ТАВРОФОРУМ

Вернуться   ТавроФорум > Технические вопросы > ГБО

ГБО Газобаллонное оборудование. Установка, ремонт, эксплуатация.

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 09.01.2012, 23:59   #1
porsche1984
 
porsche1984 ♂
 
Адрес: Canada, Mississauga
Возраст: 42
Сообщений: 2,205
Машина: Model 3
Длина: 8050мкм
Диаметр: 30мм
Отправить сообщение для porsche1984 с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от VDM Посмотреть сообщение
Полностью согласен, а тут половину народу такое впечатление, что этого непонимают.
Я провел натурный эксперимент - и это подтверждается...
я по итогу в славке тупо запаял врезки и поставил верхнюю наставку!
результат-меньше гемора-значительно лучшие показатели по динамике и расходу!
porsche1984 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.01.2012, 14:19   #2
Storag
CrowHunter
 
Storag ♂
 
Адрес: Киев
Сообщений: 12,800
Машина: Geely CK2
Длина: 19840мкм
Диаметр: 47мм
Отправить сообщение для Storag с помощью AIM Отправить сообщение для Storag с помощью Yahoo Отправить сообщение для Storag с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от porsche1984 Посмотреть сообщение
я по итогу в славке тупо запаял врезки и поставил верхнюю наставку!
результат-меньше гемора-значительно лучшие показатели по динамике и расходу!
пробовал ставить хрень сверху на карб. Фуфло. Расход космический, на подсос есс-но нет реакции поэтому старт только на бензине, подвести газ проблематично - надо сверлить кастрюлю и как-то герметизировать потом...
__________________
________________________________________
Русский военный корабль, иди нахуй!
Storag вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.01.2012, 14:41   #3
VDM
 
Адрес: Kiev Svjatoshino
Возраст: 45
Сообщений: 3,189
Машина: Geely
Длина: 4000мкм
Диаметр: 38мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Storag Посмотреть сообщение
пробовал ставить хрень сверху на карб. Фуфло. Расход космический, на подсос есс-но нет реакции поэтому старт только на бензине, подвести газ проблематично - надо сверлить кастрюлю и как-то герметизировать потом...
Спасибо за отзыв, меня тоже эти моменты заботят....
VDM вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.01.2012, 16:18   #4
porsche1984
 
porsche1984 ♂
 
Адрес: Canada, Mississauga
Возраст: 42
Сообщений: 2,205
Машина: Model 3
Длина: 8050мкм
Диаметр: 30мм
Отправить сообщение для porsche1984 с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Storag Посмотреть сообщение
пробовал ставить хрень сверху на карб. Фуфло. Расход космический, на подсос есс-но нет реакции поэтому старт только на бензине, подвести газ проблематично - надо сверлить кастрюлю и как-то герметизировать потом...
ещё одно доказательство того что к каждой машине нужен свой подход!а у меня наоборот-на врезках жрала что е.....ая корова!а на камфорке стало всё гуд!это во первых!теперь во вторых-расскажите ка мен что геморнее-
-снять карбюратор,разобрать,(многÐ ¸м купить метчик и возможно сверло),засверлится в правильном месте с правильным углом,на резать резьбу,затем всё продуть и собирать!
-либо:снять воздухан,проколупать два отверстия 12-14мм(я вообще это делал ножом т.к.воздухан у меня пластиковый),заранее купить два "Г"образных переходника (те которые стоят на патрубке моторчика омывателя),отмерять резиновые трубки отрезать и собрать всё на хомутах!по итогу окуратно обмазать вокруг отверстий силиконом и всё!
времени занимает от 15 до 20мин!если меняем систему подачи газа-тупо всё демонтируем силиконим 5коп и ложим на отверстия,сверху ещё силиконом(непереживайте в жизни неоторвётся!)
говорю об этом так резко потому что когда игрался со стагом менял врезки на смеситель и назад по 3-5раз на день!
кстати и VDM и Voytik об этом в курсе так как я названивал им тогда по стагу по 20раз на день!
поэтому сложного и сверх естественног в этом ничего нет!
P.S.ездил на смесителях как на две камеры раздельно так и со смесителем сразу на обе камеры(общий ввод)!расход был то же динамика примерно одинаковая!
Изображения
Тип файла: jpg IMGP0999.JPG (42.2 Кб, 49 просмотров)
Тип файла: jpg IMGP1000.JPG (81.3 Кб, 46 просмотров)
porsche1984 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.01.2012, 17:14   #5
VDM
 
Адрес: Kiev Svjatoshino
Возраст: 45
Сообщений: 3,189
Машина: Geely
Длина: 4000мкм
Диаметр: 38мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от porsche1984 Посмотреть сообщение
P.S.ездил на смесителях как на две камеры раздельно так и со смесителем сразу на обе камеры(общий ввод)!расход был то же динамика примерно одинаковая!
А чем же все таки отличался смеситель на две камеры но с одним вводом, по сравнению с отдельным вводом на каждую камеру как на фото?
П.С.На врезках нормально некогда не работал подсос, по причине его отсутствия)
VDM вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.01.2012, 17:19   #6
porsche1984
 
porsche1984 ♂
 
Адрес: Canada, Mississauga
Возраст: 42
Сообщений: 2,205
Машина: Model 3
Длина: 8050мкм
Диаметр: 30мм
Отправить сообщение для porsche1984 с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от VDM Посмотреть сообщение
А чем же все таки отличался смеситель на две камеры но с одним вводом, по сравнению с отдельным вводом на каждую камеру как на фото?
П.С.На врезках нормально некогда не работал подсос, по причине его отсутствия)
на смесителе с обшим вводом один вводной штуцер на 16мм и винт жадности также один как на инжах!
про подсос непонял?
porsche1984 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.01.2012, 17:50   #7
VDM
 
Адрес: Kiev Svjatoshino
Возраст: 45
Сообщений: 3,189
Машина: Geely
Длина: 4000мкм
Диаметр: 38мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от porsche1984 Посмотреть сообщение
на смесителе с обшим вводом один вводной штуцер на 16мм и винт жадности также один как на инжах!
про подсос непонял?
Снят у меня подсос, вернее его заслонка с осью... Уже года 2-а.
А на смесителе с общим вводом все таки как отличается поведение авто, так по памяти?
VDM вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.01.2012, 18:06   #8
porsche1984
 
porsche1984 ♂
 
Адрес: Canada, Mississauga
Возраст: 42
Сообщений: 2,205
Машина: Model 3
Длина: 8050мкм
Диаметр: 30мм
Отправить сообщение для porsche1984 с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от VDM Посмотреть сообщение
Снят у меня подсос, вернее его заслонка с осью... Уже года 2-а.
А на смесителе с общим вводом все таки как отличается поведение авто, так по памяти?
да отличается!нет той отчётливой ступени когда открывается вторая камера карбюратора!всё более плавно!
porsche1984 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.01.2012, 21:14   #9
porsche1984
 
porsche1984 ♂
 
Адрес: Canada, Mississauga
Возраст: 42
Сообщений: 2,205
Машина: Model 3
Длина: 8050мкм
Диаметр: 30мм
Отправить сообщение для porsche1984 с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от VDM Посмотреть сообщение
Снят у меня подсос, вернее его заслонка с осью... Уже года 2-а.
А на смесителе с общим вводом все таки как отличается поведение авто, так по памяти?
и как заводится без подсоса при-25?
porsche1984 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.01.2012, 16:23   #10
porsche1984
 
porsche1984 ♂
 
Адрес: Canada, Mississauga
Возраст: 42
Сообщений: 2,205
Машина: Model 3
Длина: 8050мкм
Диаметр: 30мм
Отправить сообщение для porsche1984 с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Storag Посмотреть сообщение
пробовал ставить хрень сверху на карб. Фуфло. Расход космический, на подсос есс-но нет реакции поэтому старт только на бензине, подвести газ проблематично - надо сверлить кастрюлю и как-то герметизировать потом...
а за подсос вы вообще удивили меня даже улыбнуло!!или это что то вроде-"фу тазы-это говно!-"нет! вы просто неумеете их готовить!""
не к лицу одному из столпов таврофорума писать о неудавшейся регулировке подсоса на камфорке!
porsche1984 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра
Комбинированный вид Комбинированный вид

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 09:43. Часовой пояс GMT +3.


Перевод: zCarot Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd.