Принимайте новенького. И сразу нужна помощь.

Kurss · 24.01.2012, 16:00

Про стандартную торпеду ни че не скажу. Если торпеда новомодная "люкс", то просто 4 гайки откручиваешь (перед этим радиатор печки нужно снять),также отсоединить провода к сопротивлениям или открутить блочок с проводами (на корпусе печки со стороны водителя)... Шоб извлечь печку - переворачиваешь ее на бок и вытягиваешь со стороны пассажира. Педальный узел снимать не нужно - все проделывал сам лично. Главный гемор это патрубки которые идут к радиатору печки, и отсоединять их нужно в правильных местах, шоб потом не извращаться с подсоединением. А места эти находятся: 1-й шланг отсоединяешь возле крана печки;2-й шланг от тройника - в этих местах проще будет присоединить их обратно.
Ну и тосол нужно слить на половину хотя бы.

Опции темы	Поиск в этой теме
Версия для печати Отправить по электронной почте	Поиск в этой теме: Расширенный поиск
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

24.01.2012, 16:00	#11
Kurss ♂ Адрес: Хмельницкая обл. Нетешин Возраст: 48 Сообщений: 2,140 Машина: Fahrrader Длина: 58820мкм Диаметр: 30мм	Про стандартную торпеду ни че не скажу. Если торпеда новомодная "люкс", то просто 4 гайки откручиваешь (перед этим радиатор печки нужно снять),также отсоединить провода к сопротивлениям или открутить блочок с проводами (на корпусе печки со стороны водителя)... Шоб извлечь печку - переворачиваешь ее на бок и вытягиваешь со стороны пассажира. Педальный узел снимать не нужно - все проделывал сам лично. Главный гемор это патрубки которые идут к радиатору печки, и отсоединять их нужно в правильных местах, шоб потом не извращаться с подсоединением. А места эти находятся: 1-й шланг отсоединяешь возле крана печки;2-й шланг от тройника - в этих местах проще будет присоединить их обратно. Ну и тосол нужно слить на половину хотя бы.