ТАВРОФОРУМ

Вернуться   ТавроФорум > Технические вопросы > Ремонт и обслуживание > Расходники

Закрытая тема
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 13.10.2011, 19:47   #1
Leonsev
Забанен
 
Адрес: Севастополь
Сообщений: 2,068
Длина: 5530мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Out_law Посмотреть сообщение
а летом почему низя? температура пихла ж одинаковая - 90 градусов, или я ошибаюсь
Пихло-пихлом , но температура масла , в принципе , должна быть 80 - 90 градусов Цельсия ( шоп не перепутали с углами ) . На воздушниках - рабочая 100-140 , это норма ( предел - 170 ) .

Конечно тавра без водомасляного радиатора ( как на большинстве инопомоек ) , но если в моторе всё исправно - тепература масла будет не выше ( почти ) температуры воды , а значит и маcло не надо брать на 47 градусов
Leonsev вне форума  
Старый 14.10.2011, 16:37   #2
Tigra
 
Tigra
 
Адрес: Днепр
Возраст: 44
Сообщений: 9,782
Машина: Пешеход
Длина: 61750мкм
Диаметр: 39мм
Отправить сообщение для Tigra с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Leonsev Посмотреть сообщение
Пихло-пихлом , но температура масла , в принципе , должна быть 80 - 90 градусов Цельсия ( шоп не перепутали с углами ) . На воздушниках - рабочая 100-140 , это норма ( предел - 170 ) .

Конечно тавра без водомасляного радиатора ( как на большинстве инопомоек ) , но если в моторе всё исправно - тепература масла будет не выше ( почти ) температуры воды , а значит и маcло не надо брать на 47 градусов
Странные вы))) Температура то понятно что будет одинаковая.... Вязкозть разная. У 10w40 при прогретом моторе коэфф вязкости 40 у 10w30 соответственно 30, то бишь более жидкое. Подумал себе, что как раз зимой большинство поездок на недогретом пихле, то таки попробую рискнуть и залить и да простят меня сальники))) а там поглядим...
Tigra вне форума  
Старый 14.10.2011, 19:35   #3
Leonsev
Забанен
 
Адрес: Севастополь
Сообщений: 2,068
Длина: 5530мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от mc TIGRA Посмотреть сообщение
Странные вы))) Вязкозть разная. У 10w40 при прогретом моторе коэфф вязкости 40 у 10w30 соответственно 30, попробую рискнуть и залить и да простят меня сальники))) а там поглядим...
Ну конечно СТРАННЫЕ . Вязкость - это зазоры . Если , как тут любят писать ПИХЛО , подубитое ( конченое , замученое и т.д. ) или СПОРТ ( при экстримальных нагрузках ВСЕ детали мотора РАСШИРЯЮТСЯ больше нормы ) ( потому и зазоры делают больше , что бы НЕ заклинило ) то и густоту масла нужно подбирать по более ( ПУСТЬ МЕНЯ ПОПРАВЯТ ГУРУ ТЮНИНГА ).

Если мотор стандартный и исправный : вязкость - экономия топлива .

По сальникам , вообще , посмешил - даже не знаю что сказать , НУ нельзя в двигатель лить кислоту , щёлочь , говно ( ну как бы фекалии ) , от нормального масла ещё не один сальник не ПОТЁК .
Leonsev вне форума  
Закрытая тема

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра
Комбинированный вид Комбинированный вид

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 00:05. Часовой пояс GMT +3.


Перевод: zCarot Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd.