Генератор или ...

Yurasvs · 16.10.2011, 22:40

Купить на разборке мост или весь генератор, привести в божеское состояние и не париться с запрессовкой-выпрессовкой. Это практически вечный узел, ломается только если аккум наоборот воткнуть.

Снофру · 16.10.2011, 23:41

Цитата:

Сообщение от Yurasvs

и не париться

Мы не ищем легких путей)))

09.11.2011, 00:04

не стоит заморачиваться с диодами. Лучше пусть лежит в гараже. Если вдруг умрут в генере, поменяешь. На практике за 15 лет видел только раз сгоревшие диоды. Причина - спутали плюс с минусом, заводка "с толкача" и сгоревший вусмерть генер.

kornev · 10.11.2011, 11:13

доброго времени суток.есть вопрос,при включении зажигания не горит контрольная лампа АКБ,завожу,вольтметр показывает 11.8,значит двигатель питается от акб,правильно?открываю капот,кратковременно замыкаю "+" с интегральным выпрямителем,вольтметр показывает 13,6-13,8,машина нагревается глушу,через некоторое время опять завожу,необходимости бежать под капот нет,вольтметр показывает 13,6-13,8 контрольная лампа все также не загорается,если машина полностью остывает процедуру нужно повторять.есть идеи в чем дело?

kornev · 10.11.2011, 11:26

генератор с ваз 2108

HarleyDavidson · 10.11.2011, 13:53

Цитата:

Сообщение от kornev

доброго времени суток.есть вопрос,при включении зажигания не горит контрольная лампа АКБ,завожу,вольтметр показывает 11.8,значит двигатель питается от акб,правильно?открываю капот,кратковременно замыкаю "+" с интегральным выпрямителем,вольтметр показывает 13,6-13,8,машина нагревается глушу,через некоторое время опять завожу,необходимости бежать под капот нет,вольтметр показывает 13,6-13,8 контрольная лампа все также не загорается,если машина полностью остывает процедуру нужно повторять.есть идеи в чем дело?

либо контакты, либо неконтакты)))
у меня был случай, когда был плохой контакт на управляющем входе этого выпрямителя, ну там вылечилось зачисткой
а тут, походу, дето на пайке неконтакт, РН на замену просится.

kornev · 10.11.2011, 15:32

регулятор напряжения новый,если я правильно понимаю это черная таблетка с шётками.эффекта не принесло.

Опции темы	Поиск в этой теме
Версия для печати Отправить по электронной почте	Поиск в этой теме: Расширенный поиск
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

16.10.2011, 22:40	#1
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,738 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 36мм	Купить на разборке мост или весь генератор, привести в божеское состояние и не париться с запрессовкой-выпрессовкой. Это практически вечный узел, ломается только если аккум наоборот воткнуть.

09.11.2011, 00:04	#3
Мотобайкер Гость Сообщений: n/a	не стоит заморачиваться с диодами. Лучше пусть лежит в гараже. Если вдруг умрут в генере, поменяешь. На практике за 15 лет видел только раз сгоревшие диоды. Причина - спутали плюс с минусом, заводка "с толкача" и сгоревший вусмерть генер.

10.11.2011, 11:13	#4
kornev Адрес: Запорожье Возраст: 38 Сообщений: 64 Машина: ЗАЗ 1102 1.2+МПСЗ V4 Длина: 1000мкм Диаметр: 0мм	доброго времени суток.есть вопрос,при включении зажигания не горит контрольная лампа АКБ,завожу,вольтметр показывает 11.8,значит двигатель питается от акб,правильно?открываю капот,кратковременно замыкаю "+" с интегральным выпрямителем,вольтметр показывает 13,6-13,8,машина нагревается глушу,через некоторое время опять завожу,необходимости бежать под капот нет,вольтметр показывает 13,6-13,8 контрольная лампа все также не загорается,если машина полностью остывает процедуру нужно повторять.есть идеи в чем дело?

10.11.2011, 11:26	#5
kornev Адрес: Запорожье Возраст: 38 Сообщений: 64 Машина: ЗАЗ 1102 1.2+МПСЗ V4 Длина: 1000мкм Диаметр: 0мм	генератор с ваз 2108

10.11.2011, 15:32	#7
kornev Адрес: Запорожье Возраст: 38 Сообщений: 64 Машина: ЗАЗ 1102 1.2+МПСЗ V4 Длина: 1000мкм Диаметр: 0мм	регулятор напряжения новый,если я правильно понимаю это черная таблетка с шётками.эффекта не принесло.