вопрос к знатокам карбов

[magistr]

Сообщение от гаврюха

Верно. Только клапан отвёрткой не выкручивается. Он запрессован и вовсе не предназначен для всяких прокручиваний и т.д. В случае прокручивания возможно прослабление посадочного места и подтекание топлива в обход шарика. Как-то описывал процедуру замены его, проверки на герметичность и т.п. Без причины узел этот не трогается... Нужны веские причины на то.

ну он вроде немного прокручивается ... и там как бы тоже под отвертку паз ...

[гаврюха]

Сообщение от magistr

ну он вроде немного прокручивается ... и там как бы тоже под отвертку паз ...

Придётся поверить мне на слово - НЕ ВЫКРУЧИВАЕТСЯ, прорезь "под отвёртку" увы, лишь технология. Он запрессован.

[magistr]

Сообщение от гаврюха

Придётся поверить мне на слово - НЕ ВЫКРУЧИВАЕТСЯ, прорезь "под отвёртку" увы, лишь технология. Он запрессован.

Ну слава Богу ... то есть он люфтит немнога и это нормально???

[Rommikha]

Сообщение от magistr

Ну слава Богу ... то есть он люфтит немнога и это нормально???

Нет, ненормально. Топливо на всех режимах тогда будет поступать во впускной коллектор. Расход - бомба и про стабильный ХХ даже не мечтайте. Глушите жиклер (запаяйте например), а заодно и ваккумную торчащую трубочку.

[Turok]

Сообщение от Rommikha

Нет, ненормально. Топливо на всех режимах тогда будет поступать во впускной коллектор. Расход - бомба и про стабильный ХХ даже не мечтайте. Глушите жиклер (запаяйте например), а заодно и ваккумную торчащую трубочку.

извините влезу
Запаять жиклер или запаять клапан? шо за торчащая трубка?

[Rommikha]

Сообщение от Turok

извините влезу
Запаять жиклер или запаять клапан? шо за торчащая трубка?

Я запаял и клапан, канал и жиклер. Торчащая трубка=канал подвода разрежения к экономайзеру, если не понятно/или цепляемсо к словам.

[magistr]

Сообщение от Rommikha

Глушите жиклер (запаяйте например), а заодно и ваккумную торчащую трубочку.

Вод Дебилы оказывается конструктора - хрень всякую понапридумывают, а мы потом запаивать должны!!!!

[Rommikha]

Сообщение от magistr

Вод Дебилы оказывается конструктора - хрень всякую понапридумывают, а мы потом запаивать должны!!!!

Пообщаейтесь со Славой, он советовал, я попробовал. Дело сугубо индивидуальное паять, лепить цементом, ездить с болтающимся клапаном ЭМР в литье карба - как кому нравится. На моторе в 1.5-1.7 л может и будет толк от ЭМР, на 1.1 я лично не замечаю.

[гаврюха]

Сообщение от Rommikha

Нет, ненормально. Топливо на всех режимах тогда будет поступать во впускной коллектор. Расход - бомба и про стабильный ХХ даже не мечтайте. Глушите жиклер (запаяйте например), а заодно и ваккумную торчащую трубочку.

Не вводите людей в заблуждение - топливо может поступать во впускной напрямую лишь при одном условии - прорванной диафрагме. При негерметичном клапане и(или) неплотностях посадки самого клапана в гнезде - только через жиклёр с дальнейшим выходом через колодец ГДС и далее в МД.