посмотреть сообщение
мы когда-то получали гремучку не электролизом, а частотой. Там расстояние между пластинами до 1мм. Пока не представляю, как можно разделить эту батарею пластин. Но за идею спасибо. Подумаю над этим.
Мы просчитали, что электролизом получать дорого. Нужно или много электричества, или дорогостоящие электроды, или химикаты. Поэтому, изначально от электролиза отказались.
так, с этого момента по подробнее- что значит частотой? типа аля маер? ну так это бред. или ещё какие-то варианты? выход водорода прямо пропорционален току в электролизёре. следовательно:
а) чем ниже напряжение тем выше кпд- а маер лохотронщик
б) импульсное питание ничего не даёт кроме потерь на ключе- а канарёв лохотронщик
1мм между пластинами- это сурово, ну как вариант замени пластины через одну на брезент
redpas вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.09.2011, 19:33   #4
vitw
 
vitw
 
Адрес: Полтава
Сообщений: 1,274
Машина: Запорожець 3 шт. Форд, Сеат.
Длина: 12430мкм
Диаметр: 31мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от redpas Посмотреть сообщение
типа аля маер? ну так это бред.
Да. аля Маера мы и делали. Питался он от 12-вольтового блока питания 1А от советского переносного телевизора. Количество, выделяемого газа легко регулируется. Поигрались мы несколько дней с этим чудом, пока не замкнули схемку.
Так эксперименты и не закончили.
Позже, знакомый слепил подобную схемку и использовал для ювелирных работ, вместо стандартного электролизера. Не знаю, как у них там оно сейчас.
Хочется все-таки получить дешево водород.
__________________
БЖ: ЗАЗ 114017(1995), Славута(2007)

Последний раз редактировалось vitw; 03.09.2011 в 19:36.
vitw вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.09.2011, 20:33   #5
redpas
 
Адрес: Харьков
Сообщений: 5,492
Машина: Renault Dokker Van Mazda CX-5 Tavria Picup 1.3
Длина: 75730мкм
Диаметр: 36мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от vitw Посмотреть сообщение
Да. аля Маера мы и делали. Питался он от 12-вольтового блока питания 1А от советского переносного телевизора. Количество, выделяемого газа легко регулируется. Поигрались мы несколько дней с этим чудом, пока не замкнули схемку.
Так эксперименты и не закончили.
Позже, знакомый слепил подобную схемку и использовал для ювелирных работ, вместо стандартного электролизера. Не знаю, как у них там оно сейчас.
Хочется все-таки получить дешево водород.
для ювелирки нужно минимум 100 литров гремучки в час, это 500 ватт Керчинский аппарат, или 400ватт забугорные варианты. я очень сомневаюсь, что от 12ватт вообще реально пламя удержать, я даже уверен в обратном. очень частая ошибка- измерение импульсного тока китайским тестером, там такого намерять можно, что на голову не натянешь...
redpas вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.09.2011, 20:41   #6
vitw
 
vitw
 
Адрес: Полтава
Сообщений: 1,274
Машина: Запорожець 3 шт. Форд, Сеат.
Длина: 12430мкм
Диаметр: 31мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от redpas Посмотреть сообщение
для ювелирки нужно минимум 100 литров гремучки в час, это 500 ватт Керчинский аппарат, или 400ватт забугорные варианты. я очень сомневаюсь, что от 12ватт вообще реально пламя удержать, я даже уверен в обратном. очень частая ошибка- измерение импульсного тока китайским тестером, там такого намерять можно, что на голову не натянешь...
Возможно! Я в этом не разбираюсь. Но так хочется получить водород. И использовать его для отопления. В котлах то я немного разбираюсь... и вода всегда рядом.
__________________
БЖ: ЗАЗ 114017(1995), Славута(2007)
vitw вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра
Комбинированный вид Комбинированный вид

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 21:16. Часовой пояс GMT +3.


Перевод: zCarot Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd.