стробоскоп своими руками

[SeregaTavrija]

Rommikha только что ответил в теме, на которую Вы подписались
---Цитата (сообщение от SeregaTavrija)---
блин я вот вообще не шарю как это сделать(
---Конец цитаты---
Перейти на МПСЗ 4 вар. и забыть.

У меня какраз 4-ый)

[Rommikha]

Сообщение от SeregaTavrija

Rommikha только что ответил в теме, на которую Вы подписались
---Цитата (сообщение от SeregaTavrija)---
блин я вот вообще не шарю как это сделать(
---Конец цитаты---
Перейти на МПСЗ 4 вар. и забыть.

У меня какраз 4-ый)

И что Вас не устраивает? МПСЗ чётко знает по штифту когда и что делать. Что Вы хотите увидеть стробоскопом?

[SeregaTavrija]

Сообщение от Rommikha

И что Вас не устраивает? МПСЗ чётко знает по штифту когда и что делать. Что Вы хотите увидеть стробоскопом?

ну тогда проблем нема)
настрою уоз и дад и с настройками поковыряюся и все)

[Rommikha]

Сообщение от SeregaTavrija

ну тогда проблем нема)
настрою уоз и дад и с настройками поковыряюся и все)

С 4-м вариантом вопросов не может быть, если 1 раз настроить, при ковыряниях с карбом, двиглом желательно перепроверять настройку ДАД. А УОЗ какой и как Вы будете настраивать? Вроде "октан-корректор" до детонации и всего делов. Я тоже перепроверял на нулевом угле стробоскопом МПСЗ - получалось, что "зубьев от штифта НО до след МТ" нужно було на 1-2 уменьшать (с 57 на 55-56, не помню уже). При установке параметра на 55 или 56 получал не всегда быстрый пуск и при этом стреляло в карб. Вернул обратно, поднял на графике ХХ угол с 5 на 6 (в инжах вроде до 7-8 доходит), вроде как меньше вибраций двигла по кузову...

[SeregaTavrija]

Сообщение от Rommikha

С 4-м вариантом вопросов не может быть, если 1 раз настроить, при ковыряниях с карбом, двиглом желательно перепроверять настройку ДАД. А УОЗ какой и как Вы будете настраивать? Вроде "октан-корректор" до детонации и всего делов. Я тоже перепроверял на нулевом угле стробоскопом МПСЗ - получалось, что "зубьев от штифта НО до след МТ" нужно було на 1-2 уменьшать (с 57 на 55-56, не помню уже). При установке параметра на 55 или 56 получал не всегда быстрый пуск и при этом стреляло в карб. Вернул обратно, поднял на графике ХХ угол с 5 на 6 (в инжах вроде до 7-8 доходит), вроде как меньше вибраций двигла по кузову...

надо будет поигратся на ходу ноутбуком