Частотный преобразователь

[Yurasvs]

Кстати с торможением частотником поаккуратнее, не во всех есть дополнительный ключ и тормозной резистор. Если разгоните двигатель выше номинала а потом начнете резко снижать частоту, мотор начинает как генератор работать и напряжение после моста сильно подскакивает, если защита не сработает можно попалить все. Если есть возможность, безопаснее тормозить постоянкой.

[Kontra]

Сообщение от Yurasvs

Кстати с торможением частотником поаккуратнее, не во всех есть дополнительный ключ и тормозной резистор. Если разгоните двигатель выше номинала а потом начнете резко снижать частоту, мотор начинает как генератор работать и напряжение после моста сильно подскакивает, если защита не сработает можно попалить все. Если есть возможность, безопаснее тормозить постоянкой.

В моем есть возможность подключать дополнительные сопротивления. Но я их не пользую, выставил некритические параметры остановки. Для моего использования этого достаточно. Вот цитата из мурзилки по установкам:

Параметр № 8. Время торможения, (0,1 сек).
Данная величина показывает за какое время выходная частота перестроится от
номинальной до нулевой (номинальная частота – пункт меню №19). Например общее время
торможения при частоте отпускания в 10Гц, заданной 40Гц,номинальной – 50Гц и времени
торможения равному 30, будет составлять 0.1с*30*(40Гц - 10Гц)/ 50= 3*30/50 = 1,8 сек.
Если к преобразователю не подключен тормозящий резистор (75..150 Ом х 100..1000Вт), то при
большом ускорении торможения, может наблюдаться увеличенное время торможения т.к. привод
«ждёт» пока энергия рекуперации будет израсходована блоком питания привода.
При значении параметра = 0 и команде останова, ПЧ немедленно отключает подачу выходного
напряжения на двигатель (вне зависимости от значения п.м.№8) и останавливается на
самовыбеге.

Ну и установки торможения постоянным током:

Параметр № 27. Время торможения постоянным током, сек.
При ненулевом значении данного параметра и достижении частоты отпускания включается
торможение постоянным током. Дискретность установки параметра - 0.1 сек. При нулевом значении
торможение постоянным током не включается вообще.
Предельные значения : минимум - 0.
максимум - 100.
Параметр № 28. Уровень постоянного тока при торможении.
Является величиной безразмерной и подбирается экспериментально. Минимальные значения
соответствуют минимальному моменту удержания вала двигателя.
Предельные значения : минимум - 0.
максимум - 25.

[Sympson]

Сообщение от Yurasvs

Кстати с торможением частотником поаккуратнее, не во всех есть дополнительный ключ и тормозной резистор. Если разгоните двигатель выше номинала а потом начнете резко снижать частоту, мотор начинает как генератор работать и напряжение после моста сильно подскакивает, если защита не сработает можно попалить все. Если есть возможность, безопаснее тормозить постоянкой.

+100