секас с помпой!!!

[Buzyan]

Ну вы же знаете лучше всех...Был случай сам видел. Длинна вала 1х1 а длинна зуба на Зазовской крыльчатке длиннее почти на сантиметр. А чем длиннее то оно всегда лучше.

[Дачник]

Сообщение от Buzyan

А чем длиннее то оно всегда лучше.

Говорили на СТО работаете, а рассуждаете как профессиональный гинеколог!

[Buzyan]

Сообщение от Дачник

Говорили на СТО работаете, а рассуждаете как профессиональный гинеколог!

Так у меня подход разносторонний! Так вы то же занимаетесь ремонтом. А что вы можете выразить по существу вопроса?

[Дачник]

Сообщение от Buzyan

А что вы можете выразить по существу вопроса?

"лучше чем длиннее", но ещё лучше в сочетании - длиннее + толстее + ширее + шершавее.
Не вижу смысла в этом споре:
- ни кто сегодня помпы не реставрирует (за редким исключением, в пределах статистической ошибки)
- заводские лежат на прилавке, только для ассортимента (продаватели подтвердите)
- для чистоты екскримента давайте фото (кроме старого и нового завода) Лузара, АТ, ЛСА, МС ......и всего остального, что есть на рынке. Будем считать количество, высоту, толщину, сумарную площадь,наклон, изгиб лопастей, а также соответствие их сопряженной поверхности в блоке.
- даже если и будут выявлены различия в производительности (не известно в чью сторону) на какие то %, всё равно главными факторами выбора будет цена, качество (в смысле долговечность, а не производительность) и наличие в продаже.

[Алексчук]

Сообщение от Buzyan

Длинна вала 1х1 а длинна зуба на Зазовской крыльчатке длиннее почти на сантиметр. А чем длиннее то оно всегда лучше.

Поддерживаю
Кук и Дачник, посмотрите на фото

Производительность первой помпы, а такие сейчас в основном в продаже, процентов на 20 ниже чем у второй (заводская старого образца)
Приводить расчеты по конструкции центробежных насосов не буду, кому интересно найдите это в НЭТе.

[Zazik-sens]

Сообщение от Алексчук

Поддерживаю
Кук и Дачник, посмотрите на фото... Производительность первой помпы, а такие сейчас в основном в продаже, процентов на 20 ниже чем у второй (заводская старого образца)
Приводить расчеты по конструкции центробежных насосов не буду, кому интересно найдите это в НЭТе.

Зачем лепить шо попало? Ниже... не буду... найдите...
Наличие маленьких лопастей в центре - до одного места, а вот увеличение плоскости по краю диаметра - играет существенную роль - тут и считать не надо, а достаточно вспомнить физику, если еще есть что вспоминать...
На тавриях всегда были небольшие проблемы в плане охлаждения, при выключении горячего мотора и которые с увеличением объемом движков стали себя проявлять более значительно, поэтому и пришли к помпе нового образца - которая и заменила старую конструкцию (все изменяют, но я еще не видел, что бы чего-то сделали в плане конструкции - хуже: поменяли конструкцию поршней, поменяли разводку по ситеме охлаждения, поменяли карб на инж и т.д.)

[Дачник]

Сообщение от Zazik-sens

(все изменяют, но я еще не видел, что бы чего-то сделали в плане конструкции - хуже: поменяли конструкцию поршней, поменяли разводку по ситеме охлаждения, поменяли карб на инж и т.д.)

Спорное заявление касательно нашего завода!
- изменение объёма без модернизации головы - както странно, но терпимо
- разводку СО меняли в угоду сомнительного дизайна пластиковой кастрюли карба. Эффективность отопителя не улучшилась, развоздушивание системы не изменились, охлаждение карба, возможность регулировки и обслуживания ухудшились.
- карб на инж - вопрос на любителя (шо немцу гут - нашему обывателю смерть).
- дизайн Славуты ни как нельзя отнести к улучшению, а конструктивные решения порогов, задних арок, клюва капота, петель, тросики в задних дверях ...... не выдерживает критики.
- кому мешали люминевый поддон, длинные болты крепления натяжного ролика, кронштейн крышки ремня ГРМ, пятёрочный и восмёрочный гена ......???? А квадратно прямоугольное убожество (торпеда) даже не хочется обговаривать!

Сообщение от Дачник

Спорное заявление касательно нашего завода!
- изменение объёма без модернизации головы - както странно, но терпимо
- разводку СО меняли в угоду сомнительного дизайна пластиковой кастрюли карба. Эффективность отопителя не улучшилась, развоздушивание системы не изменились, охлаждение карба, возможность регулировки и обслуживания ухудшились.
- карб на инж - вопрос на любителя (шо немцу гут - нашему обывателю смерть).
- дизайн Славуты ни как нельзя отнести к улучшению, а конструктивные решения порогов, задних арок, клюва капота, петель, тросики в задних дверях ...... не выдерживает критики.
- кому мешали люминевый поддон, длинные болты крепления натяжного ролика, кронштейн крышки ремня ГРМ, пятёрочный и восмёрочный гена ......???? А квадратно прямоугольное убожество (торпеда) даже не хочется обговаривать!

а что с люминевым поддоном? вобщето магниевый сплав. достать не проблема

[Алексчук]

Сообщение от Zazik-sens

Зачем лепить шо попало? Ниже... не буду... найдите...
Наличие маленьких лопастей в центре - до одного места, а вот увеличение плоскости по краю диаметра - играет существенную роль - тут и считать не надо, а достаточно вспомнить физику, если еще есть что вспоминать...
На тавриях всегда были небольшие проблемы в плане охлаждения, при выключении горячего мотора и которые с увеличением объемом движков стали себя проявлять более значительно, поэтому и пришли к помпе нового образца - которая и заменила старую конструкцию (все изменяют, но я еще не видел, что бы чего-то сделали в плане конструкции - хуже: поменяли конструкцию поршней, поменяли разводку по ситеме охлаждения, поменяли карб на инж и т.д.)

Если Вам интересно, найдите для себя подтверждение, что расход, т.е. в производительности насоса и не только зависит от скорости движения жидкости в профиле (таблицы Шевелева). Будь то труба или канал или насос. С какой крыльчаткой скорость на выходе из насоса по Вашему больше?

ИМХО: На прямую лопасть перешли не из-за производительности, а из за сложности и для удешевления изготовления форм для литья.

Это для Вас, чтобы Вы не утруждали себя поиском и не сильно напрягали свой мозк. (как Вы сказали если есть что вспоминать..)

http://video.yandex.ua/#search?text=...10409514-10-12

http://video.yandex.ua/#search?text=...=9493504-10-12

http://video.yandex.ua/#search?text=...15965287-05-12

http://video.yandex.ua/#search?text=...23434565-02-12

[Zazik-sens]

Сообщение от Алексчук

Если Вам интересно, найдите для себя подтверждение, что расход, т.е. в производительности насоса и не только зависит от скорости движения жидкости в профиле (таблицы Шевелева). Будь то труба или канал или насос. С какой крыльчаткой скорость на выходе из насоса по Вашему больше?

ИМХО: На прямую лопасть перешли не из-за производительности, а из за сложности и для удешевления изготовления форм для литья.

Ну, что тут сказать: "Горе от ума"!
Кто спорит о том, что все сделано для удешевления?!!, а вот никакого доказательства в плане уменьшения производительности я не нашел (не забываем увеличившуюся лопасть, хоть и с удешевленной формой)