Отчет:Установка лямда системы STAG-100

ну так ещё ниже ставь порог.
может у тебя проблема в чем другом, например редуктор недостаточно прогревается, может прогреваешся на газу, может зажигание без вариатора или вообще на бензин настроено, может свечи плохие, может колеса спущены, может широкая резина стоит, может тормоза подклинивают, может в кпп масло густое залито, может ремень ГРМ проскочил и не по меткам, может на крыше багажник установлен, а может просто такой стиль вождения неэкономный. вариантов куча, а ты боишся даже лямбду ниже 0.3 опустить, о чем ту ещё говорить.

провалы какие?

Сообщение от Voytik

ну так ещё ниже ставь порог.

0.12 это много?

может у тебя проблема в чем другом, например редуктор недостаточно прогревается, может прогреваешся на газу, может зажигание без вариатора или вообще на бензин настроено, может свечи плохие, может колеса спущены, может широкая резина стоит, может тормоза подклинивают, может в кпп масло густое залито, может ремень ГРМ проскочил и не по меткам, может на крыше багажник установлен, а может просто такой стиль вождения неэкономный. вариантов куча, а ты боишся даже лямбду ниже 0.3 опустить, о чем ту ещё говорить.

Тухли менять пробовал, и лыжи перед сном снимать тоже

провалы какие?

http://tavria.org.ua/forum/showpost....&postcount=191
холостые бегает от 61 до 70
разгон и езда до 80км.ч 66- 72,а вот при торможении на светофоре (метров 60 с 80 км.ч до 0 км.ч ) падает до 45 и держится в этом районе ну и при трогании получаеш провал.Но если тормозить более плавно падает до 60 и дальше все нормально.Cut-off выключил.

Если не трудно объясни пожалуйста вот эти пункт:
1 Обогащение
2 Обеднение
3 открытие
4 CUT-OFF
5 Макс поз аттуатора
6 Мин поз аттуатора
7 Разгерметизация

[Stafa]

Сообщение от гриня2

0.12 это много?

Тухли менять пробовал, и лыжи перед сном снимать тоже

http://tavria.org.ua/forum/showpost....&postcount=191
холостые бегает от 61 до 70
разгон и езда до 80км.ч 66- 72,а вот при торможении на светофоре (метров 60 с 80 км.ч до 0 км.ч ) падает до 45 и держится в этом районе ну и при трогании получаеш провал.Но если тормозить более плавно падает до 60 и дальше все нормально.Cut-off выключил.

Если не трудно объясни пожалуйста вот эти пункт:
1 Обогащение
2 Обеднение
3 открытие
4 CUT-OFF
5 Макс поз аттуатора
6 Мин поз аттуатора
7 Разгерметизация

Попробуйте уменьшить скорость аттуатора на ХХ до мин. Также можете немного закрутить винт чувствительности на редукторе, чтобы аттуатор бегал в диапазоне 80-90.

Сообщение от Stafa

Попробуйте уменьшить скорость аттуатора на ХХ до мин. Также можете немного закрутить винт чувствительности на редукторе, чтобы аттуатор бегал в диапазоне 80-90.

Но все (в том числе и сам стаг) рекомендуют ставить ХХ на 60-70 шагов.Что это должно дать?

[Stafa]

Сообщение от гриня2

Но все (в том числе и сам стаг) рекомендуют ставить ХХ на 60-70 шагов.Что это должно дать?

Редуктор будет линейней работать. Пружина будет сильней прижимать клапан к седлу второй ступени... возможно, не будет переобогащения при сбросе педали газа. Минимальная скорость на ХХ позволит избежать резкого закрытия аттуатора при переходных режимах. Попробовать стоит.

[Buzyan]

Сообщение от Stafa

Редуктор будет линейней работать. Пружина будет сильней прижимать клапан к седлу второй ступени... возможно, не будет переобогащения при сбросе педали газа. Минимальная скорость на ХХ позволит избежать резкого закрытия аттуатора при переходных режимах. Попробовать стоит.

Тут уж больше играет роль настройка редуктора. Владельцы гбо-2 гребуют настройкой редуктора на ручном дозаторе типа атаутатор наше все.

Сообщение от Stafa

Минимальная скорость на ХХ позволит избежать резкого закрытия аттуатора при переходных режимах. Попробовать стоит.

На сколько нужно уменьшить?

[Stafa]

Сообщение от гриня2

На сколько нужно уменьшить?

Я себе поставил 0 - ползает на такой скорости.

[VDM]

Сообщение от гриня2

0.12 это много?

Тухли менять пробовал, и лыжи перед сном снимать тоже

http://tavria.org.ua/forum/showpost....&postcount=191
холостые бегает от 61 до 70
разгон и езда до 80км.ч 66- 72,а вот при торможении на светофоре (метров 60 с 80 км.ч до 0 км.ч ) падает до 45 и держится в этом районе ну и при трогании получаеш провал.Но если тормозить более плавно падает до 60 и дальше все нормально.Cut-off выключил.

Если не трудно объясни пожалуйста вот эти пункт:
1 Обогащение
2 Обеднение
3 открытие
4 CUT-OFF
5 Макс поз аттуатора
6 Мин поз аттуатора
7 Разгерметизация

Похоже что то с лямдой или не герметична выхлопная.
Рекомендую пункт 6 выставь 60 шагов.
А вообще запиши лог, выложи посмотрим, там будет видно.

Сообщение от VDM

Похоже что то с лямдой или не герметична выхлопная.

А это из чего такие выводы?

А вообще запиши лог, выложи посмотрим, там будет видно.

Лог это "файл визуализации"? Ну вот несколько штук на разных режимах.Провалы поймать не смог,это надо целый день с ноутом ездить.А вообще я что то не врублюсь как его правильно писать.

[VDM]

Сообщение от гриня2

А это из чего такие выводы?

Лог это "файл визуализации"? Ну вот несколько штук на разных режимах.Провалы поймать не смог,это надо целый день с ноутом ездить.А вообще я что то не врублюсь как его правильно писать.

Ездить не надо много)
С этими настройками теперь не будет провалов)
По делу рекомендую:
Корректировка: поставь "мин позиция аттуатора" 55.

На хх видны пропуски зажигания. Свечи зазор 0.8, Почистить.
Какая машина?(профиль пуст) Стоит статика (работает нормально). Инжектор.
Хороший смеситель - какой стоит?
Нажимаеш Ctrl+Alt+a - автозапись. Пишет автоматом. Файлы ограничены по 56кб кусочки получаются.

[Stafa]

Сообщение от VDM

Ездить не надо много)
С этими настройками теперь не будет провалов)
По делу рекомендую:
Корректировка: поставь "мин позиция аттуатора" 55.

На хх видны пропуски зажигания. Свечи зазор 0.8, Почистить.
Какая машина?(профиль пуст) Стоит статика (работает нормально). Инжектор.
Хороший смеситель - какой стоит?
Нажимаеш Ctrl+Alt+a - автозапись. Пишет автоматом. Файлы ограничены по 56кб кусочки получаются.

Поделись секретом... где ты увидел пропуски зажигания в карте визуализации?

[VDM]

Сообщение от Stafa

Поделись секретом... где ты увидел пропуски зажигания в карте визуализации?

Вот эти "грязные" пики. Слишком большой шум. Может большие зазоры для газа(1мм), может грязные. Было бы хорошо глянуть че там делает инжектор(по РХХ и углу), обычно ему приходится "вытягивать" ХХ.

[VDM]

Сообщение от Stafa

Поделись секретом... где ты увидел пропуски зажигания в карте визуализации?

Вот эти "грязные" пики. Слишком большой шум. Может большие зазоры для газа(1мм), может грязные. Было бы хорошо глянуть че там делает инжектор(по РХХ и углу), обычно ему приходится "вытягивать" ХХ.
МПСЗ "тянет" углом..

Сообщение от VDM

С этими настройками теперь не будет провалов)

С теми которые сейчас стоят?

На хх видны пропуски зажигания. Свечи зазор 0.8, Почистить.

Свечи газовые бриск,зазор 0,9 , чистые.Я на бензине практически не езжу.В проге диагностики для бензина
смотрел пропусков зажигания не видно.

Какая машина?(профиль пуст) Стоит статика (работает нормально). Инжектор.

Ланос 1,5

Хороший смеситель - какой стоит?

Пока не знаю(все времени нет снять глянуть) в гофре газовщики ставили вместе с гбо-1 3 года тому.

Нажимаеш Ctrl+Alt+a - автозапись. Пишет автоматом. Файлы ограничены по 56кб кусочки получаются.

Я так и делал.Просто странным показалось как графики гармошкой сжимаются.В бензиновой проге все просто плывет
хоть сутки писать можно и потом сутки кино смотреть.

[VDM]

Сообщение от гриня2

Если не трудно объясни пожалуйста вот эти пункт:
1 Обогащение
2 Обеднение
3 открытие
4 CUT-OFF
5 Макс поз аттуатора
6 Мин поз аттуатора
7 Разгерметизация

1,2 скорость аттуатора,
3. аналог ускорительного решает разные проблемы несовместимости...
4 ЭПХХ электронный, туповат трохи...
5.6 границы работы аттуатора.
7.Если машина работает на бензине то аттуатор остается в том положении что был или закрыт.(использую для холодного пуска особенно зимой)
Еще нужно пропаять провода в разьемах подходяшие к лямде...

Сообщение от VDM

1,2 скорость аттуатора,
3. аналог ускорительного решает разные проблемы несовместимости...
4 ЭПХХ электронный, туповат трохи...
5.6 границы работы аттуатора.
7.Если машина работает на бензине то аттуатор остается в том положении что был или закрыт.(использую для холодного пуска особенно зимой)
Еще нужно пропаять провода в разьемах подходяшие к лямде...

Т.е все эти пункт нужны когда нет лямбды (сдохла) и TPS?
Блин где бы почитать как по замыслу производителя эта штуковина должна работать, а то как-то догадываться аж смешно.Я всегда думал, что на инжекторе сигнала с лямбды , TPS и катушки полностью достаточно чтобы понимать какое количество топлива нужно подавать.

Сообщение от VDM

1,2 скорость аттуатора,
3. аналог ускорительного решает разные проблемы несовместимости...
4 ЭПХХ электронный, туповат трохи...
5.6 границы работы аттуатора.
7.Если машина работает на бензине то аттуатор остается в том положении что был или закрыт.(использую для холодного пуска особенно зимой)
Еще нужно пропаять провода в разьемах подходяшие к лямде...

1,2 где ж это скорость аттуатора?
это количество шагов пропорционально к нажатию/отпускания педали газа.

а с "газовыми" брисками я бы тойво... надо смотреть какое калильное число у свечей которые предписаны заводом, и сравнить с калильным тех брисков.
а лучше вообще, поставить свечи немного холоднее чем "заводские".

имею такие же бриски, мотор с ними едет только когда не прогрет. дальше, так догадываюсь, они попросту раскаляются и поджигают смесь каклильным зажиганием, соответсвенно раньше чем надо.
для моего движка они не пошли, слижком "горячие".

Сообщение от Voytik

а с "газовыми" брисками я бы тойво... надо смотреть какое калильное число у свечей которые предписаны заводом, и сравнить с калильным тех брисков.
а лучше вообще, поставить свечи немного холоднее чем "заводские".

Да в ланосе двигло древнее аналог 2109 и свечи одинаковые
Но посмотреть номерок пока не могу.Год тому купил провода бош
насунуть насунул, а вот снять пока никак.

[VDM]

Сообщение от Voytik

1,2 где ж это скорость аттуатора?
это количество шагов пропорционально к нажатию/отпускания педали газа.

Согласен перепутал...

Накатал 400км(100км трасса 4*25) залил 46л(3*15.33) пока весь не дожег.Чудеса.Расход "сам" упал до 12л.За неделю был один легкий хлопок.Провалы конечно бывают,но в основном при "езде"
в центре города когда давиш на педаль сам толком непонимая, что делаеш.Только стартонул и сразу по тормозам и снова газу.
В таких ситуациях понятно что проблемы неизбежны.