Генератор или ... - Страница 4

HarleyDavidson · 10.11.2011, 16:01

я, честно, не очень знаю, как участвует лампа индикации в работе 08 генераторе, но проверил бы контакты и в этой цепи тоже
а после чего появился симптом?

kornev · 10.11.2011, 16:16

получилось так,включаю зажигание,лампа горит,завелась,лампа потухла,через несколько минут работы лампа загорается,нажимаю на педаль газа,потухла,периодический так происходило,потом в какойто момент лампа перестала тухнуть,горела очень тускло,и через пару дней пропала и больше я её не вижу,когда лампа ещё загоралась напряжение было 13.6

kornev · 10.11.2011, 16:28

я думаю на реле,из-за него такое бывает?

**кук** · 10.11.2011, 18:26

Какие у вас/мотора,обороты ХХ? И про какое реле думаете,где?

kornev · 10.11.2011, 20:50

Цитата:

Сообщение от кук

Какие у вас/мотора,обороты ХХ? И про какое реле думаете,где?

около 700,то реле которое перелючает питание с АКБ на генератор,стоит напротив генератора возле радиатора,чтобы после старта энергия бралась с генератора,такая же вешь должна быть?

**кук** · 10.11.2011, 20:53

ТО реле ничего не переключает!!! Оно только лампу контроля заряда включает на панели.Разберитесь со схемой!
А 700 реально и конкретно-МАЛО,читайте мануал!

kornev · 10.11.2011, 20:56

Цитата:

Сообщение от кук

ТО реле ничего не переключает!!! Оно только лампу контроля заряда включает на панели.Разберитесь со схемой!
А 700 реально и конкретно-МАЛО,читайте мануал!

должно быть 950? ок, буду искать обрыв, спасибо.

**кук** · 10.11.2011, 21:01

Обрыв чего?

kornev · 10.11.2011, 21:17

в цепи, как я понял не возбуждаеться обмотка генератора,если я её вручную возбуждаю и всё становиться ок,кроме контрольной лампы

**кук** · 10.11.2011, 21:20

Вот теперь-понятно. Всего один предохранитель и один провод.

kornev · 10.11.2011, 21:21

Цитата:

Сообщение от кук

Вот теперь-понятно. Всего один предохранитель и один провод.

Провод который идёт на интегралку?

HarleyDavidson · 10.11.2011, 23:48

Цитата:

Сообщение от kornev

Провод который идёт на интегралку?

да.

Снофру · 13.11.2011, 21:13

Цитата:

Сообщение от Снофру

Подскажите, кто знает. Имеет ли смысл ремонтировать диодный мост генератора? Попался на глаза мост с одним нерабочим силовым диодом. Думаю отремонтировать, кинуть на запас. Где взять диод? Пробежался по Кардачам, спросил в нескольких местах, таких у них нету. Второй вопрос: как он крепится, он вроде запресован, реально ли выбить-поставить? Есть ли смысл играцца?

В общем, делов-то на час. Диод нашелся на Перова, правда есть они мало у кого, надоело спрашивать. Стоимость 15 грн. Выбивается одним точным ударом, новый запресовывается через проставку тоже легко. Припаял и все... Новый мост стоит аж 80 грн., так что операция большого экономического значения не имеет. Сделал из желания покопаться в железках.

**кук** · 13.11.2011, 21:32

Ну да,если еще учесть,что это делали бы не вы самолично,в свое время,между пивом и деффками, а Мастер,тогда и в стопиисят не вложитесь.

СБорисов · 13.11.2011, 23:21

Ремонт генератора от 100 гривен + снять поставить, + стоимость деталей, + стоимость непредвиденных деталей подшипников например.

wolffik · 16.11.2011, 09:46

Аналогично проблема с зарядкой.
При включеном зажигании загорается лампа разряда.
После запуска начинает тухнуть и горит в пол накала.
Генератор 08 .Напряжение 13,5-13,6
Нашел предохранитель стоп и карлосона попллавился корпус.
Читал гдето что смотреть нужно предохранитель ?
Куда смотреть?
Спасибо.

**кук** · 16.11.2011, 09:51

Нет там такого,в вашей схеме с вашим генератором.Посмотрите схему.

softm · 16.11.2011, 12:00

Цитата:

Сообщение от wolffik

Куда смотреть?
Спасибо.

также и на диодный мост смотреть

wolffik · 16.11.2011, 15:59

Было подозрение что где-то сгорел предохранитель из-за этого легким накалом горела лампа разряда.
Но к сожалению моего кошелька было произведены следующие манипуляции:
Поменян мост,Реле зарядки.По отношению реле зарядки было поменяно потому что написано Напряжение зарядки 14,1В. На предедущем реле было 13.9В.
Ну а мост конечно 2 диода перегревались и отпаяны верхние контакты.
Теперь осталось проверить в работе.При контрольном запуске вроде нормально.
Кук спасибо за советы!! Softm спасибо ты прав!

10.11.2011, 16:01	#76
HarleyDavidson ♂ Адрес: Харьков Сообщений: 6,818 Машина: серебристый велосипед Длина: 27650мкм Диаметр: 36мм	я, честно, не очень знаю, как участвует лампа индикации в работе 08 генераторе, но проверил бы контакты и в этой цепи тоже а после чего появился симптом? __________________ username: В этом вашем интернете хрен поймешь, кто прикалывается, а кто реально дебил

Опции темы	Поиск в этой теме
Версия для печати Отправить по электронной почте	Поиск в этой теме: Расширенный поиск
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

10.11.2011, 16:16	#77
kornev Адрес: Запорожье Возраст: 37 Сообщений: 64 Машина: ЗАЗ 1102 1.2+МПСЗ V4 Длина: 1000мкм Диаметр: 0мм	получилось так,включаю зажигание,лампа горит,завелась,лампа потухла,через несколько минут работы лампа загорается,нажимаю на педаль газа,потухла,периодический так происходило,потом в какойто момент лампа перестала тухнуть,горела очень тускло,и через пару дней пропала и больше я её не вижу,когда лампа ещё загоралась напряжение было 13.6

10.11.2011, 16:28	#78
kornev Адрес: Запорожье Возраст: 37 Сообщений: 64 Машина: ЗАЗ 1102 1.2+МПСЗ V4 Длина: 1000мкм Диаметр: 0мм	я думаю на реле,из-за него такое бывает?

10.11.2011, 18:26	#79
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,543 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Какие у вас/мотора,обороты ХХ? И про какое реле думаете,где?

10.11.2011, 20:53	#81
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,543 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	ТО реле ничего не переключает!!! Оно только лампу контроля заряда включает на панели.Разберитесь со схемой! А 700 реально и конкретно-МАЛО,читайте мануал!

10.11.2011, 21:01	#83
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,543 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Обрыв чего?

10.11.2011, 21:17	#84
kornev Адрес: Запорожье Возраст: 37 Сообщений: 64 Машина: ЗАЗ 1102 1.2+МПСЗ V4 Длина: 1000мкм Диаметр: 0мм	в цепи, как я понял не возбуждаеться обмотка генератора,если я её вручную возбуждаю и всё становиться ок,кроме контрольной лампы

10.11.2011, 21:20	#85
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,543 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Вот теперь-понятно. Всего один предохранитель и один провод.

13.11.2011, 21:32	#89
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,543 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Ну да,если еще учесть,что это делали бы не вы самолично,в свое время,между пивом и деффками, а Мастер,тогда и в стопиисят не вложитесь.

13.11.2011, 23:21	#90
СБорисов Забанен Адрес: Донецк Сообщений: 7,911 Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный Длина: 37790мкм Диаметр: 0мм	Ремонт генератора от 100 гривен + снять поставить, + стоимость деталей, + стоимость непредвиденных деталей подшипников например.

16.11.2011, 09:46	#91
wolffik ♂ Возраст: 54 Сообщений: 627 Машина: славута 1.2s карб. 2003г. ГБО-1 ЛОВАТО Ласточка нашла другого владельца. Opel Vivaro 2.0 tdi Длина: 3440мкм Диаметр: 31мм	Аналогично проблема с зарядкой. При включеном зажигании загорается лампа разряда. После запуска начинает тухнуть и горит в пол накала. Генератор 08 .Напряжение 13,5-13,6 Нашел предохранитель стоп и карлосона попллавился корпус. Читал гдето что смотреть нужно предохранитель ? Куда смотреть? Спасибо.

16.11.2011, 09:51	#92
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,543 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Нет там такого,в вашей схеме с вашим генератором.Посмотрите схему.

16.11.2011, 15:59	#94
wolffik ♂ Возраст: 54 Сообщений: 627 Машина: славута 1.2s карб. 2003г. ГБО-1 ЛОВАТО Ласточка нашла другого владельца. Opel Vivaro 2.0 tdi Длина: 3440мкм Диаметр: 31мм	Было подозрение что где-то сгорел предохранитель из-за этого легким накалом горела лампа разряда. Но к сожалению моего кошелька было произведены следующие манипуляции: Поменян мост,Реле зарядки.По отношению реле зарядки было поменяно потому что написано Напряжение зарядки 14,1В. На предедущем реле было 13.9В. Ну а мост конечно 2 диода перегревались и отпаяны верхние контакты. Теперь осталось проверить в работе.При контрольном запуске вроде нормально. Кук спасибо за советы!! Softm спасибо ты прав!