Сцепление

Сообщение от Bill

Нет, Кук, нет - это не те СТО. Это не СТО АвтоЗАЗа, где - Вы правы, зачастую присутствуют указанные траблы. Я имел в виду те СТО - маленькие, на 1,2,3 бокса, неважно какая у них форма. Пусть даже просто подъемник в гараже. Важно наличие грамотного спеца, который посвятил ремонту именно Таврий не 2, не 3 и не 5 и не 10 лет, а поболе. Их немного. Хотелось бы побольше. Но лично я этих мастеров уважаю.
Для них нет божков типа диска Валео и подшипника ВПЗ, у них есть свой опыт и умение думать и слушать других, понимающих, что постоянного нет ничего. У них два стандарта - уважение клиентов и - заработок. Эти два принципа должны быть в гармонии.
Думаю, Вы и Ваши клиенты тоже относят Вас к этой категории...

та не божки для народа валео и впз- а рефлексивный раздражитель как у собаки павлова. замученные пошдбипниками которые шумят на первых двух тысячах и дисках сцепления разрывающихся в любой момент, народ ищет что можно ставить хотябы тыщ на 50. это в пендосии диски сцепы клепают не в подвалах каждого города. там в забугорье покупатель в сервисе в принципе не знает что ему ставят и если и стоит выбор то между- "нормально работает", и "нормально работает и оч престижно". у нас не то- толи воздух другой толи законы. но говна на рынке по горло, например вот сраничка из оф сайта змз http://www.zmz.ru/Nelikvidy
это не украина- но один хрен товары оттуда у нас продаются. понятно что официально продавать неликвидные авто запчасти-верх насирательсва на потребителей, и таки о деталях там ничего не сказанно, так оборудование всякое. Но смущает пункт "лом черных и цветных металов"-это у завода который сам из метала делает детали! можно догадатся что под этим пунктом с завода можно отгружать.

да и вобще- представляете чтоб какойнить колденшмидт продавал свои неликвиды? та они их лутьше прикопают шоб не позорится
но у нас -http://lurkmore.ru/%D0%92%D1%81%D0%B5%D0%BC_%D0%BF%D0%BE%D1%85%D1%83% D0%B9
вот народ и пытается добыть шото нормальное- как индейцы бусы и зеркальца

[Zazik-sens]

Сообщение от rabbs

... смущает пункт "лом черных и цветных металов"-это у завода который сам из метала делает детали! можно догадатся что под этим пунктом с завода можно отгружать.

да и вобще- представляете чтоб какойнить колденшмидт продавал свои неликвиды? та они их лутьше прикопают шоб не позорится
но у нас -http://lurkmore.ru/%D0%92%D1%81%D0%B5%D0%BC_%D0%BF%D0%BE%D1%85%D1%83% D0%B9
вот народ и пытается добыть шото нормальное- как индейцы бусы и зеркальца

Тут Вы в корне не правы, все заводы подобного профиля сдают металлолом, ну хотя бы потому, что они не литейные - не исключение и МеМЗ, о котором знаю, что глав/бух направляла не одну маш с металлоломом в Одессу

[Bill]

Сообщение от Zazik-sens

Тут Вы в корне не правы, все заводы подобного профиля сдают металлолом, ну хотя бы потому, что они не литейные - не исключение и МеМЗ, о котором знаю, что глав/бух направляла не одну маш с металлоломом в Одессу

Если глав\бух завода МеМЗ занимается тем, что направляет "не одну маш с металлоломом в Одессу" - респект этому заводу...
Все подобные заводы в Европе согласно экологичного законодательства обязаны часть своей продукции производить из уже отработавших деталей, продавать так называемую "восстановленную" продукцию. LuK, европейское Валео, заводы, производящие колеса для грузовиков, масла и смазки... Корейское Валео презентует свое сцепление , как произведенное только с "О" на все 100% - у них законодательство это позволяет.
А глав\буху МеМЗ - респект. И заводу в целом. Ни один упаковщик, работающий в Украине, уж точно не отправляет машины с металлоломом в Одессу. Уж точно, этим не занимаются глав\бухи.


Нахер бы нужен был такой бизнес...

[Zazik-sens]

Сообщение от Bill

Если глав\бух завода МеМЗ занимается тем, что направляет "не одну маш с металлоломом в Одессу" - респект этому заводу...
Все подобные заводы в Европе согласно экологичного законодательства обязаны часть своей продукции производить из уже отработавших деталей, продавать так называемую "восстановленную" продукцию. LuK, европейское Валео, заводы, производящие колеса для грузовиков, масла и смазки... Корейское Валео презентует свое сцепление , как произведенное только с "О" на все 100% - у них законодательство это позволяет.
А глав\буху МеМЗ - респект. И заводу в целом. Ни один упаковщик, работающий в Украине, уж точно не отправляет машины с металлоломом в Одессу. Уж точно, этим не занимаются глав\бухи.


Нахер бы нужен был такой бизнес...

Зачем витать в облаках, при нашей-то стоимости эл.энергии - попробуйте наплавиться... Понятное дело - завод получает ее несколько дешевле, ну а для меня, на пример, она уже несколько месяцев как превысила 1грн/кВт

недавно купил другую таврию. пред владелец сказал поменял сцепление 2 т.км назад комплектом. по пробкам в подъем не дотенула до 12 т.км
Превд владелец сказал родное. Лепестки поломаны диск развалился.
Поставил какое поподется денег нет. Весной буду делать коробок.
Буду облехчать маховик и ставить сакс однозначно.

Из опыта владения ваз 2106 могу сказать про сцепление
Сток-полное говно
Сакс-вынослевое жесткое для спорт езды.
Краф-тек - оптимальный вариант для неприхотливой езды, мягко выжимается даже от стандарта, покоробить диск перегревом почти невозможно, ездила девушка манера езды типа троганье в подьем об 5000
и плавно ооочень отпускаедся сцепление

[Lexa]

Сообщение от proffdel

Сакс-
Краф-тек -

для заза такого нету

[Bill]

Сообщение от proffdel

Из опыта владения ваз 2106 могу сказать про сцепление
Сток-полное говно
Сакс-вынослевое жесткое для спорт езды.
Краф-тек - оптимальный вариант для неприхотливой езды, мягко выжимается даже от стандарта, покоробить диск перегревом почти невозможно, ездила девушка манера езды типа троганье в подьем об 5000
и плавно ооочень отпускаедся сцепление

Из опыта владения ВАЗ 2106 могу уверенно сказать - ВАЗ-2106 - полное гавно в целом. Не в обиду никому.
А про Сакс - очень комфортное и мягкое сцепление - педали практически не чувствуешь. НО . Любая брендовая весчь, устанавливаемая на Таврию, делает ее спортивной, стремительной, быстрой, комфортной, прееееееекраснойййййй........