Картерные газы. Масло в кастрюле.

[davidsv]

Такая проблема - в "кастрюле" воздушного фильтра собирается огромное количество конденсата похожее по консистенции на пену для бритья только жёлто-чёрного цвета, которое попадет через фланг вентиляции картера. Шланг от карба отсоединил и кинул его в низ, пусть весь кал летит на улицу. В чём проблема и как с этим бороться? Авто таврия 2005 года.

[softm]

Сообщение от davidsv

Такая проблема - в "кастрюле" воздушного фильтра собирается огромное количество конденсата похожее по консистенции на пену для бритья только жёлто-чёрного цвета, которое попадет через фланг вентиляции картера. Шланг от карба отсоединил и кинул его в низ, пусть весь кал летит на улицу. В чём проблема и как с этим бороться? Авто таврия 2005 года.

Под клапанной крышкой нет эмульсии?

[davidsv]

Сообщение от softm

Под клапанной крышкой нет эмульсии?

Нет.

[Buzyan]

Сообщение от davidsv

Нет.

Когда двигатель устает количество картерных газов увеличивается. Масло появляется в кастрюле. Мотор сосет воздух который имеет влажность. Еще не подкл подогрев всасываемого воздуха от выпускного коллектора?Когда мотор остывает появляется конденсат на масле в кастрюле.

[Tav]

это конденсат
ничего страшного

[Storag]

Сообщение от Buzyan

Когда двигатель устает количество картерных газов увеличивается. Масло появляется в кастрюле. Мотор сосет воздух который имеет влажность. Еще не подкл подогрев всасываемого воздуха от выпускного коллектора?Когда мотор остывает появляется конденсат на масле в кастрюле.

Масло в кастрюле должно быть всегда, по определению. Количество масляного налета на крышке кастрюли напротив отверстия, куда газы подводятся, зависит не только от усталости движка. У меня масло повлялось и на первых тысячах пробега, так как лил поначалу до верхней метки щупа.

[mad 2]

Сообщение от Storag

Масло в кастрюле должно быть всегда, по определению. Количество масляного налета на крышке кастрюли напротив отверстия, куда газы подводятся, зависит не только от усталости движка. У меня масло повлялось и на первых тысячах пробега, так как лил поначалу до верхней метки щупа.

у меня в кастрюле было столько масла с пеной с водой, что всё потекло в карб. по тупости крутил, пробовал, пока не села батарейка.
Еле завел через день с другой батареей. с заливкой бенза в горшки.

[Серега 69]

Сообщение от mad 2

у меня в кастрюле было столько масла с пеной с водой, что всё потекло в карб. по тупости крутил, пробовал, пока не села батарейка.
Еле завел через день с другой батареей. с заливкой бенза в горшки.

Лечится установкой маслоотделителя.

[Storag]

Сообщение от ЖИРИНОВСКИЙ

масло в кастрюле по определению должно быть когда кашу варите а в корпусе воздушного фильтра его быть не должно ,разве что небольшое запотевание ,конденсат в основном собирается на крышке горловины заливной и все ,у чела похоже проблемка с отсекателем в клапанной крышке, завтра если не поленюсь сфотаю корпус своего фильтра и притом что масло по максимуму

Так сам же пишеш - зависит от режима эксплуатации авто
В принципе если двиг не крутить выше 3000 то масла в корпусе фильтра практически не будет, особенно если минералка 15в40 залита.

[Aleks78]

Сообщение от Storag

В принципе если двиг не крутить выше 3000 то масла в корпусе фильтра практически не будет, особенно если минералка 15в40 залита.

Соответственно, на синтетике 3000 - 6000 тыщ и нет в фильтре масла!